Starter ikke (G300DT)

[athronds]

Har fått fyr på bilen nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men siden jeg fortsatt ikke vet akkurat hva som gjorde at den ikke ville starte så ble det konebil til jobb i dag også. Etter at jeg tidligere i dag fant ut at den ikke fikk diesel og det ikke var tegn til at den tente når jeg dro på starteren over hodt, så puttet jeg en 2.5kw vifteovn under panseret og lukket igjen. Når jeg kom ut igjen et par timer senere var både insugsmanioilen og dieselfilter etc godt og varmt å varme hendene på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Motoren gikk også en del lettere rundt når jeg prøvd å starte og den hostet til litt innimellom, akkurat som i går.

Det virker som det var en del luft i systemet. Jeg har ca 3/4 tank og sto parkert med nesa øverst i en slakk bakke opp mot garasjen. Vanlighvis står jeg altid rygget opp mot garasjen.

Etter hvert så jeg at det fløy mass bobler gjennom slangen jeg har satt en rød pil på i bildet under. Da jeg ikke kunne se samtidig som jeg dro på starteren, vet jeg ikke hvordan det så ut mens jeg provde å starte, men boblene føk gjennom slangen en stund etter hvert startforsøk.


  luftbobler.jpg (Størrelse: 101.09 KB / Nedlastinger: 49)

Etter hvert ble det også klart at det hadde vært bare luft i denne slangen som har begynt å fylle seg med diesel her på bildet. Dette er slangen som kan sees helt øverst på bilde 1



  tomslange.jpg (Størrelse: 84.42 KB / Nedlastinger: 59)


Virker som alle slanger sitter godt kan ikke se at det skjer noe umidelbart etter at jeg stopper bilen. Derimot hører jeg en slags suse lyd en stund etter at bilen er stoppet. Vanskelig å si hvor den kommer fra, men det er foran på venstre side av bilen et sted. Når jeg gikk over alle slangene kom jeg over en vakum slange, som jeg tror har med sperrene å gjøre, hvor det ser ut til å mangle noe. Limer inn et bilde av det også når jeg først er i gang.


  vakumdings.jpg (Størrelse: 97.28 KB / Nedlastinger: 58)

Skulle jeg her hatt en sån som det er ringet rundt, mellom slangene med rød pil også? Nå ender de bare i løse luften.

[Turbodrive]

Disse slangene er kroniske for lekkasjer - koblingene i endene er ikke skrudd, men sitter bare med en O-ring som tetning og et klips. Å kjøpe O-ringene hos Mercedes koster like mye som nye slanger med nye O-ringer (ikke spesielt dyrt, men blir da fort en tusenlapp), alternativet er å kjøpe O-ringene et annet sted, sørg i så fall for at de er laget av noe som tåler diesel.

Plastskruen på toppen av filterholderen og forfilteret (en sil) i filterholderen er også utstyrt med O-ringer som kan sprekke slik at luft kommer inn. Bytt alle O-ringer på alle koblinger/rør/slanger samt returslangene mellom dysene, så er du kvitt problemet en gang for alle. En og annen luftboble i de gjennomsiktige rørene når man ruser motoren litt er ganske normalt, men ikke at det er tett i tett eller at det blir bare luft.

[ewikran]

Den første som du har satt pil på er "from prefilter to shut-off valve"

Den andre er "from thermostat to prefilter".
Den ser helt lik ut på min bil med luft i øvre del. Jeg har ikke startproblemer (akkurat nå).

Er ikke så lett å konkludere med annet at du har hatt luft i systemet og det er sannsynligvis noen av de o-ringene som lekker. Hvem? Ikke godt å si. Bytt alle så vet du at de er intakt.

Her er lista jeg har fått over alle o-ringene i systemet:
1x shutoff valve 2.5mm x 12mm ID
9x fuel line 2.5mm x 8mm ID (1 located at fuel filter housing)
3x fuel line @ filter housing 2.5mm x 10mm ID
1x pre-filter 3mm x 18mm ID

Jeg har vært på leting etter disse i materialet Viton som tåler biodiesel, men har ikke funnet dem ennå.

Her er forresten en tråd som viser hvordan slangene er festet og hvor o-ringen sitter.
http://www.benzworld.org/forums/w124-e-ce-...leak-om606.html

[athronds]

<!--quoteo(post=1640559:date=26 Jan 2012, 21:12:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 26 Jan 2012, 21:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den første som du har satt pil på er "from prefilter to shut-off valve"

Den andre er "from thermostat to prefilter".
Den ser helt lik ut på min bil med luft i øvre del. Jeg har ikke startproblemer (akkurat nå).

Er ikke så lett å konkludere med annet at du har hatt luft i systemet og det er sannsynligvis noen av de o-ringene som lekker. Hvem? Ikke godt å si. Bytt alle så vet du at de er intakt.

Her er lista jeg har fått over alle o-ringene i systemet:
1x shutoff valve 2.5mm x 12mm ID
9x fuel line 2.5mm x 8mm ID (1 located at fuel filter housing)
3x fuel line @ filter housing 2.5mm x 10mm ID
1x pre-filter 3mm x 18mm ID

Jeg har vært på leting etter disse i materialet Viton som tåler biodiesel, men har ikke funnet dem ennå.

Her er forresten en tråd som viser hvordan slangene er festet og hvor o-ringen sitter.
http://www.benzworld.org/forums/w124-e-ce-...leak-om606.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er det noen som har noe skjematikk over alle disse slangene?

