Audi 2,5 TDI R5 motor i gen2 pajero..??

[kjetil1972]

trailmaster og 2" bodylift så vil jeg tro du er i mål [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
er frontfangeren som er det største problemet hvis du ikke vil kutte...

er desverre begrenset hvor mye pajen kan heves på torsjon så bodylift må nok på... (får litt mere å gå på hvis du fjerner bumpstopp og setter på lengre dempere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )

har jo og enn del å si hvordan hjulstillingen er på bilen er da...
ved heving på torson så minsker du sporvidden i tillegg til at hjulet vil helle litt inn i øverkant.. bør ta 4-hjulskontroll etter.




hjulene er jo splitter nye [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] kan ikke selge de [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Luap]

http://www.offroad.no/forum/33x125x15-Pro-...er-t121251.html

Hjula jeg skulle selge. Forløpig annonse.. skal få tatt bilder når sola står opp igjen.

[AMan]

Kan hend at æ har missførstådd ligg, men e ikke VAG dela sånn ca gratis??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[kjetil1972]

<!--quoteo(post=1637693:date=20 Dec 2011, 22:34:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 20 Dec 2011, 22:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan hend at æ har missførstådd ligg, men e ikke VAG dela sånn ca gratis??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
merkelig det der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] trodde de ble gitt vekk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

får satse på at jeg ikke trenger å handle deler på en stund [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] er jo byttet omtrent det som kan byttes på den motoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

ser ut som jeg får garasjeplass i jula, kanskje kjørbar til nyttår...?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
det som gjenstår er....

eksosanlegg 3" hjemmelaget i rustfritt.. noe tilpassning med oppheng etc. (mulig orginalanlegget blir brukt i første omgang)
lage luftfilterkasse (den til audien må moddes litt)
montere rør/slanger til turbo og intercooler
koble til servopumpe (få laget nye slanger eller kappe til og skjøte de som jeg har)
lage ny kanal fra varmeapp. til vifte (måtte flytte varmeapp. ca. 3cm bak)
få lagt opp ledningsnettet inni bilen på en fornuftig måte og koble de til tenningslås,sikringsboks etc..
lage nytt justerbart stag til clutcharm.
montere ny startmotor
montere el gasspedal
montere brytere til brems og clutchpedaler
koble opp ladde,gløde og motorvernlampe

kanskje mulig å få gjennomført i løpet av romjula [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kjetil1972]

kan jeg fjerne den orginale hjernen til 3000 motoren eller må den være tilkoblet..???
tenker på om den er koblet opp mot andre hjerner, fks transferkassa,abs,sperre..

dårlig med plass, tenkte å montere den nye hjernen der den orginale står.. hvis den kan fjernes..

[kjetil1972]

oioi... måtta enn del sider bak for å finne denne igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

har da så smått begynt å forberede til å starte påan igjen med dettan prosjektet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]



har kjøpt inn rørbøyer slik at jeg kan lage til skikkelig uten en masse slangebiter rørene til intercooler.. blir vel stigtrinn etterhvert også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

vinsj for å ha bak på bilen er også handlet inn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]



en på pirate forumet har tilbudt seg å lage, eventuelt å reparere islandsbredderene.. kjekt å fått de hel igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
da blir bilen garantert lakkert hel rød..

skal hente den hjem om ikke så lenge, regner med å fortsette med motor i påsken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[kjetil1972]

skjønner "skeptikerene" godt nå... har "ny" firmabil 2008 transporter 2,5tdi (r5 motor) og den er faktisk helt hjelpesløs på lavt turtall, men går bra fra 2000 rpm og opp... (tror faktisk ikke jeg har kjørt en bil som er så lett å kvele) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
motoren som står i pajeroen er myyyye sterkere og har godt drag helt fra tomgang av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[kjetil1972]

btw...
har en pajero til salgs hvis noen skulle være interisert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]



kan eventuelt ta en annen gen2 som er i dårligere stand i innbytte... trenger delebil til den andre... denne er alt for bra til å plukke i biter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

kan jo nevne litt om den..

