L200 2.5td 4x4

[Mariusleirdal]

er ny på desse bilene og med 4x4.
når jeg har kjørt i 4x4H eller L og skal ha den tilbake i 2wd så stopper jeg bilen, setter spaken bak i 2wd. og kjører ett par meter i revers og så fram igjen for og frigjøre fremakselen.
men er ikke alti jeg hører at autolocken klikker ut så vet egentlig ikje om eg drar med meg fram stellet eller ikje når eg kjører i 2wd?
gjør jeg rett eller må lock navene åpnes opp og smøres på en måte?

er dette autolock nave helt mekanisk eller er det noe elektronikk\ vacuum som er med og styrer og?

har også kjøpt meg ett sett med ekstra lys jeg skal montere i grillen. samt ett lysrelet til dette.
dette skal jeg ha til og følge fjernlys bryter orginalt.

er det slik at signal inn på relet bare skal kobles inn på plussen til fjernlysene?

har også merket at clutchen tar helt ute på pedalen. er clutchen min snart gåen da eller er det mulig og byttte clutch veske \ lufte den på nytt? bilen er kjørt 270000km , ser ut som en ganske heavy jobb og bytte clutch på denne bilen

[HardKåre]

Hvor gammel er bilen? De tidlige hvor det står Auto Lock på navet er helt mekaniske og kan fint smøres opp. Dette er av den typen som må rygges ut. Er det vacuumstyrt trenger du ikke å rygge. Er uansett ikke skadelig å kjøre med navene i inngrep, bare litt mer slittasje på drivverket og marginalt høyere forbruk.

Lysene på Mitsubishi er desverre noe knotete lagt opp da de er jordingsstyrte. Dvs at det står pluss på alle polene, og det kobles inn minus for å slå på lyset. Søk på jordingsstyrte lys her på forumet så får du forklaring på hvordan det må kobles. Mener å huske at når du har langlys på må du koble pluss på releet på pluss på langlyset og jording til releet kobler du der det er jord på pæra.

Er ikke SÅÅ ille jobb å bytte clutch, men du må ut med gearkassen... Har du et plant garasjegulv så går det greit på en dag. Men du kan selvfølgelig forsøke å lufte, sitter en helt vanlig luftenippel oppå slavesylinderen på førersida av gearkassa. Men hvis den tar langt ute, så høres det ut til å være en bra clutch, og ingen luft?

[Mariusleirdal]

hei, bilen er en 1995 modell og 4x4 skal vist rygges ut på denne..
skal søke litt på lys greiene. takk for tips.

erfaring fra andre bilder så tar kansje clutchen når pedalen er ca halveis utover. men her når jeg kjører og legger foten såvidt bortpå clutchen så slurer den.


den slurer ikke i opp over bakke når jeg gir full gass i alle gir

[Vasvikingen]

<!--quoteo(post=1641199:date=2 Feb 2012, 23:09:name=Marius L200)-->QUOTE(Marius L200 @ 2 Feb 2012, 23:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei, bilen er en 1995 modell og 4x4 skal vist rygges ut på denne..
skal søke litt på lys greiene. takk for tips.

erfaring fra andre bilder så tar kansje clutchen når pedalen er ca halveis utover. men her når jeg kjører og legger foten såvidt bortpå clutchen så slurer den.


den slurer ikke i opp over bakke når jeg gir full gass i alle gir<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei. Jeg sleit med di ekstralysa jeg også men fant løsningen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
kontakter på Relèt:
30 - +Batteri
87 - ekstralys
86 - styrestrøm fra stikket til orginalpæra i bilen(fjernlys)
85 - jording i stikket til org.pæra. altså minusledningen til den orginale pæra.
Da fungerte det for meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

angående clutchen, det er ikke så dumt som slakk vaier da? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Mariusleirdal]

nja, det er hydraulisk clutch her da...
men har kobla lys nå. gjore det likt som jeg hadde gjort på ett tradisjonelt lednings nett..
pluss fra batteri inn på relet.. minus batteri inn på rele. signal inn på relet henta jeg ifra kabel som går inn i pæra til fjernlys.
derme fikk jeg lys i ekstra lys når jeg dimma og vridde om til fjern lys.

[trial9090]

<!--quoteo(post=1641199:date=2 Feb 2012, 23:09:name=Marius L200)-->QUOTE(Marius L200 @ 2 Feb 2012, 23:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei, bilen er en 1995 modell og 4x4 skal vist rygges ut på denne..
skal søke litt på lys greiene. takk for tips.

erfaring fra andre bilder så tar kansje clutchen når pedalen er ca halveis utover. men her når jeg kjører og legger foten såvidt bortpå clutchen så slurer den.


den slurer ikke i opp over bakke når jeg gir full gass i alle gir<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


min klutsj tar også helt ute. det har den gjort siden jeg kjøpte bilen, har kjørt noen km med biltralle pakpå uten å merke at den slurer... da jeg kjørte til rudskogen i høst veide er bil med henger 4,8t