Tilhenger vekter Ram 2500?????

[stnordsv]

  2012_02_27_18.25.00__1280x476_.jpg (Størrelse: 478.42 KB / Nedlastinger: 21) Er masse rare regler og oppfatninger om tilhenger vekter.
Jeg har fått oppgitt av biltilsynet import at min importerte 95-96 Ram 2500 kan trekke ca 4500 kg men at tilhenger festet øvrig satte grensen.

I vognkortet står det ingen ting. Eneste jeg har av dok er en klistre lapp på tilh.feste.

Kan noen hjelpe meg og tyde denne?
Denne er forøvrig snart historie. Viskes ut når man gnir på den.

Min bil er § 1-15 import og gått som semi trekker i usa. Sitter goose neck feste nedfelt i plan.

[RamDodge]

Det festet du har der er det orginale festet som bilen er levert med fra fabrikk. Med det så kan du trekke 2225 kg (5000lbs) og du kan ha en kulevekt på maks 222kg (500lbs), hadde du hatt et drop med vektfordeling som man har i USA så kunne du dobblet de vektene Men så må du ha et drop og ikke minst kule boltet til det som også kan begrense dette. De fleste 50mm kulene man får kjøpt her hjemme har maks 1000kg.

Jeg har vært litt obs på disse vektene og har kjøpt kraftigere feste, drop og kule fra USA. Den laveste vekta jeg har stemplet inn noen steder nå er 8000lbs (kraftigeste man får på 50kule) Festet i seg selv tåler 4450kg uten vektfordeling og 445kg i kulevekt, det skulle dekke det meste vil jeg tro.

[stnordsv]

Jeg har kjøpt kompakt 6 " dropp som vistnok skulle være godkjent for 12000 lbs ble det fortalt. Kjøpt av skaugs service senter.
På kula står det ISO 50 og jeg mener denne har fulgt bilen fra over dammen.
Tusen takk for innspill [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] litt leit og ha en slik bil da man kun kan kjøre puffet ris med den.
Tøft og tenke på at en Galloper og en nissan kingcab kan trekke mer he he.
Jeg kan faktisk da trekke 225 kg mer en suzuki grand vitara xl7 he he.

Hvordan funker denne vektfordelingen?

[RamDodge]

Festet tåler garantert mere en de 2225kg som er oppgitt, men amerikanerene har en regel at 10% av hengervekta skal ligge på kula. Da blir det brått mere påkjenninger en de 150kg vi har som maks kulevekt.

Hvis du googler bilder av "weight distribution hitch" så får du nok en ide om hvordan det funker. Som regel er det to torsjonstaver som sitter på droppet som spennes opp med kjettinger på hengerdraget. Da overføres det vekt fra bakakselen til framakselen på trekkbilen. Gir bedre stabilitet, men mye rælamikk og tungvint å koble .

Er det en iso 50 kuleså kan jeg nesten garantere at den ikke kommer fra USA, der bruker de 2" som det mest vanlige og den er et hår over 50mm.
Jeg kjøpte alt fra www.etrailers.com De har det meste som behøves for å henge ting bak en bil. Kjøp en 2" kule som tåler mye vekt, husk at bolt-diameteren må stemme med hullet i ditt dropp. Er du smart så kjøper du deler som har stemplet inn vektgrensa så slipper du noen stor diskusjon med øvrigheta. Passer ikke 2"-kula i din 50mm kulehanske så sett kula i en dreibenk eller noe og gi den noen lette drag med fila så passer det perfekt.

[stnordsv]

Tusen takk. Da får vi se.
Hullet i droppen min er nok for 2,5" kule for jeg måtte lage ei foring for at kula skulle passe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Skal sjekke opp dette.

Jeg har også fått en drastisk økning i drvstoff forbruket på no time nå. Jeg har ligget på et års snitt på ca 1,42 men har brått økt til 1,8-2,0 på blandet kjøring.
Så jeg har en utfordring her også.