Skal sveise på nye støtdemperfester bak

[mksurf]

Hei,

tiden er kommet for å få sveiset på nye støtdemperfester bak. Er det noen som vet om en tråd på dette forumet eller andre forumer som viser hvordan man går frem? Har en dyktig sveiser som skal gjøre det for meg. Men prossesen blir jo litt enklere hvis man har noe å se etter. Har nylig skiftet fjærer, så aksling og dempere var nede/løsnet da.

Planen var å gjøre dette uten å måtte ta av karroseriet. Noen som har erfaring med dette? Og kanskje har et par raske tips?

Takker for all hjelp!

Martin

[tHaWuLf]

Da jeg fikk sveiset på nytt fjærfeste på venstre side bak, leverte jeg bilen med fjærfestet stroppet på til mitt lokale verksted som sveiste det på. De tok ikke av karosseriet, så det burde vel la seg gjøre å sveise på støtdemperfestet også. Jeg vet ikke hvordan de gjorde det (i dag hadde jeg gjort det selv), men godset er tykt, så det er vel bare å kline til med mye power? Det er vel ikke alle stedene det er lett å komme til, og uten at jeg har sett etter, eller at jeg selv er noe annet enn en hobbysveiser som gjør ting på mine egne måter, kan man kanskje sveise den siden som er innerst ved karosseriet fra undersiden og resten fra oversiden/siden?

Kanskje noen andre her som har gjort det før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bjørnar Karlsen]

Har gjort dette, med da med karosseriet av.
Tipset jeg kan komme med er at du tar av hjulet og jekker opp på ramma, da får du litt bedre plass.
Ellers så er det bare å gå på med vinkelsliper og godt mot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Sjekk om røret som demperfestet er festet i.. dette kan være dårlig.
Sveis der du har plass og mulighet for å sveise.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1644947:date=21 Mar 2012, 09:56:name=mksurf)-->QUOTE(mksurf @ 21 Mar 2012, 09:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,

tiden er kommet for å få sveiset på nye støtdemperfester bak. Er det noen som vet om en tråd på dette forumet eller andre forumer som viser hvordan man går frem? Har en dyktig sveiser som skal gjøre det for meg. Men prossesen blir jo litt enklere hvis man har noe å se etter. Har nylig skiftet fjærer, så aksling og dempere var nede/løsnet da.

Planen var å gjøre dette uten å måtte ta av karroseriet. Noen som har erfaring med dette? Og kanskje har et par raske tips?

Takker for all hjelp!

Martin<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har gjort dette noen ganger med karosseriet på. Har brukt skjærebrenner til å kappe vekk det gamle festet, og rensket med vinkelsliper. Man bør være to når man bruker skjærebrenneren, legge en stålplate bak flammen for å hindre brann, og ha vannslange i beredskap.

Røret er nesten alltid rustent under "hansken". Har benyttet et rør av samme diameter som jeg har splttet på glans og skjøtt innpå resten av det originale røret.

Det går greit å sveise med en slank MIG-pistol.

Hulrommene mellom festet og røret kan med fordel fylles helt opp med fett. Da tar det lengre tid før rusten spiser det opp igjen.

[mksurf]

Takk, takk folkens! Da er det bare å angripe med friskt mot til helgen og se hvor mye rust det er på røret!

Tenker jeg løsner tverrstaget og aksling så jeg får sluppet bakakslingen godt ned for å komme til. Samme prosedyre som da jeg skiftet fjærene.

Noen som har tips om engelske/amerikanske forum jeg kan søke på? Og engelske søkeord?

[doffe]

her en DIY link fra et amerikansk forum.Pointed Three mulig du må registrere deg som bruker for å se bildene.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1645047:date=22 Mar 2012, 13:48:name=mksurf)-->QUOTE(mksurf @ 22 Mar 2012, 13:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk, takk folkens! Da er det bare å angripe med friskt mot til helgen og se hvor mye rust det er på røret!

Tenker jeg løsner tverrstaget og aksling så jeg får sluppet bakakslingen godt ned for å komme til. Samme prosedyre som da jeg skiftet fjærene.

