Chevrolet 6.2D *haster*

[ChevyT]

Hei, vet jeg er på feil forum for dette men finner absolutt ikke ut av hva som feiler girkassen min.
Det virker som den har låst seg i 1 gir, kan kjøre opp til rundt 60-70 km\t ( går sikkert mer men vil ikke knuse stakkarene under lokket ) og revers funker som den skal. Er litt usikker på hvilken girkasse det er snakk om, men når den funket så girte den opp i 2. gir før 20 km\t, og virket som den hadde overdrive eller noe som girte ved ca. 75 km\t, kom litt an på hvor hard jeg var på gassen. Det er selvfølgelig flere gir imellom dette, men det er alt jeg husker om når de girte.

Kassen er forsterket og overhalt for under 1 år siden og oljen er rød og fin, riktig nivå på pinnen og alt. Har nappet ut batteri, og nappet ut ledningen til boksen under førersetet uten at det hjalp noe. Oljen koker ikke, og converter ble skiftet samtidig som kassen.
Bilen har fungert perfekt siden Mars frem til nå, så i starten så kunne jeg kjøre noen timer så plutselig når jeg stoppet og skulle kjøre igjen ville den ikke gire. ( slo av bil, ikke Park med bil igang ) Fant en kobling med 12 koblingspunkt inni, hvor det dryppet en dråpe olje hvert 2-3 sekund. Jeg har ingen anelse om hva denne koblingen har å si, men dette er vell en elektronisk styrt girkasse ( ?? ) så noe bra er det vell ikke. Finnes det noen måte å måle om det er her det kan ligge feil? Skal prøve å legge ut ett bilde av denne om ikke dere her har full roen på hva jeg snakker om. Ett rødt koblingsounkt med 12 innganger. 2+2+4+4..
Hvordan er det å få byttet denne kontakten? Det er altså delen som sitter i kassen som det lekker av, virker som det lekker av en av pinnene som stikker ut, men skal ikke si det for sikkert for den er rød og oljen er rød så vanskelig å se skikkelig hva det går i.
Noen som har noe vetig å si ang dette? Er litt fortvilet etter å ha brukt så mye penger på det så holder den noen mnd., håper bare det er el. feil og ikke kassen som har røket.
Tviler på at kassen har røket, i og med den begynnte med og plutselig ikke ville gire, så parkerte jeg og dagen etterpå var alt som normalt.

Noen som vet hvor jeg kan få tak i denne kontakten jeg snakker om, og hvordan jeg skal klare å bytte den?
Vil ikke dra for mye i den for den virker litt skral, takker for alle svar! Trenger sårt hjelp for vansesongen er jo nå[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Chevy1974]

Om du er på feil forum er eg ikkje så sikker på. Dette er riktignok eit offroad-forum, men i denne Chevrolet-avdelinga har det ofte blitt diskutert mykje som ikkje er 4x4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Eg for eksempel har G20 og G30, så eg skulle i prinsippet ikkje ha vore her i det heile tatt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Kan du fortelle litt meir om kva bil du har? Årsmodell osv? Det gjer det litt lettare å vurdere eventuelle tiltak.

Eg er ikkje ekspert på desse kassene, men eg har slitt litt med ei automatkasse på VAN'en min. Bilen er ein G30, 1992-modell. Kassa er ein elektrisk styrt 4L80e. Denne kassa virkar stort sett bra bortsett frå at 2.gir ikkje slår inn. Eg må akselerere til ca 40-50 før den girar opp til 3.

Eg mistenker at det er ein av sensorane som gir input til styringa som er gåen eller har dårleg kontakt, men eg har ikkje meir info enn dette.

For å finne ut kva som kan vere feil på kassa di må vi finne ut kva type det er. Difor vil infoen eg spurte om i starten vere viktig. Særleg årsmodell vil kunne gi ein peikepinn, men det er også andre faktorar som spelar inn. Det finst eit par trådar her inne som hjelper deg å finne ut kva type kasse du har. Eg skal sjå om eg kan finne desse trådane, men prøv å søk litt sjølv også. Det er også mange engelske nettsider som har haugevis av info om kasser.

Sidan eg ikkje har somla meg til å gjere noko med min egen kasse, så har eg dessverre lite konkret å hjelpe deg med, men eg håpar det kan hjelpe litt om eg kan peike på viktige trådar og nettsider for deg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Når du kjem med meir info håpar eg at det er andre her inne som er flinkare enn meg til å gi direkte tips til korleis du kan fikse det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Biringen]

Har en mistanke om TH700 kasse kan også være ei gammal 4L80 kasse

mener de der vakumstyrt.... skjekk om du har vakum og at alle sensorer og solenoider er ok
TPS også.

