Jeep cherokee

[Mbratseth]

Heisann folkens!
Eg er ny på forumet, og ganske ny på bilskruing. Har arva ein Jeep cherokee sport 97 modell. Den er heilt grei å kjøra, men eg lure på om det er noko lett eg kan gjør for å få litt meir futt i bilen. Tenkte å begynna med powerfilter, for feit lyd og kansje litt effekt. Korleis skal eg skifta detta ut med orginalluftfilterboksen? Og nåken som har nokon andre tips? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Takk på forhånd!

mvh Morten

[lars_dj@hotmail.com]

4L eller 2,5TD?

[Intimidator]

har du 4.0 l bensin så er det mye godis å få, luftinntak, headers, eksosanlegg, tenningsboks f.eks. MSD 6A og chip, alt dette fungerte veldig bra for meg, om du har noen du må forklare utgiftene dine overfor (kone, dame) så kan du si uten å lyge att bensinforbuket burde gå ned noe også. Har du diesel motor så er det vel ikke så veldig mye å få gjordt...?

[Mbratseth]

<!--quoteo(post=1642258:date=15 Feb 2012, 08:39:name=Intimidator)-->QUOTE(Intimidator @ 15 Feb 2012, 08:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har du 4.0 l bensin så er det mye godis å få, luftinntak, headers, eksosanlegg, tenningsboks f.eks. MSD 6A og chip, alt dette fungerte veldig bra for meg, om du har noen du må forklare utgiftene dine overfor (kone, dame) så kan du si uten å lyge att bensinforbuket burde gå ned noe også. Har du diesel motor så er det vel ikke så veldig mye å få gjordt...?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har 2,5 l bensin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[troaling]

<!--quoteo(post=1642300:date=15 Feb 2012, 18:04:name=Mbratseth)-->QUOTE(Mbratseth @ 15 Feb 2012, 18:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har 2,5 l bensin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er ikke egentlig noe som hjelper merkbart på effekten hva angår trimming på en vanlig motor uten turbo, mye som gjøres kan ofte gjøre slik at det tapes effekt. Dette gjelder alle bilmerker. Kan selvsagt diskuteres om man begyner innvendig med bedre deler enn orginale.

Vet det går å skifte ut med en 4 liter med mye skruing, bør jo også godkjennes etterpå. Men blir nok rimeligere og enklere å selge den du har å heller kjøpe en med 4 liter.

[Mbratseth]

<!--quoteo(post=1642302:date=15 Feb 2012, 18:13:name=troaling)-->QUOTE(troaling @ 15 Feb 2012, 18:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er ikke egentlig noe som hjelper merkbart på effekten hva angår trimming på en vanlig motor uten turbo, mye som gjøres kan ofte gjøre slik at det tapes effekt. Dette gjelder alle bilmerker. Kan selvsagt diskuteres om man begyner innvendig med bedre deler enn orginale.

Vet det går å skifte ut med en 4 liter med mye skruing, bør jo også godkjennes etterpå. Men blir nok rimeligere og enklere å selge den du har å heller kjøpe en med 4 liter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Høres kansje litt dumt ut, men noe som kan gjøres for fetere lyd?

[mhjo]

<!--quoteo(post=1642307:date=15 Feb 2012, 18:31:name=Mbratseth)-->QUOTE(Mbratseth @ 15 Feb 2012, 18:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Høres kansje litt dumt ut, men noe som kan gjøres for fetere lyd?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bytt potte, Dynomax super turbo eller VT. Fåes på Summitracing.com
ca $ 80 + frakt moms.

Monter K/N olje-luftfilter i samme slangen, så puster motoren bedre i begge ender.

[lars_dj@hotmail.com]

enkleste er å sette inn ei "rett igjennom" potte istedenfor den orginale under der fra feks Biltema...da får du tøff lyd, men "tøff" vil lyden ALDRI bli på en 4 sylindra motor... er nå min mening [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Må ha 6 sylindere eller mer skal det bli no [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Mbratseth]

<!--quoteo(post=1642322:date=15 Feb 2012, 20:58:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 15 Feb 2012, 20:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->enkleste er å sette inn ei "rett igjennom" potte istedenfor den orginale under der fra feks Biltema...da får du tøff lyd, men "tøff" vil lyden ALDRI bli på en 4 sylindra motor... er nå min mening [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Må ha 6 sylindere eller mer skal det bli no [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] men er ikkje heilt sikker på ka du meine?

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1642533:date=18 Feb 2012, 11:43:name=Mbratseth)-->QUOTE(Mbratseth @ 18 Feb 2012, 11:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] men er ikkje heilt sikker på ka du meine?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kort forklart:




Sånn ser den orginale lyddemperen ut inni på hvertfal R6 og V8 Gr. Cherokee, og jeg betviler sterkt Cherokee er no særlig annerledes.

Hvis du får tak i en potte av samme størrelse, men med EN kanal gjennom hele potta, så vil dette gi deg mye mer "lyd" ut av eksosen din.
Det orginale designet med "to rør" demper nemlig lyden svært effektivt.

[Mbratseth]

<!--quoteo(post=1642559:date=18 Feb 2012, 19:14:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 18 Feb 2012, 19:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kort forklart:




Sånn ser den orginale lyddemperen ut inni på hvertfal R6 og V8 Gr. Cherokee, og jeg betviler sterkt Cherokee er no særlig annerledes.

Hvis du får tak i en potte av samme størrelse, men med EN kanal gjennom hele potta, så vil dette gi deg mye mer "lyd" ut av eksosen din.
Det orginale designet med "to rør" demper nemlig lyden svært effektivt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ahh, makes sense [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] takk for svar

[mhjo]

<!--quoteo(post=1642614:date=19 Feb 2012, 17:47:name=Mbratseth)-->QUOTE(Mbratseth @ 19 Feb 2012, 17:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ahh, makes sense [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] takk for svar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du må da inrømme at Dynomax VT er mer interessant?

[Mbratseth]

<!--quoteo(post=1642893:date=23 Feb 2012, 11:34:name=mhjo)-->QUOTE(mhjo @ 23 Feb 2012, 11:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må da inrømme at Dynomax VT er mer interessant?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Klart! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]