Noen som har tips om engelske/amerikanske forum jeg kan søke på? Og engelske søkeord?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Helt unødvendig å løsne panhardstaget. Jekk opp på ramma, da blir det plenty plass når du får av hjulene.

[HelgeZ]

Jeg gjorde akkurat dette på broderens bil.

På Magnus sin bil måtte jeg først fjerne hele røret. Ettersom det var rustet hull i røret.
Så pusset jeg kantene på fjærefeste til de ble runde og laget V-fuge.

  bilde_1.jpg (Størrelse: 65.49 KB / Nedlastinger: 80)

Så tilpasset jeg støtdemperfeste til det nye røret og sveiset dette fast.

  2.jpg (Størrelse: 54.3 KB / Nedlastinger: 73)

  3.jpg (Størrelse: 53.76 KB / Nedlastinger: 64)

  5.jpg (Størrelse: 76.17 KB / Nedlastinger: 77)

Så punktet jeg fast støtdemperfeste med rør til bilen.

  6.jpg (Størrelse: 84.87 KB / Nedlastinger: 69)

Også til slutt sveiset jeg det helt fast.
Viktig å ta av strømmen på batteriet før du starter å sveise!

  9.jpg (Størrelse: 69.43 KB / Nedlastinger: 66)

  10.jpg (Størrelse: 62.19 KB / Nedlastinger: 56)

  11.jpg (Størrelse: 79.61 KB / Nedlastinger: 75)

Burde nok ha fjerner fjæren slik at jeg hadde kommet godt til på baksiden av røret. Men etter enn stund klarte jeg å sveise det meste på baksiden.
Så nå har du hvert fall noen bilder av hvordan jeg gjorde det.

[cj7boy]

hva slags gass bruker dere når der sveiser?

[HelgeZ]

<!--quoteo(post=1645753:date=31 Mar 2012, 14:44:name=cj7boy)-->QUOTE(cj7boy @ 31 Mar 2012, 14:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hva slags gass bruker dere når der sveiser?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aktive gass. CO2 + argon
Eller bare CO2

[mksurf]

Takker for all hjelpa jeg fikk!



Kom over bildene nå og tenkte som takk at jeg skulle bidra med en felterfaring /-tips. Det er ikke etter boka, men kan kanskje være greit å vite hvis nøden er stor nok. Da jeg kuttet bort demperfestene visste det seg at rørene var så rustne at det bare var å kutte de bort også. Men nye rør var mil og dager unna å få i hende. Og tiden min enda knappere. God kreativitet ble tatt frem. I forkant av bakhjulene er det et hyttefeste. Her stikker det ut et rør som tilsynelatende ikke har noe funksjon (jeg spekulerer i at det er så langt for at ramma skal være like bred fremme og bak ved montering). Dette røret kappet jeg og brukte som erstattning for det gamle.



Dette kan nok medføre at bilen ikke er godkjent pga modifisert ramme,






  DSCN0143.JPG (Størrelse: 143.52 KB / Nedlastinger: 48)



Her er røret sveiset på. I forkant ser man der hvor jeg har kappet av rørstumpen. Begge nysprayet.




  DSCN0320.JPG (Størrelse: 156.57 KB / Nedlastinger: 56)



Demperfestet sveiset fast.



Jeg kappet forøvrig med vinkelsliper og sveiset med pinner. Det gikk ok, men måtte bruke mange pinner som måtte bøyes for å komme til.

[Fjærhaug]

Jeg gjorde det samme som "mksurf" det er nok rør å kappe av foran. Jeg syntes det var litt kronglete å komme til for å sveise så jeg løsnet alle boltene som holder karrosseriet.. og kroket motorløfteren min i en stropp jeg tredde gjennom det hullet som er inspeksjonsluke til tanken. Fikk løftet karroseriet såpass høyt opp at jeg kom godt til.. Husk bare å løsne rør til tank og jeg mener jeg koblet fra giroverføring ... men det er jeg ikke sikker på.. Har plasttank fra 463 og denn evar på hele tiden.. brukt een del sveise duk og dekte til tank.. Gikk veldig bra. Tenk sikkerhet å legg noe mellom ramme og krosserie så ingenting siger eller detter ned.. men jeg byttet også hele øvre fjørfeste også...