Klunkelyd fra kryss?

[Luap]

Har noen klunkelyder i understell (høres ut som det er bak) ved skarp sving, humpete vei og hard aks fra stillestående. Og siden jeg ikke har no særlig verksted plass her i Oslo, så lot jeg et lokalt verksted kikke på det. Han mente et kryss var modent for utskiftning og at foringer i langsgående bærearmer bør sees på.

Jeg var ikke helt fornøyd med svarene, men får rulle meg under bilen i helga å kikke sjøl.
Lydene har forøvrig kommet gradvis og blitt værre og værre.

Hva tror dere? Kan et kryss på akselen lage klunke lyder? ALtså IKKE uling. Men klunking / Banking.

Gjelder forøvrig 93` Pajero 2.5TD

[HardKåre]

JA et kryss kan lage klunkelyder... Hvis det klunker i både 2x4 og 4x4 er det sannsynligvis bak. Prøv å legge deg under og kjenn på mellomakslingen.

[wasrud]

røsk litt i eksosen din også du...

[Luap]

Er det sånn at man trenger ei skikkelig presse for å bytte disse kryssa? Eller fins det no tjuvtriks?

[HardKåre]

Trenger ikke presse... Her er mitt tjuvtriks: Du må plukke av splintene på alle fire ørene. Så finner du fram 2 stk koppnøkler: 1 som AKKURAT går inn i øret, og 1 litt større, som lagerskåla går inni. Denne legger du øret på mellomakslingen på, så er det bare å presse krysset forsiktig ut i ei skrustikke med den andre koppen.

Som du ser av bildet så funket 17mm og 23mm på mitt koppnøkkelsett, men det vil variere litt med godset på koppen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Monteres motsatt, men da MÅ du sette inn splinten på den ene siden før du begynner, og pass på at ikke noen nålelager ramler ut av lagerskåla og blokkerer for krysset i bunnen av skåla

[Luap]

Aha! Smart. Når du sier splinter, så mener du låseringene, sant? Ikke fare for å bøye noe altså?

La meg under bilen idag å noterte meg at jeg kunne se tvers gjennom transfer kassa sitt oppheng, og jeg kunne bevege det mye.

Er vel detta; http://www.milneroffroad.com/mitsubishi-uk...er-box-mounting

Men siden den var sliten var det jo vanskelig å sjekke slark i krøssa. Men virker jo som en okei jobb både den foringa og disse kryssa.

Rekker man dette på en liten ettermiddag? Eller sitter de kryssa no grønnjævli? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Og takk for svar HardKåre!

[HardKåre]

Nei de kryssene sitter ikke noe særlig... Bytte fint kryss på en liten time vil jeg tro... Her ser du dimmensjonene på Gen2 hvis du er usikker: http://www.offroad.no/forum/dim-p-kryss-p-...67#entry1581567 Mente låseringen ja, på bildet mitt ser du at låseringen sitter på "motsatt kryss" enda. Kommer med nye splinter på kryssene fra Milner så du skal bare bøye... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Når du kommer så langt, hvis det viser seg at du ikke får banket lagerskåla langt nok inn til at du får klemt på plass låseringen på "baksida", så har mest sannsynlig et nålelager ramlet ut og lagt seg under krysset. Da må du banke krysset forsiktig ut igjen, og begynne på nytt... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det måtte jeg... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Opphenget ser litt ulikt enn mitt, men så har jeg heller aldri skrud på så nye biler som dette... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Garret]

Er ikke kryssene fra milner noe særlig HK??

Et lite tips til å bytte kryss er å sette bilen i en liten nedoverbakke, og sette noe foran hjula for at den ikke skal trille i tillegg til håndbrekk, så ta av mellomakslingen. På denne måten renner det ikke ut olje fra kassa..
Det er fort gjort å bytte med HKs metode. Min 98 mod hadde en annen festemåte på nålelagrene enn den innvendige segersikringen der. Den hadde utvendig segersikring på innsiden.

Lurer på om jeg ikke har et 85mm kryss liggende om det er det du skal ha.

