dynamo trøbbel

[lj701986]

dynamo trøbbel som sakt...

hva er greia med at dynamoen går skjæis når bilen står i ro en stund ?

for ett år siden når jeg kjøpte min terrano 1993mod hos forhandler så gikk dynamoen og d ene batteriet tok kveld dagen etter jeg kjøpte bilen.
verkstedet mente at dynamoen ryker når bilen har stått i ro 2-3uker men viste ikke hvorfor...
fikk ny dynamo og ett batteri gratis siden de tok det på egen kappe at de tingene gikk til hælvette.
sa til dem at de SKAL bytte begge batteriene så det ikke blir skjevlading, men det ene batterie har ikke tadd skade av dette og jeg var tvilsom på det men godtok det de sa...

det samme har skjedd nå igjen me bilen når jeg har vært borte i 1mnd tid.
men jeg er litt usikker på om det er batteriene eller om dynamoen er hoved problemet.
jeg lader opp batteriene fullt opp og når jeg har nøkkelen i halv stilling er alt av lys i dæsh og cupe ok og når bilen er glødet ferdig og jeg vrir tenningen helt så er det helt dødt og jeg kobler på laderen igjen og ser at batteriet er halvtomt, batteriet er ødelagt, men når jeg får start hjelp av annen bil så er det grønne enger og rosen rødt helt til batteriene blir tamme og når jeg ruser bilen til 3000 - 3500 omr så har batteriene 12.7v men er det ikke så at det skal være 14,4v på batteriene når bilen går og dynamoen lader ?

så det jeg lurer på er hva som skal til for å forhindre dette ?
det jeg skal er enten å kjøpe 2 varta silver dynamic batterier eller gå for gelebatterier og få skjekket hvor mange amp dynamoen lader... det kan hende at d er kun batteriene som er ødelagt at de ikke vill ta imot lading eller så er det batteriene og dynamoen.

noen som har peiling på dette ?

blir jo dyrt å måtte koste på bilen flere tusen hver gang man er borte en stund

[Lettrus]

Kjenner ikke din bil - men:

Batteriene dine er mistenkt nr 1. Batterier ødelegges av utladning, og er kapasiteten dårlig, vil det bli mørkt når du prøver å kjøre starter. En måte å teste er å lade batteriene med en lader og så kjøre en belastningstest på hvert batteri. Spenningen skal da over et visst nivå. Bytt evt begge batterier (men sjekk dynamo slik at ikke de nye batteriene blir ødelagt).

Sjekk korrosjon på og rengjør polsko samt tilkoblingspunkter på dynamo. Spenningsfall gjennom en dårlig kontakt kan bli stort ved store strømtrekk. Jeg hadde en bil hvor alt var bra når jeg satte på tenningen, men når jeg vred nøkkelen til start ble det helt svart. Problemet var dårlig kontakt på batteri, rengjøring løste problemet.

Det kan se ut som noe tapper batteriene når bilen står. Prøv å sette på en vedlikeholdslader når du er bortreist. Hvis det hjelper, er det å begynne jakten på strømtyven. Sett et amperemeter i serie med batteriet (med tenningen av). Noen andre kan sikkert si noe om hva som er vanlig verdi for strømtrekk i hvilemodus (computer, radio, alarm mv trekker litt). Er strømtrekket over det nivået, trekker du en og en sikring til strømtrekket faller. Da har du isolert kretsen hvor strømtyven er.

Test dynamo ved å måle ladestrøm med et tangamperemeter når bilen går, men du ikke får mer enn 12,7volt. Det kan tenkes at batteriene tar til seg mer strøm enn dynamo kan lade dersom de er helt utladet (da faller feltspenningen og også effekten på dynamo). Eksperimenter med ulike strømforbrukere (varmebakruter, fjernlys) og se endring. Så lavt som 12,7v indikerer imidlertid noe mer alvorlig.

Hvis det ikke er ladestrøm mot maks, kan spenningsregulator, diodebro eller en vikling være defekt. Demonter dynamo og be et bilelektrisk verksted kjøre den i benk. Dårlige dioder kan også lekke strøm og tappe batteriet.

Have fun.