Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kansje dette har vært noe og satsett på
#21
Alt under 3 liter, og alt uten turbo, er uaktueltBig Grin


Jon Inge Eidem
97123320

Patrol 86, 35"
King Cab 86, 31"
Svar
#22
Kan jo bore den opp og skrive 3 litier på den (turbo har den jo ) vil du kjøp den da:wtf:[Bilde: wtf.gif] [Bilde: biggrin.gif] [Bilde: biggrin.gif] [Bilde: tongue.gif] [Bilde: tongue.gif]

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid
Svar
#23
det er jo en tre sylindra liten jævel.hadde kanskje passet best i lj80Big GrinBig Grin

[Bilde: willyslogo6pp.gif][Bilde: newusaflag3bm.gif][Bilde: willys0049pw.th.jpg]
Svar
#24
[Bilde: biggrin.gif] Ja kansje det, måtte le da e fnt den på finn.no. todde faktisk ikke at det fantes så små motorer med TURBO [Bilde: smile.gif]

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid
Svar
#25
Kjørte litt volvo N10, og den likte eg godt på anleggskjøring. Rå svingradius og snau og fin på alle måtar.Meir retnings stabil og på en måte bedre å kjøyre en fh12 frå 2000
Svar
#26
Kjøre Containerbil til vanlig, hadde en 144 460 hk inntil et halvt år sida. En kollega med fh 460 skulle ha service på den,så vi bytta bil en tur i og med at eg kjøyre forbi verkstedet annakvar dag. Så eg måtte ta en test på de der. med samme henger og lass og samme bakke gjorde scaniaen fint rekna mellom 3 og 4 km/t meir ved et fast målepunkt oppi der.Ikkje den alvårlige skilnaden,men nok til at eg syns det var trivelig.No må volvo kjøyrast på en anna måte en scania 144, så nåke av årsaka ligg kanskje at eg ikkje kjaure volvoen rett... Men alikevel ved ei anna anledning med nesten lik nyttelast, (vi var på vekt og det skilte 200 kg, volvoen var tyngst)
Men ka er 200 kg når nyttelasta er 50 tonn? Iallefall drog scaniaen bra ifrå. Og med fast sjåfør på eigen bil, så skal utgangspunktet vere likt.
På go vei som e6 sør for oslo er ikkje det så verst å kjøyre volvo, men på sporete slitte vestlandsveia med telehiv på størelse med skullerud dompa, då er forskjellen stor nok at volvo er nesten oppsigelsesgrunn
Svar
#27
E trur at sånn som det e blitt med konkuranse mellom scania og volvo om den største motorn så ha de glemt seg litt begge parter om og bygg anre ting opp etter det. Men når det er sagt så må vi huske på at begge er byggd i samme land under samme kriterier.

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid
Svar
#28
haha, rart at scania itte holder følge da, vis dømm er så brae? ja, mellomakslinger har ikke vøri helt det store, menn vi har aldrig hatt prob me mellomakslinger, ser sånn som på han som har scania' han hadde 2 biler som vare bare driten, skikkelige manndags biler, å vi har en 520 som har vøri mandagsbil, tenningsfeilen var probleme:/. men sånn jevnt over så er vel kanskje ikke det ene bedre enn det andre nå i dag? ikke vet je men, syns alt står på verksted jeTongue

i går bytta vi børster i en dynamo på en 164, ryker vist på 350.000 alle samma:/

Offroad Aint Juzt A Sport, But A LifestyleWink
Svar
#29
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Rundt om på dei norske veiane,så står det å sleng en volvo med en mellomaksel som ligg nedi veien i ny og ne. Og då har eg flira litt for meg sjøl og tenkt i mitt stille sinn: Jaja, det der va jo merkeli,de er no iallfall ikkje en rå motor som er årsaka til at reskapen ikkje held. Sørgelige greier dei der volvomopedane....Like mykje kjøyrekomfort som en traktor fra midten av 80 tallet

<i><div align="right">Opprinnelig postet av El_Gringo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">





Så enig så enig med deg [Bilde: biggrin.gif]

