Motor ruser seg på 05 mod L200.

[KimVan]

Heisann!



Jeg har en 2005 Mitsubishi L200 2,5 TD (4D56) som jeg har hatt ca et år nå.

I det siste har motoren begynt helt av seg selv å "ruse" seg. Det man merker er at den begynner å gå litt ujevnt,(gassen lugger også når jeg ligger med jevn fart) deretter øker turtallet til at jeg må vri om tenningen får å stoppe bilen. om jeg ikke gjør det fortsetter den til turtelleren når topp, kommer også mye svartrøyk når dette inntreffer. Etter jeg har stoppet bilen, kan jeg igjen starte den å kjøre som vanlig, motorlampen slukker også etter restart.

Dette skjedde første gang i Mai i år, etter det hadde jeg den på verksted i ca 2 uker, de klarte ikke å finne ut hva som var feilen. Dette var en sporadisk feil til å begynne med, kunne gå en måned uten at noe skjedde, men i det siste så skjer det oftere og oftere, 2 ganger på de siste 2 turene. Så nå står bilen til jeg har funnet ut av hva dette kan være.



Etter den har vert på verksted har jeg også fått ut noen feil koder:

12 boost sensor

43 TCV

26 CSP SNSR

48 GE



Disse ble re-satt men kom tilbake igjen etter ny hendelse.



noen som har en aning på hva dette kan være?





Kim

[B22600]

Det er vel mest sansynlig feil med enten:



12 boost sensor

43 TCV

26 CSP SNSR

48 GE



Boost sensor hørtes sansynlig ut kansje:-)



Nei jeg vet ikke men hvis du fikk ut de feilkodene så kjelper det ikke å resette for å ordne feil, bytte sensorer høres ikke feil ut.



Er det elektronisk gasspedal ? automat? mulig gasspedalsensor/giver som spiller et puss?

[KimVan]

Det er en elektronisk gasspedal ja, et portmeter som tar innput fra pedalen.



Gassen lugger også til tider, og går veldig ujevnt før den gir full gass.

Det er verkstedet som fikk ut disse kodene, så hvorfor de ikke har gjort noe med det vet jeg ikke.

bilen er vært fall inne på verksted nå, så håper de kan fremprovosere feilen der også så de kan finne ut hva det er.

[HardKåre]

Kan det være deffekte skraperinger i sylindrene? Det kommer olje inn i sylindrene, og motoren går på olje i stedet for diesel...

[KimVan]

[quote name='HardKåre' timestamp='1345745272' post='1653780']

Kan det være deffekte skraperinger i sylindrene? Det kommer olje inn i sylindrene, og motoren går på olje i stedet for diesel...

[/quote]



Ville den ikke ha vært ustabil hele tiden da? eller?

I går for eksempel når jeg kjørte den til verkstede merket jeg ikke noe unormalt på den. Noen ganger kan jeg kjøre opp til flere uker uten at noe skjer, men i det siste har det hent oftere.

På tirsdag da jeg kjørte den hendte det to ganger på ca 500m. først økte turtallet 3000+ til jeg slo av tenningen, deretter ventet jeg litt før jeg startet den igjen, da kjørte den fint ca 500m så ga den gass mens jeg kjørte, da stoppen jeg igjen, etter det fikk jeg til å kjøre hjem uten at noe skjedde i det hele tatt, motoren var helt fin hele veien(ca 3km).

[B22600]

Høres ut som nåkka elektrisk spør du meg, en sensor....



Hadde en Chrysler stratus en gang av alt i verden :-) el. gasspedal, den kunne med ugjamne mellomrom gi full pinne og biln tok kickdown, ikkje ufarlig på vinterføre å i sving.



Da fikk jeg "high output" gasspedalsensor på feilmålinga.

[zippodj]

heisann,





har en sein 98 mod, pajero 2,8tdi,

kunne noen hjulpet meg litt, den gå¨r fint på tomgang men så fort jeg kjører å holder gassen i ro går turtellern ujevnt,den hopper fra 2700 til 3000 rpm,

men når den står stille går den fint, har jo en liten hull på slangen fra intercoolern til turboen, kunne det ha vært problemet? eller er det no annent?

[HardKåre]

Begynn med å bytte slangen du har hull på. Turboen skal skape trykk i IC og inn i sylindrene, hvis trykket fiser ut på veien kan du oppleve at det "overtrykket" turboen skal levere til motoren blir variabelt, og da vil turtallet variere. Typisk at dette bare skjer på litt turtall, da turboen ikke skaper overtrykk før ved rundt 2000rpm.

[zippodj]

takk for info, men jeg har jo teipeet rundt, holder ikke det?