[Chevy1974]

Vacuum sjekkar du fort ved å prøve AirCondition og CruiceControl. Dersom ingen av desse virkar er sjansen stor for at vacuum-pumpa di er gåen. Og dersom du har ei vacuumstyrt kasse er det nok dette som er problemet. Dersom du har 4L80E vil ikkje manglande vacuum spele inn. 4L80 uten E trur eg er ein tidlegare modell av samme kassa, men den er vacuumstyrt.

Denne nettsida kan vere greit for å finne ut kva kasse du har:
General Chevrolet Transmission Identification

Her er endå ei nettside med info:
List of GM transmissions

[ChevyT]

Hei.
Takker for svar!
Dette er en Chevrolet Starcraft 1991 mod som er gått 110 000km. SL Brougham om det har noe å si.
Cruisecontrol fungerer ikke, men den har ikke fungert på en stund, mens kassen har fungert perfekt inntil for ca 1 uke siden.
Bil har stått innelagret alle vintre, og kjørt gjevnlige småturer med for å unngå bremseheng + død motor ol.

Forrige kasse er jeg ikke sikker på hva het, men tror det er samme kasse som ble satt inn igjen når den ble byttet, bare en forsterket en for jeg har hørt det var svakheter med de kassene. Dette skjedde for ca. 1 år siden. Converter var også byttet. Kassen som ble byttet ut og converter var ikke i dårlig stand, det ble bare gjort pga. dette er ett såpass strøkent, og i mange sine øyne ett sjeldent, eksemplar av denne typen bil. Lakk og interiør osv. ser nytt ut. Kan legge ut bilder av bilen om noen vil se den, men får det ikke til. Er svart og mørk rød, med grå striper utenpå, og rødt interiør med 8 sitteplasser.
Sofa m\4sitteplasser + 4stk skikkelige stoler.

Står også kassettspiller i denne, har hørt noen bytter denne ut og får kjøpt ett kit slik man ikke trenger å bygge om selv. Har en 2DIN spiller som er spesial bygd i noe tre saker, hadde vært kult å fått denne inn i bilen.

Og som sagt, hvor jeg finner deler dersom dere sier jeg bør bytte dette, trenger jeg, og prisen betyr ingenting så lenge jeg får det jeg skal ha!

Takker for svar, håper på flere

[ChevyT]

Hvordan søker man?
Har ikke peiling på data og slikt, har andre som hjelper meg litt hehe

[Chevy1974]

<!--quoteo(post=1650816:date=28 Jun 2012, 00:33:name=Brgnsrn)-->QUOTE(Brgnsrn @ 28 Jun 2012, 00:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan søker man?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Heilt øverst på den sida som du leser på no har du nokre hurtig-linkar for forumet her:
<b>Hjem Forum Galleri Søk Medlemmer Kalender Offroadbilder Shop</b>

Der vil du finne ein link for "Søk".
Skriv inn det ordet du vil søke på (evt fleire ord) og klikk på knappen "Utfør søket". Det kan vere ein fordel å begrense søket til berre Chevrolet & GMC ved å velge dette i lista nedanfor søkeord. Prøv deg litt fram, så blir du vant til å søke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Du får først opp ei side som seier at søket er utført. Ingen grunn til å bli utålmodig, berre vent dei få sekunda det tar før resultatsida blir vist [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Dette er en Chevrolet Starcraft 1991 mod<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Du seier ikkje noko om det er ein G20 eller G30, altså kva vektklasse den er bygd for. Dersom det er G20 er den opprinneleg tenkt til persontransport og er lettare enn G30 som var tiltenkt varetransport. Dette vil også vise igjen på automatkassen der G30 har kraftigare kasse enn G20.

