Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hva er dette? Mister effekt på 6,5 td
#1
Denne står montert i bilen fra tidligere eier, står øverst på torpedo vegg

.jpg   IMG_0808.jpg (Størrelse: 104.22 KB / Nedlastinger: 76)


Den er loddet inn på koblingen til denne boksen under "turbo" dekselet. (På bildet er den koblet bort)

.jpg   IMG_0810.jpg (Størrelse: 75.75 KB / Nedlastinger: 63)

Det går tre ledere til denne boksen under dekselet (sort,gul og grønn)
Det kommer tre ledere fra "tuning" boksen (sort, gul og grønn)

Den gule var ikke rørt
Den sorte var litt av isolasjonen kuttet bort og den sorte var loddet på denne
Den grønne var kuttet og var loddet på den gule til tuning-boksen og ut fra den grønne og til den grønne på den andre boksen

Fikk fortalt at denne burde fjernes fra min bil, så det prøvde jeg på
Jeg koblet bort tuning-boksen og loddet de to grønne sammen slik det virket som det skulle være originalt.

Så var det prøvetur.
Bilen starter greit og sviver fint på tomgang.

Rolig kjøring med lite gass virker alt normalt. Men når jeg gir mye gass har jeg full effekt en liten stund (ca 2 sekunder) og turboen lader 1 bar så plutselig reduserer den til betydelig mindre effekt og turboen lader 0,5 bar.
Den fusker ingenting, bare reduserer effekten

Motorlampa lyser og jeg får feilkode: P0238 Turbocharger/Supercharger Boost sensor A Circuit high

Noen som har vært borti dette???
Svar
#2

Tja, det kan kanskje være en "boostfooler" av noe slag som skal gi ladetrykk lengere før elektronikken sier stopp og bilen går i "limp mode". Og som da ikke virker som den skal...farlige greier...sikkert noen her som vet hva det er..
Svar
#3
tror jeg vill ha tatt en telefon til forige eier å hørt hva den boksen er for noe og om den er trimmet på noe anna hvis enn bare økt trykk

standard turbotrykk er 8psi på max, noe som tilvarer rundt 0,5bar.... man da burde ikke motorlampe lyse bare pga den
den følern oppe på innsuget du refererer til er jo turboboostsensor(MAP) og denne kan være defekt. og derfor får du motorlampe.
vet det har blir brukt map sensor fra coswort når det har blitt trimma litt.

vil også tro det har blitt tukla med evt chip eller en reprogramering av hjerne fra folk som ikke helt vet hva de holder på med
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#4
<!--quoteo(post=1642153:date=14 Feb 2012, 06:20:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 14 Feb 2012, 06:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tror jeg vill ha tatt en telefon til forige eier å hørt hva den boksen er for noe og om den er trimmet på noe anna hvis enn bare økt trykk

standard turbotrykk er 8psi på max, noe som tilvarer rundt 0,5bar.... man da burde ikke motorlampe lyse bare pga den
den følern oppe på innsuget du refererer til er jo turboboostsensor(MAP) og denne kan være defekt. og derfor får du motorlampe.
vet det har blir brukt map sensor fra coswort når det har blitt trimma litt.

vil også tro det har blitt tukla med evt chip eller en reprogramering av hjerne fra folk som ikke helt vet hva de holder på med<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Kan jeg finne ut på noen måte om MAP sensor er defekt? Og går det an å finne ut om den er original til denne bilen?

Jeg fikk et tips i dag om å sjekke at det ikke er koblet fra/ blendet flere koblinger på følere eller ventiler.
Denne såkalt tuning-boksen er muligens der for å overstyre turbotrykket og da er det jo en mulighet for at noe annet er koblet fra.

Skal ut i garasjen å se litt nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar
#5
Jeg fikk også motorlampe når turbotrykket oversteg 1 bar. Det er nok normalt
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
#6
Nå har jeg studert litt og funnet en vakuum slange som er blendet


.jpg   IMG_0812.jpg (Størrelse: 135.52 KB / Nedlastinger: 75)


Har denne noe med EGR ventilen å gjøre?? Bilen har Suburban hjerne i følge av mitt obd2 program.

Får også frem denne feilmeldingen:

P1656 Second (2nd) Gear Start Lamp Control Circuit or Diesel Turbocharger Wastegate Solenoid Control
Svar
#7
<!--quoteo(post=1642209:date=14 Feb 2012, 20:31:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 14 Feb 2012, 20:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg fikk også motorlampe når turbotrykket oversteg 1 bar. Det er nok normalt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Motorlampa er tent hele tiden fra jeg starter motoren.
Svar
#8
<!--quoteo(post=1642213:date=14 Feb 2012, 19:38:name=Jalla)-->QUOTE(Jalla @ 14 Feb 2012, 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Motorlampa er tent hele tiden fra jeg starter motoren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja fordi det ligger feilkode på turbotrykket kan jeg tenke meg
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
#9
min ladde bare 0.2 på max pådrag. å normal kjøring står den bare på 0:/ syns d va lite

<!--quoteo(post=1642209:date=14 Feb 2012, 20:31:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 14 Feb 2012, 20:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg fikk også motorlampe når turbotrykket oversteg 1 bar. Det er nok normalt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)