er bruktimportert 7seter gått litt over 225k km
må eu godkjennes.. det som jeg vet er dårlig og må byttes er ett kryss i mellomakslingen forran og masterpumpa til bremsene
det og registerremkit,nye baklykter,bremseklosser forran og bak er bestilt fra milner..
selges slik den står (med orginale hjul) for 27000..
eventuelt noe høyere når jeg har fått skiftet krysset og sylinderen og ferdig godkjent.. men blir neppe før etter påske siden milner ikke hadde inne alt...

registerreim skal være byttet for ikke så lenge siden, men av erfaring så har jeg bestilt ny [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

nye baklykter pga... at denne har orginalt alt av lys oppe i hovedlyktene bak (ingen nede i fangeren) og det er montert norske lykter som det er borret hull for pærerholdere.. ikke helt bra... så det ble bestilt nye som har disse hullene... mørk sotete med chrome ramme... bling bling [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
den har forøvrig nye klarglasslykter (facelift) forran og klare blinkelys... 2-din dvd spiller med gps (route66) ny danita cb radio innfelt i konsollen..

bremseklossene ble kun kjøpt inn for å utnytte frakt (samme pris opp til 10kg) fra milner.. og er jo noe man får bruk for før eller senere uansett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[HardKåre]

Hvilken dekkdimmensjon er det som står på sølvpilen i dag? (på bildet) Hvilket innpress? Er den hevet noe for å få plass til dette? Virker ikke bremsene da siden masteren må byttes?

[kjetil1972]

er hjulene til den røde som står på den 315/75-16 med et -38 felger. er 2" bodylift og kuttet litt i fanger og bakkant av skjermbreddere forran.. omtrent null subbing på fossmofeltet under JAWC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
prøver å finne noen høvelige 33" hjul til denne...

bremsene fungerer, men må luftes ved gjevne mellomrom... eneste jeg kan tenke meg må være at det er innvendig lekasje på hovedsylinderen... minker ikke noe bremsevæske heller... er nye slanger på hele bilen og nye kalippere bak.. alt tipp topp
synes bremsene er litt svak i forhold til den andre, men 3000'en har vel orginalt kraftigere bremser enn 2,5'en...

på den røde låste jeg 35" hjulene tvert på tørr asfalt, men denne tror jeg blir å slite litt med det.. kjenner at jeg må "ta i" litt på pedalen med 35"
vacum er ok... får håpe det er masterpumpa... bare jeg ikke må bytte hele bremsekraftforsterkeren... blir da montert en fra 3000 i hvertfall...

den er forresten lys gull metallic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] men ser ut som sølv... alt etter hvilket lys man ser bilen i [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]



bilen blir ikke "offesielt" avertert til salgs før den er eu godkjent og det er montert nytt register på den..
er jo bestandig de første spm.. pris,km,eu.kontr,rust,register.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] greit å ha ett positivt svar på de da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

har egentlig hatt lyst til å beholde denne, men blir fort dyrt nok å bygge og drifte en offroader.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kjetil1972]

da har man handlet spacere hos "jeeps" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
2stk 1,25" og 2stk 1,5"

må jo ha hjulene i kant med islandsbredderene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


spacere

[kjetil1972]

man handler videre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
akkurat fått kloa i 4stk omtrent nye Cooper Discovery STT 33x12,5-15 på felg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
så da får den gråe pajen tøffler som den ikke trenger å skjemmes over [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[kjetil1972]

fått bilen hjem. endelig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
montert hjulene på bilen og kommet så smått i gang med motoren, har fått tigsveiset og tilpasset rørene til sevopumpa... godt å komme igang igjen med denne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]





lurer enda på om den orginale hjernen til 3000 v6 motoren må stå i bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] noen som vet??
skulle gjerne montert den nye hjernen på den plassen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

neste på programmet er å heve girkassa noen cm siden motoren heller litt ned i bakkant og montere den nye startmotoren..
må bygge om festene til dieselfilterhuset, tror jeg skal bruke filterhuset fra pajeroen siden den har manuell matepumpe...kan være kjekt i visse tilfeller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

