Vakuum på tanken

[Suxel]

Min ellers eminente suburban er fortiden halt og salrygget.. Har beskrevet problemet her http://www.offroad.no/forum/MOTORPROBLEMER....html&st=40

Men siden jeg tydeligvis har tatt knekken på det ene batteriet under ett eller flere av stoppene. må jeg stadig la den gå litt for å lade dem...

Kom til å tenke på noe noe jeg hadde den stående ute her og yte mitt bidrag til global oppvarming, hver gang jeg har åpnet tanklokket kommer det en hveselyd på noen sekunder... trolig vakuumdannelse i tanken.. har ikke tenkt så mye over det, tenkte det var greit at tanken sto i stil til kontoen etter at jeg kjøpte burban :-P

KAN... vakum på tanken få motoren til å stoppe?
og ikke minst.. skal det være der? evt. må tanklokket byttes for å få bukt med problemet?

Jeg vet at alle symptomer peker i retning FSD.. og den skal bestilles til helgen fra rock hvis ingen har et bedre forslag.. noen som har liggende??

Vet jeg klamrer til halmstrå her... men uansett 4-motion eller ikke 4-motion... blir ikke det samme å kjøre VW Caddy når man har Sub stående hjemme.
Tar bare ikke sjansen på å bruke den siden jeg har 4.3 mil hver vei på jobb.. og 98% er smale glatte svingete nord-trønderske veier full av utenlandske vogntog uten Kjøreferdigheter, skikkelige dekk eller fartsperrer.... Ikke spess gøy å stå svart i en sving og vente på et russisk vogntog fullt av laks i 90+ på speilblanke sommerdekk.. eneste faenskapet har i orden er xenonlamper på taket ...

[Chevydieselpower]

<!--quoteo(post=1639700:date=18 Jan 2012, 00:12:name=Suxel)-->QUOTE(Suxel @ 18 Jan 2012, 00:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min ellers eminente suburban er fortiden halt og salrygget.. Har beskrevet problemet her http://www.offroad.no/forum/MOTORPROBLEMER....html&st=40


KAN... vakum på tanken få motoren til å stoppe?
og ikke minst.. skal det være der? evt. må tanklokket byttes for å få bukt med problemet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja, det kan det. Prøv et annet tanklokk, evt kjøp deg ett nytt ett da de ikke koster allverden! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Biringen]

jeg drillet bare et lite hull i mitt
og for alle som er redd for dieselsøl "jeg har aldri merka noe av det på min"

[Suxel]

<!--quoteo(post=1639703:date=18 Jan 2012, 01:20:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 18 Jan 2012, 01:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg drillet bare et lite hull i mitt
og for alle som er redd for dieselsøl "jeg har aldri merka noe av det på min"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Evt. søl vil vel kun forekomme hvis tanken er helt full vil jeg anta.. skal lage et hull i den i morra og ta en test tur..

Men de symptomene jeg har med ugjevne stopp kommer vel heller trolig av fsd og ikke vakuum eller?

Min første burban dette, så min kompetanse på området er noe begrenset foreløpig...

[Biringen]

<!--quoteo(post=1639704:date=18 Jan 2012, 01:55:name=Suxel)-->QUOTE(Suxel @ 18 Jan 2012, 01:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men de symptomene jeg har med ugjevne stopp kommer vel heller trolig av fsd og ikke vakuum eller?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

mest trolig fsd men en årsak til at fsd ryker er fødepumpa som sitter under bilen, er utslitt altså levere for lite trykk med diesel
og vacuum på tanken er jo heller ingen fordel.
men når fsd kvelder så vil stoppene bli hyppigere og til slutt ikke start på bil

mener å huske jeg brukte 2mm bor på lokket mitt jeg, borret fra innsiden og ut

[Suxel]

<!--quoteo(post=1639705:date=18 Jan 2012, 05:28:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 18 Jan 2012, 05:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mest trolig fsd men en årsak til at fsd ryker er fødepumpa som sitter under bilen, er utslitt altså levere for lite trykk med diesel
og vacuum på tanken er jo heller ingen fordel.
men når fsd kvelder så vil stoppene bli hyppigere og til slutt ikke start på bil

mener å huske jeg brukte 2mm bor på lokket mitt jeg, borret fra innsiden og ut<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har gjort en test på fødepumpa som jeg fikk ett eller annet sted... husker ikke om det var Bergheim eller US Autoparts i farten.

""bilen på tomgang, og slangen nedi ei halvliterflaske... når du åpner kranen på motoren skal flaska fylles halvfull på ca. 10 sek.... da skal fødepumpa være bra...""

Det er en eller annen form for lufting i lokket ser det ut til, men det er trolig lettere å bare sette et par hull i lokket for å heller å kjøpe nytt lokk når jeg finner noe låsbart som passer...

[Blåmann]

her har du en grei Lp test guide:www.offroad.no/forum/TESTING-AV-FDEPUMPE-t57439.html

[Biringen]

<!--quoteo(post=1639740:date=18 Jan 2012, 20:50:name=Jonta)-->QUOTE(Jonta @ 18 Jan 2012, 20:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->her har du en grei Lp test guide:www.offroad.no/forum/TESTING-AV-FDEPUMPE-t57439.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
eneste du oppnår med den testen er om pumpa virker til en viss grad
LP skal levere et minimumstykk og da trenger man manometer

ved lavere trykk enn 4psi skal pumpen byttes ut iht original gm service manual

og stanadyne som har laget pumpene sier at under 4psi trykk må ip suge og lage trykket selv
i det resultat at det blir for lite returdiesel til kjøling av pmd så denne tar kvelden

[aerocrue]

<!--quoteo(post=1639704:date=18 Jan 2012, 01:55:name=Suxel)-->QUOTE(Suxel @ 18 Jan 2012, 01:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Evt. søl vil vel kun forekomme hvis tanken er helt full vil jeg anta.. skal lage et hull i den i morra og ta en test tur..

Men de symptomene jeg har med ugjevne stopp kommer vel heller trolig av fsd og ikke vakuum eller?

Min første burban dette, så min kompetanse på området er noe begrenset foreløpig...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hull i loken? da bør mann passe på at tanken er altid fult opp. Ellers kondens dannelse skjer enda raskere.
det bør vare en lokk med over og undertrykk ventil. Bestilte min fra ssdiesel...
Litt vacum i tanken er altid tilstede og bør ikke ha noen invirkning på drift

[kodvaag]

Jeg har hatt problem med en Miata pga tett undertrykksventil i tanklokket.

Motoren stoppet, og ville ikke starte igjen før det var gått en halvtime.

Prøvde dette flere ganger, ble stående på flere rare/dumme plasser med død motor. Ofte ville den starte igjen etter noen minutter, men da gikk den bare 30 sekunder.

Mistenkte tanklokket, kjørte til bilen stoppet, løsnet og lukket tanklokket, mye mer vakum enn vanlig, bilen startet og gikk perfekt en halv time til.
Byttet tanklokk - problem løst.

Det sitter på mange biler en enveisventil i tanklokket.
Denne slipper luft INN ved mye undertrykk i tanken, aldri ut. (Det må ikke bli brennstofflekkasje selv om en bil går på taket og har trykk i tanken.
Tror problemet på min Miata den gang var at ventilen satt fast i lukket stilling...

Så ja, det kan være tanklokket ditt.

[Suxel]

Sånn avslutningsvis..

Skal det være et visst vakuum i tanken når du stopper motoren, eller er det et tegn på at noe er feil?

Ser det er en eller annen form for lufting i lokket, men vet ikke nok om disse bilene til å vite hva som er rett og galt...