Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Dec 2011
Omdømme:
0
Fikk start på pajeroen etter at betteriene var flate, og skulle la den stå å lade seg en stund.
Men da jeg kom tilbake halvtimen senere var den en ganske stor flekk olje under bilen. Har blitt fortalt at det er oljetrykksbryteren som lekker.
Så da er det store spørsmålet, hvor får jeg tak i dette?
Takker for alle svar.
Joakim
Innlegg: 1,326
Tråder: 25
Ble medlem: Nov 2006
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1644883:date=20 Mar 2012, 19:40:name=Joakimg)-->QUOTE(Joakimg @ 20 Mar 2012, 19:40)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk start på pajeroen etter at betteriene var flate, og skulle la den stå å lade seg en stund.
Men da jeg kom tilbake halvtimen senere var den en ganske stor flekk olje under bilen. Har blitt fortalt at det er oljetrykksbryteren som lekker.
Så da er det store spørsmålet, hvor får jeg tak i dette?
Takker for alle svar.
Joakim<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hos Mitsu eller rekvisitaforhandler.
<b>Deler til gen2 - 2,8 96 mod selges.</b>
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Har blitt fortalt? Hvorfor? Hvordan? Hvis det lakk olje på passasjersida av motoren er det flere feilkilder: Oljetrykksbryter, oljefilter, vacuumpumpe, oljekjølerslanger, retur fra turbo, og selve oljefilterbraketten. Her må du nok bare vaske ned og sjekke hvor lekkasjen kommer fra. Sikker på at den ikke kommer fra bakkant av toppdekslet? DET er den vanligste lekkasjen på disse...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Innlegg: 1,326
Tråder: 25
Ble medlem: Nov 2006
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1645012:date=22 Mar 2012, 01:06:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 22 Mar 2012, 01:06)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har blitt fortalt? Hvorfor? Hvordan? Hvis det lakk olje på passasjersida av motoren er det flere feilkilder: Oljetrykksbryter, oljefilter, vacuumpumpe, oljekjølerslanger, retur fra turbo, og selve oljefilterbraketten. Her må du nok bare vaske ned og sjekke hvor lekkasjen kommer fra. Sikker på at den ikke kommer fra bakkant av toppdekslet? DET er den vanligste lekkasjen på disse...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Veldig enig.
<b>Deler til gen2 - 2,8 96 mod selges.</b>
Innlegg: 13
Tråder: 7
Ble medlem: Oct 2013
Omdømme:
0
dette er jo en stund siden, men hadde vært innteressant og vist hva årsaken til lekkasjen var.
har selv litt av samme problemet nå. masse olje på passasjer sia.
har spyla rent flere ganger, men kan ikke se det kommer olje noe sted når jeg kikker ned i motoren. par mekanikere har kikka litt for meg også.
jeg skrudde av beskyttelses platene under motoren og kikka opp. der kunne jeg se dråper komme ut av veivhjulet med motoren igang selvsagt. så har bestilt simmringen der.
hvis noen har erfaring med bytte av disse så si gjerne ifra. jeg snakker om en 2,8TD her.
men jeg snakket med en mekaniker på mitsu på tlf og han mente at den oljelekasjen jeg hadde var for stor til og være simring. jeg regna ut at jeg måtte fylle ca 1 liter pr 10mil. når jeg kjørte i danmark. siden jeg var på ferie da jeg oppdaga dette. og lå vel rimelig konstant på 2500-3000rpm
men da fikk jeg og bedskjed om og sjekke oljetrykksbryter som da denne tråden startet med. har jeg prøvd og kikke etter den, men kan ikke se den. har finni delen på nettet.
er det noen som kan komme med noe mer innspill her, vanlig at den kan lekke?, tips til hvor jeg skal se den?
denne lekkasjen har kommet etter at jeg bytta oljefilter,dieselfilter, luft, og toppdekselpakning. (toppdekslet er tørt og oljefilter viser ikke tegn til lekkasje) fylte på 5w40 hel synt. og trur forrige olja var 10w40 mineral. om dette har noe betydning vet jeg ikke.
