Øke effekt/turbotrykk Pajero Sport 99mod 2,5TDI

[klock.andreas@gmail.com]

Har forsøkt å justere dieselmengden, men finner egentlig ikke justeringsskruen. Har sett igjennom alle poster på forumet, men der ligner ikke dieselpumpen på min. Jeg har mer elektronikk og et plastdeksel over der justeringsskruen er. Har økt turbotrykket til 0,8 med heving av wastegaten inntill videre, men vil jo gjerne ha mer kraft i bilen. Det går en slange fra innsuget til dieselpumpen, kan det være automatisk justering av dieseltrykket? Bare øke trykket med mer heving av wastegaten til 1-1,2 bar m.t.p. automatisk økning av diesel trykket? Noen tips? (Har montert trykkmåler)

[HardKåre]

Kan du ha elektronisk dieselpumpe? Da må du bite i det sure gresset å kjøpe chip...

[mengis]

tips: et bilde sier mer enn tusen ord!

[klock.andreas@gmail.com]

Kommer bilde snart Huff, må ta av intercooleren igjen da...

[mengis]

<!--quoteo(post=1645106:date=23 Mar 2012, 09:57:name=Andreas Klock)-->QUOTE(Andreas Klock @ 23 Mar 2012, 09:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kommer bilde snart Huff, må ta av intercooleren igjen da...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hei hei!

Løsne 2 slangeklemmer og 4 små bolter => mye arbeid?

[klock.andreas@gmail.com]

Neida, overraskende lett å skru på gitt God plass og enkle løsninger. Ser ingen grunn til å kjøpe nyere bil etterhvert. Blir egentlig litt skuffet hvis jeg har elektronisk dieselpumpe, da hele meningen med å kjøpe denne var tilnærmet ingen elektronikk på pajeroer... Er paj nr 2 da.

[mengis]

Det er faktisk litt stress å skru av/på intercooleren når man justerer dieseltrykket. Blir endel ganger av og på før man finner et bra oppsett.

Selv har jeg shimset opp wastegatebraketten med to skiver, samt justert dieseltrykket med 1/6 runde på skruen.
Turboen lader da ca 1 bar. Ryker bittelitt ved lave turtall hvor jeg ikke har turbotrykket, men ingenting ved turtall over 1500 rpm.

Mange sier at turbotrykket kommer etter når man justerer opp dieseltrykket. Kommer litt, men for min del kom det for lite etter. Ble tilnærmet ingen effektforskjell og bare røyk.

[klock.andreas@gmail.com]

Shimset opp ca. 8 mm (3-4 skiver) gikk fra 0,5-0,6 til 0,8-0,9. Har lyst til å strekke den enda litt lenger om dieseltrykket ikke kan økes uten elektronikk manipulasjon... Får ikke tatt bilder før i ettermiddag men.

[mengis]

Noe poeng i å strekke det mer? Bilen går jo ikke på luft...

Om det er mekanisk pumpe på bilen og du justerer etter dieseltrykket endel så tror jeg du kan få skummelt høyt turbotrykk. Folk med erfaring sier at trykket ikke bør gå noe spesielt over 1 bar, svak alutopp på motoren.

[klock.andreas@gmail.com]

Ser mekonomen oppgir på nett motorkoden min til å være 4D56. Her er et utdrag fra wikipedia om den.
Intercooled Turbo (TD04 watercooled Turbo)

Power - 78 kW (104 hp) at 4,200 rpm
Torque - 240 N·m (177 lb·ft) at 2,000 rpm
Engine type - Inline 4-cylinder SOHC
Rocker arm - Roller Follower type[9]
Fuel system - Distribution type jet pump (indirect injection)
Combustion chamber - Swirl type
Bore x Stroke - 91.1 x 95mm
Compression ratio - 21:1
Lubrication System - Pressure feed, full flow filtration

Hva betyr det som står om pumpen?
Skal ta bilde etterpå, rakk ikke igår... Skal også sjekke om turboen er vannkjølt tenker jeg.
Mengis: Justerer ned wastegaten igjen om jeg får justert pumpen

[kjetil1972]

rett å slett se om det er ecu i bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
pleier å være bak dekselet forran passasjerdøra... er den der, bestill chip eller hvis det finnes en "boks" som du kobler til framme ved pumpa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
virker som det er elektronisk styrt pumpe på din...

[pat33int]

Mulig jeg tar feil men det jan være startspærra som sitter der den plastklumpen er. Går det noe ledninger inn på den, ev antall/ farger.

[klock.andreas@gmail.com]

Tviler på at det er startsperre, men ingenting overrasker
Får få ut fingeren å knipse foto, og sjekke dekslet ved passasjerdøra.

[Driving]

Kom først elektroniske styrte dieselpumper på l200 i tja 2001 så tviler på at det er noe elektronisk styrt sak på den der...

[eivhans]

<!--quoteo(post=1645074:date=22 Mar 2012, 20:53:name=Andreas Klock)-->QUOTE(Andreas Klock @ 22 Mar 2012, 20:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det går en slange fra innsuget til dieselpumpen, kan det være automatisk justering av dieseltrykket? Bare øke trykket med mer heving av wastegaten til 1-1,2 bar m.t.p. automatisk økning av diesel trykket? Noen tips? (Har montert trykkmåler)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den slangen du sikter til, er vel den til røykbegrenseren. Den fungerer slik at dieselpumpen ikke gir full dieselmengde før du har fått opp litt turbotrykk. Dette er for å hindre kraftig svartrøyk, ved pådrag før turbotrykket kommer.
Ettersom du har tydeligvis har røykbegrenser, har du nesten garantert ikke elektronisk pumpe.
Med elektronisk pumpe, er røykbegrenser unødvendig, da dieselmengden justeres elektronisk i forhold til gasspådrag, turtall, turbotrykk m.m.

[klock.andreas@gmail.com]

Noen bilder, nok? Fikk ikke av det jævla dekslet på innsiden. Skal gi det et forsøk til snart, kler om huset i påsken og må ta det innimellom

[mengis]

Mekanisk pumpe det der!

[klock.andreas@gmail.com]

Hvor er den justeringsskruen da tru, fant et lite hull i plastlokket som kan være justerskrua. Men har prøvd å skru, men den satt som bare det...

[HardKåre]

Her ser du justeringsskruen på min, -92 2,5TD.

[mengis]

Jeg sleit selv med å finne den inntil hardkåre opplyste om at det sitter ei kobberhylse over justeringsskruen