03 bensin Tahoe

[Transam]

Har søkt en del, men uten å finne konkret svar. Denne koden betyr "multiple cylinder misfire" og det kan ver mange årsaker til den koden. Det som er på min bil er at koden kommer KUN etter et par minutt på tomgang og IKKE under kjøring. Varm eller kaldt motor spiller ingen rolle.
Noen ganger blinker engine lyset og andre ganger lyse det konstand. Har slettet koden flere ganger, men kommer opp igjen på tomgang.

Kan det ver noe så enkelt som plugger/kabler eller tennspole(ene)? Har lest meg fram på Amerikanske forum at mager blanding også kan ver en årsak og da er det bytte av O2 sensoren. Andre sensorer er også nevnt.

Er det noen som har vært borti akkurat dette og har en formening hva denne feilen går i? Skal bestille plugger og kabler omgående, så er det om eg skal bestille diverse sensorer også?!

[Silver@do]

Koden betyr: Random/Multiple Cylinder Misfire Detekted. Beste måten er å google koden da får du sikkert opp flere forum med masse innfo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

http://answers.yahoo.com/question/index?qi...18165531AAEYtYn

[Transam]

<!--quoteo(post=1641867:date=9 Feb 2012, 21:12:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 9 Feb 2012, 21:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Koden betyr: Random/Multiple Cylinder Misfire Detekted. Beste måten er å google koden da får du sikkert opp flere forum med masse innfo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

http://answers.yahoo.com/question/index?qi...18165531AAEYtYn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja har google koden og brukt mye tid på det. Gjengangerene er vakuumlekkasje, andre nevner O2 sensoen, andre katalysatoren, tenningsanlegg, lavt bensintrykk. Det som er iriterende med den koden er at den ikke sier spesifikk hva som er gale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Tok en ny test ikveld da motoren var kaldt. Koden kom først når vanntemperaturen nærma seg 70 grader. Har live visning på scanneren og tenninga endra seg fra 18 grader til 30 grader idet motoren fjuska og engine lyset blinka.
Hadde også 4 verdier på O2 sensorene - 3 stk med 0,8 til 0,9 volt og den siste sto bare på 0,0 volt. Har dette noen samenheng? Skal se litt nærmere på dette til helga.

[kromfelgen]

Jeg holder en knapp på O2 sensoren.

Hadde feilkode P300 + en feilkode om "bank 1 too lean" på vår 2004 modell GMC van med 5,3 liter motor.
Det som var fallet i vårt tilfelle var at computeren tolket signalet fra O2 sensoren slik at den gikk for magert og økte tilførselen av bensin.
Resultatet var at motoren fusket i korte perioder samt svart røyk fra eksosen og generelt høyt bensinforbruk.

Jeg hadde også avvik i avlesningen fra en av sensorene. (Venstre side før katalysatoren)

Skiftet sensoren og feilet har vært borte i 1,5 år nå.

[Transam]

<!--quoteo(post=1641925:date=10 Feb 2012, 16:00:name=kromfelgen)-->QUOTE(kromfelgen @ 10 Feb 2012, 16:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg holder en knapp på O2 sensoren.

Hadde feilkode P300 + en feilkode om "bank 1 too lean" på vår 2004 modell GMC van med 5,3 liter motor.
Det som var fallet i vårt tilfelle var at computeren tolket signalet fra O2 sensoren slik at den gikk for magert og økte tilførselen av bensin.
Resultatet var at motoren fusket i korte perioder samt svart røyk fra eksosen og generelt høyt bensinforbruk.

Jeg hadde også avvik i avlesningen fra en av sensorene. (Venstre side før katalysatoren)

Skiftet sensoren og feilet har vært borte i 1,5 år nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er bra. Då er eg litt mer på vei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Min røyke ikke noe spesiellt, dvs noe røyk bak er det på tomgang og lav fart (kald og varm motor) men ikke noe svart/tykk røyk.
Røyken lukte ikke surt som skulle indikere fet blanding eller dårlig katalysator. Siden eg ikke fikk noe verdi på den eine O2 sensoren, så håper eg feilen ligger der.
Skal når litla har lagt seg stikke ut i garasjen og måla litt til på desse sensorene!

