3y motor problemer!!!! KRISE!!

[garlid]

hei, eg har drevet på i nokon månder no, og prøver og få min 1986 mod hilux med 3Y 2.0 liter bensiner motor til og gå!

Problemet er att når eg kjører, so plutselig kutter bilen!

So eg har bytta:

Bensinpompe
stift
fordelerlokk
rotor
plugga
kabler
bensinfilter
fult bilen full med ny bensin
toppakning
gått over forgasser og rensa og vaska
coil og spennings vern på den

Einaste eg mrka egentlig, var att med ein gong so kunne eg berre kjøre roleg i 1 gir, men so når eg bytta kunne eg presse den til 3 gir, men so fort den blir noko belasta, so kutter den.. og bilen reagera ikkje på gassen før den har fått stått ei lita stond.. einaste den harka og hosta litt når eg pomper på gassen etter den har slått seg av i fart..
Eg finner IKKJE ut ka som er problemet!! HJELP MEG!!!! takk ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Lars'ern]

Renset du tanken når du skiftet bensinen?
Sitter bensinpumpa i tanken? Eller suger den fra tanken? For det har lett for å ruste hull i rørene over tanken, og de hullene kan være så små at du suger luft inn i drivstoffet. Dette er spesielt et problem på dieselbiler, men sitter pumpa etter tanken, så kan det være et problem på bensinbiler også.
Er forgasseren riktig justert?

[garlid]

<!--quoteo(post=1640462:date=25 Jan 2012, 22:59:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 25 Jan 2012, 22:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Renset du tanken når du skiftet bensinen?
Sitter bensinpumpa i tanken? Eller suger den fra tanken? For det har lett for å ruste hull i rørene over tanken, og de hullene kan være så små at du suger luft inn i drivstoffet. Dette er spesielt et problem på dieselbiler, men sitter pumpa etter tanken, så kan det være et problem på bensinbiler også.
Er forgasseren riktig justert?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eg trur eg fekk rensa den ganse bra ja ..
Forgasseren trur eg skal vere bra.. fordi bilen går fint men so PLUTSLEG stoppa den og ingen liv.. og so kan eg vente litt so kan eg kjøre igjen litt.. og so sjer det igjen ...

[Biringen]

har du noen form for choke. manuell eller automatisk
går motoren med choke på kan den faktisk dø ut hvis motor er varm, men du får start igjen etter kort tid

[garlid]

<!--quoteo(post=1640482:date=26 Jan 2012, 06:56:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 26 Jan 2012, 06:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har du noen form for choke. manuell eller automatisk
går motoren med choke på kan den faktisk dø ut hvis motor er varm, men du får start igjen etter kort tid<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er automatisk ja .. eg har ein følelse av att det kansje kan vere det.. men sjer so brått liksom men ..
Tenkte og bygge om til manuell i helga og sjå ka som sjer med bilen då

[Lars'ern]

Siden det er stifttenning på bilen, og du har byttet alle tenningsdeler, regner med at du stiften og tenningen er riktig justert, så virker det som det er noe med bensintilførselen. Har vært borti noen biler med samme symptomer, og på de så har bensinkutt vært problemet. Siden du ikke har elektronisk innsprut, så tyder det på at det er noe som er nesten tett. Slik at den får nok bensin på tomgang og lett kjøring, men ikke under hard belastning. Ofte så er da problemet tett bensinfilter, dårlig bensinpumpe eller dritt i tanken som tetter innsuget det. Men siden dette skal være iorden, så ville jeg ha byttet slangene. De kan "trøttne i", dvs svelle innvendig, slik at gjennomgangen i de blir dårligere. Og forgasseren vil kutte dersom det blir for lite bensin i den. Ta av bensinslangen inn på forgasseren, sett den i ei brusflaske, start pumpa, og se hvor mange sekunder du bruker på å fylle opp flaska. Jeg vet ikke hvor mange liter den pumpa skal levere i minuttet, men det står kanskje på den eller esken? Evt få sjekket i ei verkstedshåndbok. Mulig det står i Haynes

[skrotskalle]

kondensator?

[Ante]

Jeg setter en tier på at du har et vakumproblem