Fyrer ikke på alle sylindrre når det er minus grader..

[andor3902]

<!--quoteo(post=1640137:date=23 Jan 2012, 13:19:name=Dæng)-->QUOTE(Dæng @ 23 Jan 2012, 13:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er skjeldent at jeg fyller fyll tank. Det er alt fra 300,- til 500,- Den du bruker, er det noe de har på Biltema? (ikke at det er nødvendig å kjøpe der fra, men hvis den er like god som den på bensinstasjonen).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
samme hva du bruker av 2T olje så lenge den er minneralsk, fyller du får en 500kr om gangen så blander du litt 2T olje hver andre eller 3 gang du fyller, jeg bruker også den utenbords low smoke 2T olja, får du kjøpt på alle bensinstasjoner, prøv og bland i litt når du fyller, så merker du at motoren får en stillere gange,

[Biringen]

<!--quoteo(post=1640324:date=25 Jan 2012, 10:47:name=Intimidator)-->QUOTE(Intimidator @ 25 Jan 2012, 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du tar av ledninga som går ned på respektive glødeplugg, sett et multimeter eller en god gammeldags prøvelampe mellom pluss på batteriet til toppen av glødepluggen, har du lys i lampa eller måler 12V der så er vel glødepluggen i orden, om du har en defekt glødeplugg så er det brudd i denne, da får du ingen måling mellom pluss på batteriet og topp på glødepluggen, korriger meg om jeg tar feil her da jeg ikke er så veldig kjent i diesel verden når det gjelder bilmotorer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei du tar av ledigen til pluggen og kopler ei lyspære imellom. hjelper lite å måle på der der ser spenning når du gløder
slik at du seriekopler så du leser strømmen igjennom pluggen
du kan bruke amperemeter også men vær sikker du har et som takler strømstyrken igjennom apparatet... 15-20A bør meteret tåle så du har litt toleransegrense i backup

<!--quoteo(post=1640337:date=25 Jan 2012, 13:21:name=Dæng)-->QUOTE(Dæng @ 25 Jan 2012, 13:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har regnet litt på det nå. Hvis du bare skal ha 10L, så skal du ha 1/2 DL. Hvis du fyller Kaptein Mike sitt oppsett. Så blir det 1DL pr 10L Diesel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja det blir vel noe sånt hvis man regner 100l pr fylling... men jeg fyller skjelden så lite om gangen, nærmere 150l+ og slenger nedpå 1l hver fylling

[Dæng]

Andre5: Ok. Kjøpte den de har på Biltema. Skal fylle i morra, så blir en skvett oppi da.

Kaptein Mike: Har ikke SÅ stor tank [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men supert folkens, setter pris på hjelpen.

Og til TS, sorry for kupping av tråden din.

[JCS]

Uff, får vel gi opp å få noen til å hjelpe meg med å skru ut dyser. Levere dem på elektrodiesel på kjeller..
Sikkert billig!

[Intimidator]

<!--quoteo(post=1641215:date=3 Feb 2012, 09:19:name=JCS)-->QUOTE(JCS @ 3 Feb 2012, 09:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Uff, får vel gi opp å få noen til å hjelpe meg med å skru ut dyser. Levere dem på elektrodiesel på kjeller..
Sikkert billig!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du fått fyr på alle sylinderene på 6,5'n? litt nysjerrig på grunnen til problemet, litt mindre oljebrenneren i bilen min, men hadde en del problemer ved oppstart, byttet glødeplugger (2 av 5) som første forsøk, ble mye bedre, men innimellom så måtte jeg dra starteren lenge før den ville gå igjen, hala og dro i div. slanger rundt omkring, viste seg att de slangene som går mellom dysene (lufting/retur) var veldig morkne med litt svetting fra to ender, disse ble bytta, etter dette har min oljebrenner starta fint, (ihverfall så fint som en diesel kan starte i kulda) kan kanskje være tilfeldigheter dette (?) men da disse lekker litt kommer det luft til, kan dette føre til att dieselen i brennstoffrøra kan "sige" tilbake?? tenkte jeg skulle nevne det, greit å ta en titt i alle tilfelle, koster jo ingen ting, men det kan være greit å ha liggende en ende med slange før du begyner å vri og trekke på de gamle slangene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]