[HardKåre]

Hehe joda, jeg har god erfaring med Milner sine... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har ikke hatt problemer etter at jeg byttet... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg mente bare at de kryssa ikke sitter no grønnjævli når de skal byttes, og gjøres greit i bakgårdsverksted med enkle verktøy... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[mengis]

Kryssene sitter ikke så veldig. Jeg brukte Hardkåre's metode, funker veldig bra.

Men sjekk kryssene skikkelig før du begynner, skal være greit å sjekke for slakk selv om festet til kassa er slitent.

[HardKåre]

Kryssene er så billige hos Milner at hvis du allerede bestiller gearkasseopphenget er det bare å slenge med etpar kryss for sikkerhets skyld... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Kom forresten på at jeg brukte skrustikke og ikke hammer når jeg presset ut og inn kryssene. Har litt bedre kontroll da synes jeg. Hadde for øvrig tatt MAASSE biløder av prosessen mens jeg holdte på, tenke å lage en howto da dette er noe som er kjekt for andre som skal bytte, men så fikk jeg pc-kræsj rett etter at jeg hadde lagt bildene inn på pc'en... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Så ta gjerne bilder og lag en howto... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Luap]

En how`to kan lages! Skal bestille delene imorra. Men er det det bare jeg som er blind å ikke finner 100mm krysset hos Milner?
Ifølge den forumposten HardKåre linket til tidligere så er det 85mm og 100mm kryss på bakre mellomaksel.
Finner bare 85mm jeg. ^^

[wasrud]

<!--quoteo(post=1644290:date=13 Mar 2012, 00:10:name=Luap)-->QUOTE(Luap @ 13 Mar 2012, 00:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En how`to kan lages! Skal bestille delene imorra. Men er det det bare jeg som er blind å ikke finner 100mm krysset hos Milner?
Ifølge den forumposten HardKåre linket til tidligere så er det 85mm og 100mm kryss på bakre mellomaksel.
Finner bare 85mm jeg. ^^<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ser det er listet litt forkjellig rundt om, kan være forskjell på 2,5td og 2,8td. Er vel også forskjell om det er manuell eller automat. Krabb under bilen og mål om begge kryssa til bakre aksel er like - da har du fasiten.

[Luap]

Med litt krabbing så blei det 85mm på begge krøssa på mellomakseln bak. Så da bestilte jeg det og opphenget. Krysser fingra for at det blir bra! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Luap]

Vel, da har jeg bytta foringa; Ref bildene under. Den var OVERMODEN. Dette har definitivt rydda opp i endel ulyder. Men hører nå at kryssa hogger litt hvis jeg er rask på gassen. Så blir vel å bytte kryssa ila noen dager.

Øverste bildet viser hva jeg så under bilen, men senter kan man bare pelle ut. Er ikke kontakt noe sted!




Tør ikke tenke på hva som har skjedd under der ved humpete vei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[tertitten]

Vil regne med den andre gummin sitter på gear kasse feste ditt, og er like bra som det nye. Skifta denne selv og de gummi strikkene inni der er vekk i løpet av kort tid og har ingen misjon, og kassa skal faktisk ha så my vandring i rompa... ble skemt selv. Forhandler ville nesten ikke selge meg delen da han sa det bare så så jævlig ut, og ikke ville bli bedre. Jaggu hadde han rett

[Luap]

Da har jeg bytta det bakerste krysset. Gikk ikke så greit som jeg hadde håpa, men nå er det nå iallefall på plass. Men det er fortsatt en klunkelyd ved raskt gasspådrag, høres akkurat ut som når bremsene slipper etter å ha fryst. Føles som om noe hogger til. Kjente på det fremre krysset på bakre mellomaksel.. og det føltes helt fint.. men kanskje lige greit å bytte det å?

Hva annet bak der er det som kan lage lyd?

[HardKåre]

Sjekk eksosanlegget, og ellers alt av foringer baki der.

[Luap]

Eksosen er bare et år gammel og satt som støpt. JEg ser at stabstag-foringene er morkne.. men kan disse være årsaken? Kan jo like gjerne bytte dem. Er jo en 5 minutters jobb.