godkjenne oppgradering sugediesel til 2lt,

[hiace_kombi]

godkjenne oppgradering fra 2L til 2L-t Hiace LH118
Er det mulig å få dette godkjent på vognkort.
Normalt taushet er gull, men trenger å gå inn for godkjenning fra grønne skilt til White.
Ikke installert ennå, men motor i Hiace har tygget opp sveiv lagrene.

veldig uvanlig, men nå må jeg oppgradere.

Andre alternativ installere 2L Sugediesel, godkjenne, legge på turbo manifold, skru opp drivstoff
noen opplevde forskjellen mellom originale 2LT med riktig drivstoff pumpe i forhold til sugediesel diesel pumpe.

Cheers for any advice

[eivhans]

Skaff deg bekreftelse fra Toyota på motoreffekten i bensinutgaven, samt at bensin og dieselutgaven har samme bremser.
Bensinmotoren har høyere effekt (opptil 120 hk., om jeg ikke husker feil) og samme bremsene.
Det skal normalt være nok til at biltilsynet kan godkjenne det.
Det gjorde de ihvertfall med min Hilux (bilsakkyndig fra Mosjøen biltilsyn).

Ville helst brukt dieselpumpe fra 2L-T, ikke 2L.
Du får riktignok kanskje litt mere futt tidligere på turtallsskalaen med oppjustert 2L-pumpe,
men du får også en betydelig svartrøyk når du trår på gassen (før turbotrykket kommer).
Du kan derfor få problem på avgassmålingen på EU-kontrollen,
dersom ikke den som tar testen er grei, og gir rolig gass i starten.

[hiace_kombi]

takk for Infomation, nå vet jeg det har blitt gjort før, kan jeg starte prosjektet.
regards hiace_kombi.






shopping list ;-)

[Lars'ern]

En turbokonvertert 2L går bedre enn en 2LT. Pga kompressjon og kam.

Jeg henviste til papirer fra Toyota på effekt, og delenummer og tegninger fra http://www.toyodiy.com/parts/q.html når jeg godkjente turbokonvertering på min -94 Hilux.

[hiace_kombi]

22:1 2L
20:1 2lt

høres bra ut, eksostemperatur måler og boost gauge, kommer til å være nyttig for dette prosjektet. Begynner å samle en del numre fra toyodiy og vil ta kontakt med Toyota snart.

[Lars'ern]

Med 2L-II, CT20, IC og 2,5" eksos, så kan du ha 1,3bar og EGT 650C før turbo.