Her er litt info henta frå ein av linkane eg la inn tidlegare:
1992– ___ 4L60-E/4L65-E — 4-speed medium-duty (used in GM trucks and rear-wheel-drive cars)
1991– ___ 4L80-E/4L85-E — 4-speed heavy-duty (used in GM trucks)

4L60-E er aktuell på G20, men i følge denne infoen var ikkje denne kassa tilgjengeleg før 1992, altså kan kassa di vere 4L60 (uten E), evtuelt TH700R4
1982–1993 TH700R4/4L60

4L80-E er aktuell på G30, og kan i forhold til årsmodell vere riktig. Eg er litt usikker på kva kasse som var på G30 før denne kom. Her veit eg det er mange på forumet som kan svare bedre enn meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Kvar du kan få tak i delar veit eg dessverre lite om, men det høyrest litt merkeleg ut at ei nyoverhalt kasse skal slutte å virke sånn heilt plutselig. Eg ville nok prøvd å sjekke ut sensorane og koblingane til desse. Dette vil nok vere litt avhengig av type kasse, så det er fint om du får bekrefta kva kasse du har [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Kan legge ut bilder av bilen om noen vil se den, men får det ikke til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Det er ein liten "bilde-knapp" rett over der du skriv inn eit nytt innlegg i ein forumtråd (Insert Image). Ulempen er at du må få lagra bildet på ein server med nettadresse for å få tilgang til det her. Eg trur ikkje du kan laste bilder direkte inn i forumet frå PC'en din. Eg skal ikkje ta på meg å forklare om det her, men det finst gratis-tjenester der du kan laste opp egne bilder og få ei nettadresse du kan publisere.
Det blir på samme måte her som med søkinga. Prøvd deg fram, så lærer du etterkvart.
Du kan også kontakte meg på PM (personlig melding her på forumet), så skal eg prøve å forklare deg litt om du vil, så slepp vi å ta slike PC-detaljar i automatkasse-tråden din [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[ChevyT]

Hei. Beklager, dette er en G30. Ja det er jo rart. Er vell ikje noe vakumstyrt det her vell? Kan ikke se noe på kassen. Er der noen verksted på Vestlandet der de mulig kan få sett på dette? Å levere den på ett tilfeldig stasjonverksted er ikke aktuellt. Har dårlige erfaringer med at noen skrur og sjekker men ikke finner feil, så. deretter ikke sette ting sammen igjen. Håper selvsagt dette er noe jeg kan fikse selv.
Du chevy1974, i første posten her så skrev jeg litt ang oljedrypping. Vet du hva denne kontakten er for? Prøver å få inn bilde av den men forstårikke det du mente. Kan sende på telefon.

[ChevyT]

Sitter å ser på dette nå. Tørket skikkelig og sprayet med el spray på alle kontakter.
Takker for god respons

[ChevyT]

Hjalp dårlig, tips til hva jeg kan gjøre / sjekke?

[Chevy1974]

G30 ja, då kan det kanskje vere samme type kasse som eg har, altså 4L80E, men eg kan ikkje seie det sikkert.
Det skal kanskje gå an å hente ut kva type kasse du har av chassis-nummeret. Mulig du også kan finne nokre nummer og tekst på sjølve kassa, men eg veit eg er litt på tynn is her no, så eg skal ikkje vere alt for sikker.

Du kan prøve å ta ein telefon til Automatgear Service AS i Bergen. Eg vil tru dei kan gje deg litt råd og vink sjølv om du ikkje har kassa inne til reparasjon hos dei.
Tlf: 55 18 05 40.

Eg snakka så vidt med dei for eit par år sidan, og dei kan gje ein del info per telefon utan å bli grinete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Dei bør i alle fall kunne fortelle litt om den kontakta du snakkar om, og dei bør kunne fortelle deg kva type kasse du har...

Var det så at det er lekkasje frå den kontakten, eller har dette blitt bedre etter at du tørka av og spraya? Ein lekkasje i kontaktene bør du nok få utbedra på ein eller annan måte, men eg veit ikkje om du må åpne heile kassa for å få det til. Mulig det er ein pakning eller noko slikt. Trur ikkje ein liten lekkasje skal gi slike problem, men lekkasjer er ikkje bra uansett.
Eg har dessverre ikkje nok kunnskap til å fortelle kva dei ulike kontaktene er til.

Søkte litt på nettet og fann ein del ting som kanskje kan vere greitt å sjekke ut:
- Limp mode, kassa går i sikkerhetsmodus pga feil som den sjølv oppdagar. Eg trur den då låser seg i 2.gir og nektar å gire opp for å beskytte kassa.
- TPS. Throttle Position Sensor. Denne er montert på diesel-pumpa og kan gi dårleg giring om den gir ut feil spenning.
- Shift solenoids. Dårleg kontakt eller feil på ventilane kan gjere at kassa ikkje girer.
- Dårlege kontakter / ledningar på ECM. Det er ein liten boks inne i bilen (trur den er under førarsetet) som tar seg av alle sensorar og automatikk. Dårleg signal til og frå denne kan skape problem.
- Jordings feil eller andre elektriske problem rundt om i bilen kan i verste fall forstyrre signala til og frå kassa slik at den ikkje virkar skikkeleg.
- Feilkoder. lampa som viser "Service Engine Soon" kan gje deg oversikt over registrerte feilkoder. Dette kan sjekkast sjølv. Framgansmåte finner du HER (på engelsk)