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid
Svar
#30
men den nye fh, me 13 liter, den skar vist væra jævli go etter som dømm sier, samma chassi er det og på nye 16 liter.. King Ofr the road^^

Offroad Aint Juzt A Sport, But A LifestyleWink
Svar
#31
Rundt om på dei norske veiane,så står det å sleng en volvo med en mellomaksel som ligg nedi veien i ny og ne. Og då har eg flira litt for meg sjøl og tenkt i mitt stille sinn: Jaja, det der va jo merkeli,de er no iallfall ikkje en rå motor som er årsaka til at reskapen ikkje held. Sørgelige greier dei der volvomopedane....Like mykje kjøyrekomfort som en traktor fra midten av 80 tallet
Svar
#32
hehe står da ikke det i tidsskrifen som er les tm osv. når dømm har hatt om volvo historie, sto der at volvo var ute me den første moderne truckersen^^

Offroad Aint Juzt A Sport, But A LifestyleWink
Svar
#33
Nono det hva scana som kom først med den moderne lastebiln ja, ja senga til scania kan brukes til det oxo ja men ha no mest sovet i den meget godt ha æ søv [Bilde: wink.gif]

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid
Svar
#34
Du ikke for og ødelege kveld din heilt men tenk på en liten ting volvo ha samme dascen sia 1975 og fram til 1995,esja meg hehe scania har fornyet seg heile tia forat vi kuskene skulle ha det best mulig og mest triveligSmile og den beste senga er det scania som har det veit æ veldeig godtWink

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid
Svar
#35
du har vel hompa en del i den du?^^

syns senga i volvo royal fra 97 er den beste å ligga ti, den fra 95 er ikke så goTongue

men det var jo volvo som lagde den første moderne lastebilen daWink

f serien

Offroad Aint Juzt A Sport, But A LifestyleWink
Svar
#36
Ja volvo må kjøres på en litt anna måte, men når det skiller så lite på lasta og faste sjåføra så sku det ikke gjør stor forskjelln nei. Rettningsstbil har volvo ikke vært sia de kom med FH vet ikke hva de har gjort men FH er ei vinklefitte etter vei med litt spor i, dær har scania en kjempe fordel. Hva en i Bodø som kjøpt sei en 2004 FH han ha biln i 1 år da bytta han t scania, grunn hva akkurat dette med retninsstabelitetten.

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid
Svar
#37
nja er itte helt enig, volvo hytte, volvo motor - drivverk, scania chassi. det hadde itte vøri så ille, scania dæshen ligner jo en hoppbakke:/ æsjameg:/

Offroad Aint Juzt A Sport, But A LifestyleWink
Svar
#38
Jamen det sjønna æ godt, 530 hva jo ikke innkjørt enda [Bilde: smile.gif]

Neida æ veit det at volvon dra godt og dreimomente er bedre en hos scania, det er jo tesa og bevist det. Men for mæ er det kun 2 biler som gjeller og det er en brukt og en ny scania v8. Sånn er det bare.

Far min ha en 112 snute og en 143 snute scania + en 111 det er bare krom biler altså.

Den snute 143 ble solgt til halden området i 2002.

Men sku mann hat den opptimale bil så har det blitt som følger:

Scania hytte og cassie

Volvo motor og forstilling

da har du hat en perfekt bil.

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid
Svar
#39
hehe jeg drev å mobba han transportøren som hadde 530'n hehe, det er en 98 mod, da den var 6 mnd gammal så kjørte vi hemmat fra neri drammen, vi hadde 50 tonn, han hadde 47,5 å vi dro fra han oppover lierbakka... det var morroBig Grin

Offroad Aint Juzt A Sport, But A LifestyleWink
Svar
#40
Du det dær 1 (L) er det dette giret volvo bruker for og komme opp en bratt bakke??[Bilde: biggrin.gif] Måte bare mobbe litt noSmile

Nei som mannen sa: Noen liker dattra noen liker mora oxo har du de som som liker begge to [Bilde: wink.gif]



ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)