[ewikran]

<!--quoteo(post=1640565:date=26 Jan 2012, 22:35:name=athronds)-->QUOTE(athronds @ 26 Jan 2012, 22:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen som har noe skjematikk over alle disse slangene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er det nærmeste jeg kommer.

[nielsa]

Du bør bytte forfilter og hovedfilter også hvis ikke det er gjort. Egentlig obligatorisk hver høst før vinter kommer. Alt kan godt fungerer når det er varmt i været så kommer kulde pg diesel blir mer tungtflytende og undertrykk (sug) i ledninger blir større. Da kommer problemene.

nielsa

[athronds]

Takk for tegninene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Hvor er det dere får disse i fra ? Kunne godt tenkt meg å ha alle slike tegninger/skjemaer.

Bilen startet umidelbart når jeg dro den på starteren etter å ha glødt til lampa slukket i dag. Nå som jeg vet hva som skjer, så skal jeg følge litt med om det ser ut til å bli luft i slangene når bilen står. Men hva tror dere om å sette noe sånt på slangen inn på fødepumpen?
http://www00.mailcar.net/catalog/index.php...term=GoogleBase

Det kan vel ikke skade å sette på en sån der. Jeg har alerede et filter på slangen der, så denne mellom filteret og pumpa burde jo garantere at diesel ikke renner tilbake om man skulle få en dårlig o-ring etc. Gjør jo at ikke all diesel renner tilbake når man skifter filter også.

[Puch G]

<!--quoteo(post=1640529:date=26 Jan 2012, 15:16:name=Are962)-->QUOTE(Are962 @ 26 Jan 2012, 15:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror Roar er inne på noe her. Jeg husker jeg hadde eksakt samme problemet på min '97 G300 TD i kaldt vær og skrå parkering - og O-ringene var da nettopp løsningen. Enkelt å fikse også, så jeg hadde definitivt begynt der!

mvh,
Are<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Akkurat samme greie med min 300 siste uke: tomt tank, skrå parkering -> luft i de nevnte slanger. Det tok rund to timer med starthjelp til motoren kom i gang igjen. Og hvorfor parkerte jeg med tomt tank? Lås til tankdeksel ville ikke lenger åpne :-(

Lykke til, Andi

[Roar Sæther]

<!--quoteo(post=1640751:date=29 Jan 2012, 11:43:name=Puch G)-->QUOTE(Puch G @ 29 Jan 2012, 11:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Akkurat samme greie med min 300 siste uke: tomt tank, skrå parkering -> luft i de nevnte slanger. Det tok rund to timer med starthjelp til motoren kom i gang igjen. Og hvorfor parkerte jeg med tomt tank? Lås til tankdeksel ville ikke lenger åpne :-(

Lykke til, Andi<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den er kjedelig, Andi . . . . . .

Bilen inn i varmen å få demontert den driveren. Kan være noe med vann å gjøre, som fryser til is i eller rundt driveren.

Hvis du ikke har varm garasje, så har jeg i en nødsituasjon brukt parkeringshus til kjøpesentere til dette :-)

Kan anbefale Aker Brygge :-D

[Puch G]

<!--quoteo(post=1640763:date=29 Jan 2012, 14:57:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 29 Jan 2012, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den er kjedelig, Andi . . . . . .

Bilen inn i varmen å få demontert den driveren. Kan være noe med vann å gjøre, som fryser til is i eller rundt driveren.

Hvis du ikke har varm garasje, så har jeg i en nødsituasjon brukt parkeringshus til kjøpesentere til dette :-)

Kan anbefale Aker Brygge :-D<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jep det var faktisk kjedelig
Hadde oppdaget det i helgen og sprøyte in masse multispray, so åpnet det igjen sondag kveld. Da jeg skulle fylle tanken mandag morgen var det låst igjen :-( etter nevnte startproblem MÅDDE jeg fylle diesel så nå er den knekt opp

[athronds]

<!--quoteo(post=1640536:date=26 Jan 2012, 17:02:name=athronds)-->QUOTE(athronds @ 26 Jan 2012, 17:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Virker som alle slanger sitter godt kan ikke se at det skjer noe umidelbart etter at jeg stopper bilen. Derimot hører jeg en slags suse lyd en stund etter at bilen er stoppet. Vanskelig å si hvor den kommer fra, men det er foran på venstre side av bilen et sted. Når jeg gikk over alle slangene kom jeg over en vakum slange, som jeg tror har med sperrene å gjøre, hvor det ser ut til å mangle noe. Limer inn et bilde av det også når jeg først er i gang.

[img]attachment.php?thumbnail=23503[/img]

Skulle jeg her hatt en sån som det er ringet rundt, mellom slangene med rød pil også? Nå ender de bare i løse luften.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

I dag når jeg skulle bruke sperre bak på bilen så fungerte ingen av de. Har aldri hatt noe trøbbel med noen av de, og brukte de sist dagen før bilen ikke startet sist uke. Når jeg sjekket over alt av slanger da, så ser det jo ut som det mangler noe et sted. Syntes ikke så godt, men man kan se det på bildet over. Kan det være grunn til at ikke noen av sperrene fungerer? Eller er det noe jeg kan ha gjort for å forårsake at de ikke virker? Jeg har bare lett etter sprekker og sjekket at slanger sitter som de skal. Også har jeg sjekket alt jeg har funnet av sikringer.

-Espen