[Roar]

De to fremre lambdaene dine skal ligge på +/- 0,8 volt mens de to bakre skal ligge på +/- 0,45.
Hvis en av de bakre også ligger på 0,8 skal du også få feilkode for Catalyst low efficiency.
Computeren forandrer ikke blandinga basert på info fra de bakre sensorene - kun de fremre.

P0300 er som nevnt Multiple/random misfire - dvs en tenningsfeil som computeren ikke klarer å spore til en spesifikk sylinder.
Tennplugger - ledninger er et fint sted å begynne. Alternativt coil eller injector.

[Transam]

  SC20120211_221928.jpg (Størrelse: 675.37 KB / Nedlastinger: 77)
  SC20120211_221202.jpg (Størrelse: 676.42 KB / Nedlastinger: 69)

Hvem av desse er før og etter katalysatoren? Da motoren var varm, så holdt sensor 1x2 og sensor 2x2 seg stabil på 0,8 volt, men di 2 andre endra seg fra 0,0 til 0,8 fortløpende. Hvis sensor 1x2 og 2x2 er før kat'en så er det en forklaring på at det ikke komme feilkode på desse.

Har uansett bestillt plugger, kabler og et par tennspoler, så eg håpe det er noe så enkelt som dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[hot-chevy]

fant noe informasjon som følger:if the firing voltage goes too high,small holes can be burnt through thr cap,causing the spark to jump to the wrong place,very common for a code p0300 random cylinder misfire.

[Transam]

<!--quoteo(post=1642001:date=11 Feb 2012, 23:10:name=hot-chevy)-->QUOTE(hot-chevy @ 11 Feb 2012, 23:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->if the firing voltage goes too high,small holes can be burnt through thr cap,causing the spark to jump to the wrong place,very common for a code p0300 random cylinder misfire.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk. Trenge alle tenkelige feilkilder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det du skrive her vil sei dårlige pluggledninger/plugger at gnisten hopper feil! Får iflg. sporingsnummeret delene på onsdag....da blir det bytting av kabler og plugger.

[Roar]

Litt vanskelig å se hvordan programmet ditt beskriver sensorene, men normalt så er det definert slik:
Bank 1 sensor 1 er fremre sensor høyre side
Bank 1 sensor 2 er bakre sensor høyre side
osv...

1x1 vil jeg da anta er bank 1 sensor 1. Siden disse leser lavt er det noe rart.
Ser også at fuel trims ligger på -3,9% noe som tilsvarer at den trekker i fra 3,9% drivstoff hele tiden som sikkert er et resultat av feilen, men det kan like gjerne være plugger etc. som gjør dette som lambdaene..

[raymond1]

Hadde samme feil på min bil. Hadde mistet kompen på 3 sylindre og måtte bytte begge toppene. akkurat samme feil som du beskriver... >testet først å bytte plugger og coiler osv, men målte kompen og byttet toppene..

[Transam]

<!--quoteo(post=1642129:date=13 Feb 2012, 19:50:name=raymond1)-->QUOTE(raymond1 @ 13 Feb 2012, 19:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde samme feil på min bil. Hadde mistet kompen på 3 sylindre og måtte bytte begge toppene. akkurat samme feil som du beskriver... >testet først å bytte plugger og coiler osv, men målte kompen og byttet toppene..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tanken har slått meg om en ventil som henger seg el.l. Byttet plugger og ledninger idag og det kommer ikke opp feilkoder - ennå. Har fortsatt litt fjusking etter et par minutt på tomgang, og tidligere fikk eg feilkode da dette skjedde. Jubler ikke før det har gått ei stund uten feilkoder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Toppbytte var ikke akkurat noe eg hadde sett for meg etter et par uker med ny bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]