Framleis ingen direkte hjelp beklageligvis, men forhåpentligvis i riktig retning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[ChevyT]

Takk for svar!
Service Engine Soon lampa lyser ikke.
Tror den er låst i 1 gir, eller høres det ut som det er 2 gir siden jeg kan kjøre i 60-70km\t?
Den girer ikke i det hele tatt, så tviler på det er TPS som er feil dersom den bare gir dårlig giring.
Den ECM er vell den det går en ledning til opp omtrent under førersetet ja, underifra bilen? Hvordan kan jeg få sjekket denne, eller er det bare å følge ledningen og måle om det er jordingsfeil ol?
Har målt alle ledninger og kontakter til kassen, og er kun jordingsledninger som jorder. Men har ikke sjekket om det kommer noe signal på noen av kontaktene, skal det være noe der selv når bilen står på tomgang og i Park?
Skal ringe de på morran nå, så høre om de har noe lurt å si. Evt. om jeg kunne kjørt ned dit så dem får sett på det selv og konkludert hva som feiler denne kassen.
Ser de skriver på nettsiden dems at de enda ikke har fått inn en girkasse de ikke har klart å løse problemet på. Det vekker jo forhåpningene for min del hehe! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Spørsmålet er jo vell bare hva de skal ha betalt. Å legge ned noe over 10 000 i å få dette fikset, er ikke aktuelt. Da bytter jeg heller kassen, og om feilen er der enda så vet jeg jo hvor jeg skal begynne...

Nå i dag når jeg skulle starte den etter en liten kjøretur, så begynnte det å røyke litt ( akkurat som ledninger som holdt på å brenne seg ) fra venstre siden av motoren sett forfra. Har litt glødeproblem ved varm motor så den tar litt tid å starte, men dette kan vell mulig tyde på jordingsfeil ett sted kanskje? Eller er dette "normalt" for en slik 6.2d motor ved veldig tung start? Syntes det er rart det kom fra venstre siden, starter og batteri osv. ligger jo på andre siden... ( ?? )

[Sceolan]

Som oftest vil den henge i 2-gir, og det vil jeg nesten tro din også gjør siden du er oppe i 70km/t... Feilen kan være så mangt, enten brudd / ukontakt et sted, eller feil på TPS, Speed Sensor mm. Jeg ville i alle fall begynt med å sjekke feilkoder.

[ChevyT]

Hei. Automatgear mener det er 4L80-E kasse. Han måtte se bilen for å kunne si noe om hvor feilen er, men det koster samme som verkstedstid hehe. Er vell kanskje det greieste? Fikk og tips til hva jeg kan sjekke og se etter feil men ikke mye som gjorde forskjell desverre. Men er det kanskje like greit å levere ut bilen til han så får jeg gjordt dette skikkelig og sikret at det ikke skjer igjen? Ser jo ikke ut til at jeg finner ut av dette selv.. evt noen i Bergensområdet som ville sett på dette og fått det i orden? Mot betaling selvsagt.
Tror ikke jeg finner riktig ECM. Fant noe under bilen ca under førersetet, men forstår jeg dere rett så skal denne sitte inne i bilen?

[Chevy1974]

Dersom du ikkje kjem i mål kan det kanskje vere greitt å få hjelp av Automatgear Service, men eg ville gjerne prøvd litt meir først dersom det er tid til det før ferietur.

Har du prøvd å lese ut koder på service-lampa? Det ligg kanskje koder lagra i ECM sjølv om lampa ikkje lyser til vanleg. Sjå om du kan følge den framgangsmåten eg linka til tidlegare Eg gir ein rask oppsummering her sidan den er på engelsk.



- Finn ODB-kontakten som normal sitter under rattet ein plass, ned mot golvet.
- Bruk ein binders eller lednings-stump til å kortslutte terminal A og B (sjå tegning over).
- Slå på tenninga uten å starte motoren.
- Tell antall blink mellom pausene.

Lampa blinkar i eit visst mønster for å gi ut koder. Kvar kode er to-sifra, og kvart siffer blir vist med hurtige blink. Det kan vere litt vanskeleg å telle riktig i starten, men du får det til etter kvart.

