svart røyk

[ellefsen]

Hei igjen.
Jeg har en 300stt som ryker noe så aldeles mye, å er forferdelig dau i akselerasjonen. lukter godt med diesel når jeg kjører.
den har vell bare blitt verre å verre syntes jeg. hva kan være galt?
jeg har fått nye dyse tupper montert i sommer, så de burde være i orden, men testet de ikke mot pumpen før jeg monterte de i blokken.
det lekker nok noe eksos ved turboen også for der kommer sort røyk ut fra den kanten en vei.
har fjernet luft filteret for å se om det var tett, men hjalp ikke noe det heller.

mine tanker er jo at den får alt for mye diesel?. finnes der noen "jungel triks" for å finne ut av dette problemet.

veldig takknemlig for svar.

[nielsa]

Kan være gåen turbo.

Annet alternativ er gjennomslag i en sylinder.

Har du testet kompresjon?

nielsa

[ellefsen]

Hei
jeg tror turboen er ok, den har ikke problemer med å mate 1kg, men er rimelig sikker på at din teori med gjennomslag i sylinderen er årsaken.
jeg har ikke testet kompresjonen, men når jeg tar av olje lokket så er det rimelig nordavind der. har vell innsett at den motoren synger på siste verset.
den har også begynt å svette rimelig mye olje og lekker litt i bakre veiv tetting.
jeg har kjøpt en komplett 300 td fra en 123 merc, som jeg vet er i rimelig god stand, så blir nok motorbytte til sommeren.

er det noen som har en ide om hvor lang tid det tar å få ut 300stt`en og inn med 300td`en?
jeg ser jo at motorfestene er forskjellige, runde og firkantet. har jo lest at noen også sveiser om på bunnpannen?.
må vell også gjøre noe med eksosen?.
får vell studere dette nærmere når sommeren er i anmarsj.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1640973:date=31 Jan 2012, 09:35:name=Rassballskotet)-->QUOTE(Rassballskotet @ 31 Jan 2012, 09:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei
jeg tror turboen er ok, den har ikke problemer med å mate 1kg, men er rimelig sikker på at din teori med gjennomslag i sylinderen er årsaken.
jeg har ikke testet kompresjonen, men når jeg tar av olje lokket så er det rimelig nordavind der. har vell innsett at den motoren synger på siste verset.
den har også begynt å svette rimelig mye olje og lekker litt i bakre veiv tetting.
jeg har kjøpt en komplett 300 td fra en 123 merc, som jeg vet er i rimelig god stand, så blir nok motorbytte til sommeren.

er det noen som har en ide om hvor lang tid det tar å få ut 300stt`en og inn med 300td`en?
jeg ser jo at motorfestene er forskjellige, runde og firkantet. har jo lest at noen også sveiser om på bunnpannen?.
må vell også gjøre noe med eksosen?.
får vell studere dette nærmere når sommeren er i anmarsj.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bytt eksospakning først du. Frieksos tar masse turbotrykk, og dieselpumpa vil fremdeles pøse på like mye.. ventiljustering er også lurt.

[slaanonsen]

Kan bekrefte at dette er den lateste Gen jeg har prøvd. Synes også der kom litt "lyder " fra motoren. Mulig den har gjort sitt for denne gang.
Du får prøve min en dag Olav så skal du merke forsjell selv om min ikke akkurat er no reserbil det heller..

[ArnulfBV]

svart røyk er i allefall et symptom på at du har mismatch i forholdet luft og diesel. da mer diesel....
så vidt jeg vet.

har du ladetrykksmåler som sier 1bar? eller gjetter du det? kan ulydene du hører være luftlekasje på trykksiden av turboen? har du tatt av luftrøret til turboen og sett at turbinen er hel? kjent etter slakke på turbinen?

vet det er litt ugreit å kompresjonsteste en dieselmotor, men hvis du har tid og utstyr ville jeg sjekket det også.

ventiljustering er ikke så vanskelig heller om du skulle finne på det også.

har vanskelig for å tro at motoren skal avgå med døden sånn helt uten videre, de er ganske seiglivete disse 617 motorene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[eikeli]

hei
takker så mye for alle tips.
har nå "ny" motor. kvelden startet rett i garasjen etter jobb. begynte med nye glødeplugger da motoren måtte løpes i gang. en plugg var brent helt av og de andre var det liten motsstand i så nå starter den fint i 7 blå. det er meldt kaldere så blir spennende å se hvor mye den "tåler"
jeg har trykkmåler så det er ok, men å men hele innsugsmanifolden med turboen var løsnet, så her var det bare å stramme til. lekker fortsatt noe, men ny pakkning kommer når det blir varmere i været. justerte også ventiler, som var alt for stramme. så motoren sviver ganske fint nå. Fikk i samme slengen "ny girkasse, stagene som går til en liten ventil oppe på ventildekslet hadde løsnet å feiljustert seg slik at ventilen ikke virket som den skulle.
nå virker girkassen rimelig fint, før var intervallene ganske korte, var i fjerde ved 50km, og måtte gire ned manuelt i bratte bakker. nå virker til og med kick downen. og bilen faktisk "akselerere". bakdelen er at den er blitt litt hardere i vekslingene, men det lever jeg gladlig med.
takker igjen for hjelpen, og moralen er muligens å åpne pansere en gang i blant.