Ekspansjonstank fylles med kjølevæske,HASTER!

[Langås84]

etter jeg har kjørt bilen passe varm stiger tempen plutselig litt og ekspanjonstanken blir fyllt med kjølevann og det bobler i tanken. jeg har flådd av toppen og regnet med en sprekk i toppen, men finner ingenting. Toppakning ser også grei ut. -85 2,3 forøvrig,kjørt ca160 000 nå. hvorfor fylles tanken når det ikke ser ut til å være sprekk i topp eller dårlig toppakning? skal jeg bare prøve en god rens og spyling etter jeg har montert ny pakning? den har aldrig blitt varmkjørt og er faktisk ganske pent kjørt... for det meste... TAKK!!!!

[Langås84]

hm... da har jeg litt og jobbe ut ifra,nå skal alt byttes og alt sjekkes... deilig med oppspart sommerferie,da har jeg tid til å skru i minusgrader for å ha arbeidsbilen klar til tirsdag.... ork...

[outback]

Hmm. Ligner på problemene til fatterns Forrester, den ble byttet inn med feilen, og etter at toppene og pakkning var byttet var det ikke noe bedre. Det var radiatoren på den bilen, sjekk om den er tett av rusk og rask eller gamle avleiringer.

Hilsen Kjell Pettersen
Bodø
Kjører 05 Intense vare

[fra-norm]

NB!!! Slip toppen før du monterer toppen... Ingen trenger å si at det ikke er nødvendig, det KAN de ha rett i at det ikke trengs, men det koster ca 5-600kr å få den slipt så slipper du å plukke toppen av igjen pga. ikke slipt topp!!
Få også sjekket toppen for sprekker før sliping der du leverer inn toppen.
Husk også å sjekke om du må skifte topplokksbolter før montering.

Hørtes nesten ut som dårlig sirkulasjon på kjølevæsken. Hvis du har dårlig sirkulasjon , så vil kjølevæsken begynne å koke inne i blokka, derfor vil ekspansjons tanken fylles når trykket vil ut.
Kjenn om det er lik temp på slangene på radiatoren når bilen er varm. Hvis det er forskjellig temp så er det dårlig sirkulasjon.
Dette kan være 3 ting.
- Tett radiator eller kjølekanaler, mest sansynlig tett radiator hvis det er noe som er tett.
- Ødelagt termostat som ikke åpner, ved dårlig sirkulasjon.
- Ødelagt vannpumpe så vannet ikke blir sirkulert.

I verste fall..
- Ødelagt toppakning eller sprekk i topp., men denne skifter du jo nå, skift også vannpumpe og registerreim i samme slengen du har dette åpent.


Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Kenneth32]

Kan være så enkelt som radiatorlokket også. Been there, done that.

Men siden du først har toppen av, så er det et must at du sliper den. Du har alt å vinne, og ingenting å tape på det.

Lykke til

'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15

God jul, folkens

Murphys lov: alt som kan gå galt, går galt.

www.bruktbildeler.com

[BROOKS]

Få toppen trrøkktestet! Kan være sprekker i kanaler du ik ser! Og det er itje uvanli.....

[pajeroskru]

Føyer meg til Brooks sitt råd (av erfaring). Kan også være sprekker som trekker seg sammen når metallet blir kaldt. Har du prøvd kjemisk sprekkdetektor? Dette finner det meste, men kun utvendig.

Get off the road again!

[Langås84]

Bilen har ikke blitt kjørt varm,den har fått 5minutter på tomgang hver gang den blir kald startet,og kjørt forsiktig før stopp og fått ett par tre minutter før jeg har stoppet den helt. Kan sprekkene trekke seg sammen når metallet blir kaldt? dvs at sprekkene blir større når bilen er kald? det stemmer jo i teorien og sannsynligvis i praksis, men når bilen er kald så fungerer den som normalt,og kjører jeg på sletter stille og forsiktig fungerer bilen normalt, men kommer jeg i noen tunge bakker stiger tempen og vannet kommer gradvis ut i ekspansjonstanken,og det bobler litt. Fikk bilen i august og den har fungert og kjølt helt topp helt til nå,var nesten ikke over første streket på temp,måler. det eneste jeg fant ut nå nylig var at det sannsynlivis ikke var frostvæske i vannet,så ut som nesten rent vann... kan dette ha noe å bety? topp og pakning så helt hundre ut,før og etter rengjøring... Har ikke begynnt å gjøre ren radiator og resten av kjølesystem,men mulig dette kan ha vært skyld i dette... eneste jeg får til å rime akkurat nå... nettopp knekt ett radiatorlokk og byttet dette også. vurderer nesten å selge igjen... -85 lang høy 2,3 160 000km,33 12,5 15 BF(6stk) søvgrå + MASSE deler,int. gir, karosseri,aksler,lykter+++

[Driving]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Fikk bilen i august </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Og da aner ikke du hvordan forrige eier behandlet bilen... Selv om den skal være pent behandlet for det meste...