Den første koden som blir vist er 12 (generell system-melding som også blir vist for å vite at opplisting av koder er ferdig):
- Blink
- Pause
- Blink - Blink
- Pause

Legg merke til at det er to tette blink med kort pause som viser tallet to. Ei litt lenger pause viser at første siffer er ferdig.

Deretter er det ei litt lenger pause før blinkinga startar på nytt. Kvar kode blir vist 3 gongar, så når kode 12 er vist 3 gongar blir eventuelle andre koder vist på samme måte 3 gongar.

Eksempel på blinking dersom du har feilkde 22 og 54 (tilfeldig eksempel):
- 12
- 12
- 12
- 22
- 22
- 22
- 54
-54
- 54
- 12
- osv

Vist med blink:
- Blink - Pause - Blink - Blink - Lang pause
- Blink - Pause - Blink - Blink - Lang pause
- Blink - Pause - Blink - Blink - Lang pause
- Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Lang pause
- Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Lang pause
- Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Lang pause
- Blink - Blink - Blink - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Blink - Blink - Lang pause
- Blink - Blink - Blink - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Blink - Blink - Lang pause
- Blink - Blink - Blink - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Blink - Blink - Lang pause
- Blink - Pause - Blink - Blink - Lang pause
- osv

Dersom du klarar å telle kodene riktig kan du gå i den lista eg linka til for å finne ut kva kodene betyr.

Det er ikkje utenkeleg at kassa di er i Limp mode (sidan du er oppe i 70 km/t), og då kan det vere ein av sensorane som er årsaken. Utan riktig tilbakemelding veit ikkje hjerna kor tid han skal gire, så då går den i sikker-modus slik at du skal kunne komme deg trygt heim (evt til eit verksted) og utbedre feilen.

Her er ein videosnutt på Youtube som viser korleis dette skal gjerast i praksis. Han setter riktignok bindersen inn etter tenninga er slått på, og det er ein heilt annen bil, men prinsippet er det samme. Videoen viser veldig godt korleis du skal lese av kodene.
Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[ChevyT]

Takker! Får ikke feilkoder annet enn 12 som skal være bra? Får den flere ganger...
Etter litt måling så tror jeg at det dere kaller solenoid B er defekt. Høres det riktig ut?
Noen som kan forklare hvordan jeg kan bytte denne? Gjerne bilder
Dette er den kontakten jeg snakket om øverst som det lakk litt olje fra.
Kan det høres riktig ut at den er ødelagt iht slik jeg foeklarer at kassen oppfører seg?
Hvor får jeg tak i ny, og hvordan bytter jeg denne?

Takker for svar!

[ChevyT]

Endelig fikk jeg det til, her er kontakten jeg har snakket om. Se oljen som har komt seg ut, den man ser renner nedover der :

[Chevy1974]

Sjå der ja, no fekk du lagt inn bilder, flott [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Synest det er rart at du ikkje får opp feilkoder i det heile tatt, men greitt nok. Lite å gjere med det akkurat no.

Eg veit ikkje detaljert kva solenoid B gjer, men den styrer minst eitt av skifta frå eit lavt gir til neste. (Har mistanke om at det kan vere denne som er feil på min, men det er ei anna historie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )

Solenoiden er åpningsmekanismen til ein ventil inne i kassa, og denne ventilen vil igjen styre oljen dit den skal for å få riktig gir. Sikkert klønete forklart, men dei som virkelig har peiling kan korrigere meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Utan at eg veit det med sikkerhet, så trur eg at du vil miste berre eitt gir dersom solenoid B er gåen, men eg kan ikkje bekrefte dette.

Eg fann ein gammal artikkel her på forumet som kanskje kan ha eit par brukbare tips. Den fokuserer på TPS som også har vore nemnt her. Det er verdt å sjekke ut denne også, men du må sikkert ut med luftfilteret for å komme til. Det blir også nemnt at du kan bytte to speed-sensorar for å eliminere feil ved dei. Her var symptoma litt annleis, men alt kan brukast for å få tips og råd.

[ChevyT]

Hei, tror jeg har kommet ett lite steg i riktig retning nå. Fikk lest av feilkoder, og denne gangen kom det fler enn den vanlige 12 - 12 - 12.

Fikk nå ut 12 - 12 - 12 --- 81 - 81 - 81 <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Denne sier vell noe slikt som defekt solenoid B?

Noen som kan gi tips og hjelpe meg videre?

[ChevyT]

Transmission 2-3 error betyr det etter hva jeg har lest. Hva kan jeg gjøre nå?