Noen med god peiling på startmotorer her?

[Lanzin]

Har en starter i en 6.2 Diesel som krever masse strøm for og dra rundt.. og den drar ikke jevnt heller.
Spinner plutselig til så motoren greier og starte.. men det er ikke alltid.

Jeg ser den trekker mye strøm gjennom kablene som begynner og ryke etter et par sekunder med "cranking"

Dreier motoren lett rundt med pipe og skralle\latmann. Og den går jevnt rundt uten at den lugger.


Det jeg vil frem til er HVA inni starteren er det som er defekt?? hva inni starteren kan jeg bytte ut for at den skal bli frisk igjen?

Og jeg vet det bare er og bestille en ny fra ebay.. men liker og fikse og mekke på sånt...

[Silver@do]

Børstene som er slitt, eventuelt et par som sitter fast. Koster ikke mange kr i norge

[Lanzin]

Så hvis færre børster har kontakt, så drar den dårligere rundt og tar mer strøm?

[Biringen]

hvis det ryker av startern så kan noen av viklingene være skadet. men uansett du å åpne opp for å se
men skjekk ankeret for slitasje og at alle fjærene er hele... er å få kjøpt repsett
men koster heller ikke skjorta for en nedgiret type heller

[Lanzin]

Virker som det er pluss kabelen til starteren som det ryker av etterhvert.. ikke starteren.
Kabelen har god kontakt i begge ender og er feit og fin

Hvor får jeg tak i børster eller repkit til disse i norge?
Har en nedgiret også liggende.. defekt pinnebolt og slitt i aluhuset..

[Lars'ern]

Ja, det er en mulighet. Men ofte så er det en skade på ankeret også, at det er brent. Det kan oftest dreies ned og rengjøres, men ikke alltid. Det krever tilgang på dreiebenk.

[Biringen]

hvis du demonterer begge kan du kansje kunne montere en hel fungerende starter fra delene av de 2 du har.

[Lanzin]

Tenkt på det... men tilnærmet alt inni dem er forskjellig.
Sammenliknet tegninger og har den nedgirede i deler foran meg nå.

Tror ikke det blir så lett..

[Biringen]

regna nesten med det ikke gikk, men skal aldri si aldri... for er ofte fryktlig mye likt da man endelig får sett inni de
men vil f.eks børstene fra den nedgirede fysisk passe til den som sitter på motorn nå?
evt lager som må byttes kan sikkert skaffes fra tess. bare man har alle måla fra originallager

[Lanzin]

Børstene er helt annerledes.. i form og feste..
Er ikke noe sælig med lager i den gamle 27MT starteren.. stort sett smørte hylser.
Den er veldig primitiv..

I den Nyere nedgirede 28MT er det 3 flerkulede lager og støtter osv.. bedre løsning det, utenom og presse herdede styringer som er under belastning
inn i bløt aluminium.. Ikke lurt.

[Silver@do]

Hadde en Blazer med 6.2L. Fikk ikke fart på starteren og den forbrukte mye strøm. Viste seg at 2 børster satt fast og 2 var utslitt. Bestilte nye børster og byttet så var den iorden igjen. Byttet i samme slengen lagerforingene.

[Lanzin]

Skjønner.. Da er det nok det som er hovedsaken.
Hvor fikk du tak i repsett m børster? Husker du pris?

[GMC 2500]

Ring Triconor i Ole Deviksv, i Oslo

Så kan du lese litt her.
http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopi...p?f=13&t=46

Lykke til med jobben

[GMC 2500]

Shit
Trykka to gang på legg til.

Sorry

[Lanzin]

Takk for det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har fikset den innslagsfeilen på en annen bil jeg hadde.. teit opplegg.