swift motor i 413

[banjin]

hei.
er ny her på forumet. jeg kunne sikkert søkt får å finne mitt svar men jeg tar sjansen allikevel.
jeg lurer på swift 1,3L motor i 413, 85mod. passer de rett i.
har hørt man må bruke bunnpanne fra 413 motor men er det det eneste.
så noen nevnte at man måtte kutte i torpedovegg for fordeler skulle passe fra swift.
er det tilfelle og gjelder det alle swift motor modeller.
og man må vel bruke motorfester fra 413 og slikt selvfølgelig.
ellers skulle det vel bare være å skifte motor rett over.

Håper på ett raskt svar.

[banjin]

takker for svar.
da er mine spørsmål besvart.
da blir det satt in standard g13a motor. siden det er enklest så for man ta modifiseringer siden da man har ett budsjett å holde seg til men det blir nok uansett sprengt ganske fort etter som fanden vil ha mer hele tiden.

takker for alle svar.

Banjin

[gsimon]

Med andre ord på en G13B (vanlig 8-ventil forgassermotor ) 1.3 liter, så må man flytte over følgende fra sin forrige 413-motor til Swift motoren:

Kamaksel, fordeler, alle reimskiver forran. Bunnpanne, olje pickup. Peilepinnen, Vannpumpe, Svinghjul, manifold inn / ut..

Da har du litt å pusle med ei stund... tok en dag ekstra å skru over, gjøre reint pakningsflater osv.
Jeg gjorde hele jobben forrige uke !

Hilsen
GS

[Aiolos]

Det er kun på gti motoren man må bearbeide torpedoveggen.

"Of all the things I lost, I miss my mind the most"

[tåffår]

blokk å top er den samme i basis, må nok bytte alt stæsje som sitter på...

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | 3/4" heving | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[banjin]

gjelder dette alle swift motorer fra 85 og nyere enn 89 at man må eventuelt ta hull i torpedovegge eller bruke adapter for å bruke den motor i 413

på forhånd takk.

[case8]

Hei banjin. Jeg tok kammen fra sj motorn å putta den i swift motorn..Vips trengte ikke ta hull i torpedo vegg....Har hør om en som bare flytta fordeleren så var alt ok.

Lykke til med jobben.

Karstein

Rett pris=handel.

[eybjerke]

søk rundt litt mer....
Men det er to måter å få plass til fordeler:
Banke inn torpedo-vegg og modde kupeviftehuset eler kjøpe en adapter som jeg tror du får på trailtough.com.
Denne snur fordeler oppover.

<hr noshade size="1">
"medlem nr 81 i Suzuki 4wd Club Norway"

[banjin]

har sett der. og lett men fant kun om en der det sto noe om å ta hull i torpedo vegg. noe jeg ikke hadde no særlig lyst å gjøre.
men, det som er er om det er forskjell på swift motor før og etter 89 ang fordeler og ta hull i torpedovegg.. ville gjort ting litt enklere.

[sortland]

Hei og velkommen til oss!
Ta en titt her og se om det besvarer noen av dine spørsmål...

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=15493



Kjøper fester til hartopp!
<font color="navy">Kristian Sortland mob.: 975 74 799 - 84'Suzuki 410</font id="navy"> <font color="beige">__________</font id="beige"> <font color="navy">Garasje</font id="navy">

[sven]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Med andre ord på en G13B (vanlig 8-ventil forgassermotor ) 1.3 liter, så må man flytte over følgende fra sin forrige 413-motor til Swift motoren:

Kamaksel, fordeler, alle reimskiver forran. Bunnpanne, olje pickup. Peilepinnen, Vannpumpe, Svinghjul, manifold inn / ut..

Da har du litt å pusle med ei stund... tok en dag ekstra å skru over, gjøre reint pakningsflater osv.
Jeg gjorde hele jobben forrige uke !

Hilsen
GS

<i><div align="right">Opprinnelig postet av gsimon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


ikke for å være pirkete, men G13 B er swift twincam motoren

du mente selvfølgelig G13A

Det med hva som må skrus over er jo en rimelig enkel sak....

sett motorene ved siden av hverandre på gulvet, så ser du det med en gang...

Tips.. sjekk clutchen mens du først er i gang.. tror du må bytte svinghjulet, og da må det av likevel

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[sven]

hehe okei bøyer meg i støvet for den

Dette er nå skrevet inn i den stoore glemmeboka som jeg drar fram hver gang det er noe jeg ikke skulle huske

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[gsimon]

Haha.. nei det mente jeg IKKE !

Bak på motorblokka rett over girkasseboltene står modellkoden. Bilen jeg skrudde på hadde G13B på blokka, mens det på torpedoveggen stod G13BA. Denne bilen var September 1990 årsmodell, og var en 8-ventil motor. Forhandleren bekreftet at B-bokstaven betydde at det var en nyere revisjon. (noen forbedringer) Swift motoren hadde også G13B støpt på blokka, selv om det var 8-ventil ! Denne var cirka 1994 modell.

En av forskjellene som vistnok var en senere forbedring var Tannreim med runde tenner, og 5 skruehull for å sette på nedre reimskive istedetfor 4 hull. Jeg orket ikke å dra av nedre tannreim-hjul, men måtte ha på kilereim skiva, dermed tok jeg drillen og lagde 5 hull som passet i den gamle reimskiva.. Det gikk fint ! Men man må passe på å bestille en nyere registerreim neste gang, men denne bilen var så gammel og lurken at spørs om det blir noen 'neste' på den.. hehe

Hilsen GS

[tåffår]

Sjølve blokka er vell lik i utgangspunkte, liten tanke høgere... men ett anna innfeste til girkassa som sven skriver...

Er vell laga ein FAQ på detta tidligere, om du søker... ShuDuck er guru på detta...

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | 3/4" heving | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[sven]

SPOA hever ca 5.5" og er ikke noe særlig å kjøre på vei med..

ser BT det kan du se langt etter skiltene på bilen din..



Du kan montere 1300 topp på G16 motoren, men motoren er ikke lik G13.. man må ha en adapter mellom girkasse og motor.. yakuza her på forumet holder på med å lage slike.. for ordens skyld anbefales det kun til konkuransebiler :D:D

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[banjin]

mens jeg er i gang her. er blokka på en g16 motor samme som g13 bare annen innmat på den. kan man bruke den med feks g13 topp, va er forskjell eller va må eventuelt forandres. og hvordan stiller biltilsynet seg til det vis de i det hele tatt sjekker.

Banjin

ps: hvordan stiller BT seg til heving med å montere bladfjærene over akslingene. vil de i det hele tatt legge merke til det. eller ved en eventuelt Eu kontroll. hvor mye hever det alene?