Noen sprekker i toppen er nesten umulig å se.. (etter min mening). Skal være greit trena for å klare å se de...

Jeg setter penga på sprekt topp... Selvom toppene var mest kjent for å sprekke rundt 90... tusen.. (verksted stat).

Hvorfor ? Fordi det bobler i ekspansjonstanken din, og en litt tett radiator eller lignende vil ikke føre til luft i kjølesystemet... Med mindre den koker i blokka som nevnt over (men da vil det slå ut på temp målern litt mer enn bare en lite hopp oppover)...


Garasje1: http://www.offroadgarasjen.no/forum/viewth...d=2&thread_id=2
Garasje2: http://forum.m4x4cn.com/topic.asp?TOPIC_ID=250

[Garret]

Trykktest toppen, og er den ok så planfreser du den (kan ikke slipe aluminium) og setter den på igjen. Gjør rein anleggsflata på blokka så gobt som mulig. Om du bruker sandpapir så få for all del ikke slipestøv i oljekanaler eller i sylinderene. Eller få tak i en brukt topp. Men planfres den og!
Det er mest sannsynlig topp/toppakning etter min mening. Har du registrert høyt trykk i kjølesystem selv om den ikke har vært spesiellt varm?

Je har tre jobber.. En i fabrikk og to pajeroer....
http://home.online.no/~mkje/index.cfm

[Garret]

Har vært gjennom dette før!



Planfrest topp, kostet meg ei helflaske....


Je har tre jobber.. En i fabrikk og to pajeroer....
http://home.online.no/~mkje/index.cfm

[pajeroskru]

Sprekker i metall vil generelt utvides når materialet blir varmt. Dette kan stemme med at alt virker normalt når den der kald. Sprekkdetektor kan kjøpes på en vellassort jernvarehandel. Dyrt, men drøyt i bruk. Først er det et fargestoff som trekker inn i sprekker. Deretter er det et hvitaktig stoff som får dette fram igjen. Du vil trolig finne spekker i forkamrene(de runde av stål). Det er normalt etter min erfaring, og har liten betydning så lenge de ellers er hele. Har i midlertid erfart skader inni kamrene. Dette er serlig vanlig på 2,3, da de er tynnere i godset her. Før du gjør noe med toppen bør den derfor trykkprøves. Dette kan spare deg for mye unødvendig ardeid.

Get off the road again!

[SuperSS]

Hadde akkurat samme symptomer på en 97 L200 med 2.5td. Prøvde først å planfrese toppen, men det var ingen forskjell. Trykktestet den ikke da...
Fikk tak i ny topp, og alt ble bra.

[pajalainen]

Hadde samme problem, kjøpte topp fra USA og ny toppakning og bolter hos Milner. Det hele ble byttet i høst, nå har samme problemet oppstått igjen.... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Bilen har gått 4000km siden sist bytte. Har milner dårlige toppakninger ????????

Skjønner ikke at det skal være nødvendig å bytte toppakning/topp like ofte som man tanker......

Ser ut for at min første Pajero blir min siste...............

[kjetil1972]

[quote name='pajalainen' timestamp='1341768025' post='1651442']

Hadde samme problem, kjøpte topp fra USA og ny toppakning og bolter hos Milner. Det hele ble byttet i høst, nå har samme problemet oppstått igjen.... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Bilen har gått 4000km siden sist bytte. Har milner dårlige toppakninger ????????

Skjønner ikke at det skal være nødvendig å bytte toppakning/topp like ofte som man tanker......

Ser ut for at min første Pajero blir min siste...............

[/quote]

2,5'ern tåler ikke å bli varm, som regel ryker toppen på de pga. eier venter i det lengste med å bytte pakning i stedet for å ta det når de første symptonene oppstår..

er nå mitt intrykk, i hvertfall <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />