Slitte støtstenger - Hvordan merker man dette ?

[amykle]

Har en -97 mod Grand Cherokee 2,5TD som har en merkelig "luft lyd". Kan høres ut som at den lekker mellom ventilene (om det er mulig) og blåser tilbake luft. Den høres i grunnen ut som ei gammal snekke.
Ser at det er et vanlig problem at støtstengene blir slitt og blir kortere.
Hvordan merkes normalt dette ? kan det gi samme symptomer som på min bil, eller må jeg regne med at jeg har defekte ventilløftere ?

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1640114:date=23 Jan 2012, 09:15:name=amykle)-->QUOTE(amykle @ 23 Jan 2012, 09:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en -97 mod Grand Cherokee 2,5TD som har en merkelig "luft lyd". Kan høres ut som at den lekker mellom ventilene (om det er mulig) og blåser tilbake luft. Den høres i grunnen ut som ei gammal snekke.
Ser at det er et vanlig problem at støtstengene blir slitt og blir kortere.
Hvordan merkes normalt dette ? kan det gi samme symptomer som på min bil, eller må jeg regne med at jeg har defekte ventilløftere ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du snekke-lyd så er støtstengene utslitt ja, hvis det går for lenge så slites vippearmene ut. Du må nok demontere for å få full oversikt. Det er hydrauliske ventilløftere på disse, tror ikke de skal by på så mye problemer. Oljeskiftintervall er 500 mil..

[amykle]

Da har kvelden gått med til å montere nye støtstenger.
Var ikkje "hanekam" på toppen av stengene så satsa på at vippearmane er i orden og uskada.
Var ganske mykje jobb, motoren måtte senkast for å få av ventildekselet.
No er alt på plass igjen men får ikkje testa før i morgen.
Blir spennande å høre om snekkelyden er borte ..... :-)

[stea889]

<!--quoteo(post=1640208:date=24 Jan 2012, 00:29:name=amykle)-->QUOTE(amykle @ 24 Jan 2012, 00:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har kvelden gått med til å montere nye støtstenger.
Var ikkje "hanekam" på toppen av stengene så satsa på at vippearmane er i orden og uskada.
Var ganske mykje jobb, motoren måtte senkast for å få av ventildekselet.
No er alt på plass igjen men får ikkje testa før i morgen.
Blir spennande å høre om snekkelyden er borte ..... :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg tenkte jeg skulle gjøre samme jobben, men er ikke sikker på hvordan jeg gjør det.

Kan du kort, i stikkordsform beskrive hvordan du gikk fram?

[amykle]

Ja, kan prøve.
Er litt usikker om jeg burde vært litt mer forsiktig og også løsnet gearkassefestene,men det ser ut til å ha gått bra på min bil i alle fall..

Jeg satte enkelt og greit en jekk under bunnpanna og fjernet den gjennomgående bolten på det venstre motorfestet.
Eter dette var det bare å senke motoren ned. Etter dette gikk det akkurat å få av ventildekselet, men det var jævlig trangt. Husk å løsne slangen i bakkant av ventildekselet så du ikke ødelegger denne. Jeg var også nødt til å fjerne rørene for A/C som ligger over ventildekselet, men på min bil var det tomt for gass uansett så det gjorde ingenting.
Å skifte støtstengene var veldig lett og gjort på noen få minutter. Jeg brukte for sikkerhetsskyld locktite i tillegg til å trekke til mutterene på ventilløfterene med 35Nm. Når jeg skulle løfte opp motoren igjen var det ikke nok å jekke den opp med garasjejekken (jeg turte i alle fall ikke å prøve) men jeg måtte løfte den de siste centimeterene med elefantkrana.

Veldig enkel jobb, men det var litt vanskelig å komme til her og der.

Nå har bilen også fått nye drivakselledd framme, nye hjullager og nye bremseskiver/klosser.
Satser på at den er klar for noen 1000 nye kilometer..... :-)

[stea889]

Takker!

Da skal kanskje jeg også prøve!

[Intimidator]

<!--quoteo(post=1640208:date=23 Jan 2012, 23:29:name=amykle)-->QUOTE(amykle @ 23 Jan 2012, 23:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har kvelden gått med til å montere nye støtstenger.
Var ikkje "hanekam" på toppen av stengene så satsa på at vippearmane er i orden og uskada.
Var ganske mykje jobb, motoren måtte senkast for å få av ventildekselet.
No er alt på plass igjen men får ikkje testa før i morgen.
Blir spennande å høre om snekkelyden er borte ..... :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

kom "snekke" lyden bort etter att du bytta støtsengene?

[amykle]

Helt bra ble det dessverre ikke. Er fortsatt litt antydninger til snekkelyd, men ble veldig mye bedre.

Er det noe annet som kan være med å lage denne lyden ...?

[Chryslercrap]

Lenge siden du tok oljeskift da? Hvilken viskositet kjører du på, og hvilket oljetrykk har du?

[amykle]

Nettopp tatt oljeskift, men jeg skifter nok ikke så ofte som på 5000k som jeg ser at enkelte anbefaler her på forumet .....

Bruker vanlig mineralsk 10-40

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1640844:date=30 Jan 2012, 13:03:name=amykle)-->QUOTE(amykle @ 30 Jan 2012, 13:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nettopp tatt oljeskift, men jeg skifter nok ikke så ofte som på 5000k som jeg ser at enkelte anbefaler her på forumet .....

Bruker vanlig mineralsk 10-40<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Så lenge oljen tilfredsstiller API-CF så skal det vel gå greit, jeg bruker en skvett 2-taktsolje i dieselen også, da går den litt stillere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bombi]

<!--quoteo(post=1640844:date=30 Jan 2012, 13:03:name=amykle)-->QUOTE(amykle @ 30 Jan 2012, 13:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nettopp tatt oljeskift, men jeg skifter nok ikke så ofte som på 5000k som jeg ser at enkelte anbefaler her på forumet .....

Bruker vanlig mineralsk 10-40<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har hørt at Halv syntetisk olje er mye bedre for eldre turbodiesel motorer som har gått langt.
Selv kjører jeg med 10-40 halv syntetisk på min 2,5td.

Håper du finner ut av "snekkelyden".[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]