det kjekke med det elektriske er at all strøm til ecu/gløderelè taes via overspenningslelèet og trenger kun å koble hoved og styrestrøm til det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
målte ut alt i høst og gløding og alle givere, dyser, etc.. fikk de signalene de skulle ha. så jeg tror det ikke er så veldig langt unna at motoren våkner til liv igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kjetil1972]

har nå koblet til intercooler med silikonslanger, måtte bruke den orginale pajerocooleren..
regner med trykkslangen som gikk inn på audi intercooleren kan kobles til hvor som helst på trykksiden av turbo..??

holder nå på å montere den nye startmotoren, fabelaktig trangt å komme til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] får håpe det er første og siste gang jeg må bytte starter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
begynt også begynt å montere den elektroniske gasspedalen og brytere til clutch og brems... har trukket opp hovedstrøm og styrestrøm til overspenningsrelèet...

sliter litt med vacumslangene.. noen som kan skaffe til veie skjema på det på en audi 100 2,5tdi... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kjetil1972]

litt pause i prosjektet, demontering av deler av gråpajen pågår
nå får 3000'en noe småoppgradering som den trenger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kjetil1972]

noen med litt peiling her..??
er brytere på brems og clutchpedaler som etter det jeg kan forstå er for å slippe turbotrykk når man bruker pedalene..
tenker å bare stripse fast bryterene til ledningsnettet.. eller må/bør de kobles opp ???

turbotrykk vil jeg jo helst ha hele tiden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[manfred]

<!--quoteo(post=1648511:date=16 May 2012, 20:45:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 16 May 2012, 20:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->noen med litt peiling her..??
er brytere på brems og clutchpedaler som etter det jeg kan forstå er for å slippe turbotrykk når man bruker pedalene..
tenker å bare stripse fast bryterene til ledningsnettet.. eller må/bør de kobles opp ???

turbotrykk vil jeg jo helst ha hele tiden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan inte ge dej ett direkt svar på denna men en jag känner kör med en sådan motor dock Volvo. Denna går mer som drifter och då fick han koppla ut detta då han använde broms o gas samtidigt vid körning. Inga bekymmer där, dock så blir de ju lite annurlunda med skogsåkning. Hur detta blev gjort kan jag inte svara på. Men inga problem med att de fungarade utan denna funktion.
Stå på

Mvh Manfred

[kjetil1972]

ingen problem å koble de ut..
tenker på om det er en fordel at trykket slippes ved fks giring/bremsing eller om dette er unødvendig..
er variabel turbo på denne så trykket kommer kjapt opp igjen...

er ett nettverk av /trykk/vacumslanger til ic/turbo og rundt om som jeg antagetligvis må under panseret på en volvo eller audi med 2,5tdi og studere nærmere siden jeg glemte i farta og merke de.. (var mest opptatt med elektronikken) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

takker for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kjetil1972]

mens jeg venter på at eksosanlegget blir ferdig så har jeg begynt å mekke i hop litt rundt om..
ny vinsj, fanger og klarglasslykter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

litt lettere å holde på når man ser litt forskjell fra dag til dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[kjetil1972]

ja da var man lykkelig igjen, etter flere måneders "strev" og grubling våknet endelig rekkefemmern til live [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
må si jeg likte 5er lyden, litt høy kanskje siden det kun er ca 1m rak 2,5" rør nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

maler som ei katt, clutch fungerer men må finjusteres litt siden man merker ett lite rykk i bilen når man setter den i gir..
elektronisk gasspedal fungerer og gløding samt ettergløding fungerer..

har litt igjen, laddelampe og motorvernslampe, eksosanlegg og bytte og legge om noe slanger i motorom..

men nå blir det offroadtreff på denne igjen... litt spent kan man si [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
turbotrykket ligger på ca 0,6 på høy tomgang og i underkant av 1bar på turtall.. blir vel litt høyere når motoren får jobbe litt..

finnes det noe sikkerhetsventil som kan slippe trykket hvis det overstiger fks.1,3.. noen som vet??