Cherokee 2,5TD stopper under kjøring.

[estads@online.no]

Min 1998 cherokee stopper nesten hver gang den brukes. Etter noen minutters kjøretur så slutter gasspedalen å fungere. Dersom jeg klemmer inn klutsjen så stopper motoren og check engine lyser. Den stopper veldig ofte på samme sted ca 5 km fra der jeg bor. Den starter igjenn lett å fint som om ingen ting er feil. Jeg har aldri opplevd at den har stoppet 2 ganger etterhverandre under en kjøretur. Jeg har lett her på forumet og funnet flere som har opplevd samme, men da med 4.0l motoren. Der er problemet løst med rep av kondensatorer i ecu'en.

Jeg har åpnet alle elektriske kontakter å sprayet dem med rens. Dette hjalp ingen ting.
Noen forslag til hva jeg kan prøve?

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1632300:date=14 Oct 2011, 11:49:name=EinarS)-->QUOTE(EinarS @ 14 Oct 2011, 11:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter noen minutters kjøretur så slutter gasspedalen å fungere.
Noen forslag til hva jeg kan prøve?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan godt være det er "drive by wire" som lager krøll..disse har jo ikke gasswire, er elektronikk som styrer dette. Eller startsperra som tuller?
Enkleste måte å feilsøke på er å oppsøke et Chrysler/Jeep verksted som har DRB scanner og få lest ut feilkoder, ett vanlig frittstående bilverksted har ikke slikt utstyr. (kun OBD scanner)

[estads@online.no]

Jeg kan prøve hos BOS å få lest ut feilkode, hvis det er noen. Skal ikke check engine lyse under kjøring da hvis det er en feilkode der?
Det stemmer som du sier at det ikke er noen gasswire på den. Kun ledninger på dieselpumpa.
Kansje det har noe med temperatur på motoren å gjøre ettersom den blir omtrentlig like varm før hver gang den stopper?
Jeg skiftet dieselfilter i dag for å prøve noe.
Kan forøvrig nevne at bilen/motoren har passert 270.000 km.

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1632340:date=14 Oct 2011, 22:25:name=EinarS)-->QUOTE(EinarS @ 14 Oct 2011, 22:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kan prøve hos BOS å få lest ut feilkode, hvis det er noen. Skal ikke check engine lyse under kjøring da hvis det er en feilkode der?
Det stemmer som du sier at det ikke er noen gasswire på den. Kun ledninger på dieselpumpa.
Kansje det har noe med temperatur på motoren å gjøre ettersom den blir omtrentlig like varm før hver gang den stopper?
Jeg skiftet dieselfilter i dag for å prøve noe.
Kan forøvrig nevne at bilen/motoren har passert 270.000 km.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Motorlampa trenger ikke å lyse nei, kan være mye feil med elektronikken uten at den lyser..

Er vel kanskje en sensorfeil eller kontaktfeil, er ikke så mange sensorer på disse.

[eirikj]

hørtes for meg ut at dieselen renner tilbake i tanken når du stopper bilen. så går bilen på den dieselen som er igjen i pumpa?

[Intimidator]

<!--quoteo(post=1632300:date=14 Oct 2011, 10:49:name=EinarS)-->QUOTE(EinarS @ 14 Oct 2011, 10:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min 1998 cherokee stopper nesten hver gang den brukes. Etter noen minutters kjøretur så slutter gasspedalen å fungere. Dersom jeg klemmer inn klutsjen så stopper motoren og check engine lyser. Den stopper veldig ofte på samme sted ca 5 km fra der jeg bor. Den starter igjenn lett å fint som om ingen ting er feil. Jeg har aldri opplevd at den har stoppet 2 ganger etterhverandre under en kjøretur. Jeg har lett her på forumet og funnet flere som har opplevd samme, men da med 4.0l motoren. Der er problemet løst med rep av kondensatorer i ecu'en.

Jeg har åpnet alle elektriske kontakter å sprayet dem med rens. Dette hjalp ingen ting.
Noen forslag til hva jeg kan prøve?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hadde noe lignende problemer med en GC 3,1TD, der var det dysa til sylinder No.1 som var gåen, denne dysa blir brukt som en refferanse til ECU, bytta denne dysa og motoren var "fit-for-fight" igjen.

