11.04.2012, 20:45
Ser det ligger litt diesel etter meg rundt omkring rett etter at jeg har fullt full tank.
Ser at tank-armaturet er noe som fort ruster sondt på disse ?
Hvor kan jeg få kjøpt ny slik til en grei pris?
Det er ikke alltid bilen låser seg selv som den skal gjøre når jeg begynner og kjøre. Noen standard svakheter på dette systemet?(Har ikke sett noe spesielt på det, tenkte høre med dere først).
Og hvor ofte bør jeg krype under bilen og smøre den opp med gris? Holder det ved hvert oljeskift på 5000?
Når den er kald, temp her ligger vell på ca 8 grader nå, så må jeg gløde i ca 20 sekund. Er dette vanlig? Har nylig byttet glødeplugger men har ikke rørt releet.
Har prøvd og starte den før lyset har skrudd seg av og da tenner den med en gang, virker helst som det har en negativ effekt viss jeg venter helt til det går av da jeg føler jeg på dra den litt lengre på starteren da.(er snakk om 2-3 på starteren)
Mvh OddArild
Ser at tank-armaturet er noe som fort ruster sondt på disse ?
Hvor kan jeg få kjøpt ny slik til en grei pris?
Det er ikke alltid bilen låser seg selv som den skal gjøre når jeg begynner og kjøre. Noen standard svakheter på dette systemet?(Har ikke sett noe spesielt på det, tenkte høre med dere først).
Og hvor ofte bør jeg krype under bilen og smøre den opp med gris? Holder det ved hvert oljeskift på 5000?
Når den er kald, temp her ligger vell på ca 8 grader nå, så må jeg gløde i ca 20 sekund. Er dette vanlig? Har nylig byttet glødeplugger men har ikke rørt releet.
Har prøvd og starte den før lyset har skrudd seg av og da tenner den med en gang, virker helst som det har en negativ effekt viss jeg venter helt til det går av da jeg føler jeg på dra den litt lengre på starteren da.(er snakk om 2-3 på starteren)
Mvh OddArild