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1646365:date=11 Apr 2012, 17:55:name=eirikj)-->QUOTE(eirikj @ 11 Apr 2012, 17:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hørtes for meg ut at dieselen renner tilbake i tanken når du stopper bilen. så går bilen på den dieselen som er igjen i pumpa?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm, så du mener at man kan kjøre bilen i flere minutter bare på den bittelille skvetten som er igjen i dieselpumpa? Da bruker`n lite diesel isåfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Men holderen til dieselfilteret med den elendige håndpumpa er kjent for å trekke inn luft, så du er jo inne på noe.

[eirikj]

<!--quoteo(post=1646384:date=11 Apr 2012, 20:14:name=Chryslercrap)-->QUOTE(Chryslercrap @ 11 Apr 2012, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm, så du mener at man kan kjøre bilen i flere minutter bare på den bittelille skvetten som er igjen i dieselpumpa? Da bruker`n lite diesel isåfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Men holderen til dieselfilteret med den elendige håndpumpa er kjent for å trekke inn luft, så du er jo inne på noe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja mener ikke at alt av diesel render tilbake men prøv å koble bort filtret og sett en rørbit eller sån filter til moped/ plenklipper koster 40- 50kr på biltema, og
Vet at dem hadde det før på bensinstasjoner men om man får ei pølse eller et filter i dag vet jeg ikke

[eirikj]

<!--quoteo(post=1646507:date=13 Apr 2012, 14:13:name=eirikj)-->QUOTE(eirikj @ 13 Apr 2012, 14:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja mener ikke at alt av diesel render tilbake men prøv å koble bort filtret og sett en rørbit eller sån filter til moped/ plenklipper koster 40- 50kr på biltema, og
Vet at dem hadde det før på bensinstasjoner men om man får ei pølse eller et filter i dag vet jeg ikke<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er ikke umulig at det ligger 0.5l diesel i pumpe/filter

[Rustand]

Fant du ut hva problemet var? Har samme problemet på min 99 2,5td. Er litt stressende når den brått stopper midt i en rundkjøring.

[boc]

anbefaler å sjekke et par ting:



-dieseldyse nr1 har en elektrisk sensor, denne skal ligge på 100 ohm over sensoren(koblet fra) med tenning av,hvis ikke = defekt

-sjekk med et multimeter spenningen over MAF sensor, sitter i luftfilterboksen.ved tomgang skal det befinne seg 12v samt ca 2v på signalkabelen (antakeligvis blå).de to andre er jord. spenning på signalkabelen skal øke med turtallet opp mot 5v.da er alt ok, måles uten at kontakten tas av sensoren.bruk nål

-potmeter på gasspedalen kan være defekt, koble fra kontakten og få målt motstanden over den,skal variere jevnt\proporsjonalt med pedaltrykk.

-enkelte xj diesel har en marginalt justert dieselpumpe, med tiden vil den få tilført for lite drivstoff og oppføre seg slik din gjør.min stoppet ofte i oppoverbakke og særlig når turtallet var 2000rpm og jeg slapp gassen brått, startet like fint igjen med en gang.

løsningen er å slakke boltene på pumpe\ dieselhuset litt (ikke lokket på toppen), flytte huset 3/10mm mot radiatoren.det sitter en tapp i pumpehuset som fungerer som en governor, dermed får det litt mer diesel. DET ER MEGET LITEN JUSTERING SOM SKAL TIL, så være meget forsiktig med dette. merk først.



problemene er mest sannsynlig relatert til noen av disse punktene.

[vux]

Kan også være CPS sensoren. Bytta den først på min uten at den ble mye bedre. Jeg endte opp med å banke på lokket på dieselhuset for noen uker siden. En litt ekkel securitybolt som sitter på det lokket. Mange som bare banker på en 6mm kopp som man kan avse på den for å få den av :-)

[Ducce]

Har liknende problem med min G. Voyager med "samme" motor. Feilkoder forteller feil stilling på stillmagnet i dieselpunpe el. Mitt problem er periodisk, kan skje 2x på en uke for så å ikke skje i det hele tatt på 6 mnd! Bare å skru av tenning og starte på nytt; alt ok! Har ikke gjort noe med det iom. at det hos meg ikke skjer så ofte. Har hatt "problemet" i flere år...

Du må ihvertfall sjekke feilkoder aller først. Lykke til!