Fram aksling......

[ArnulfBV]

Noen som har en billig billig framaksling? 4.88-1, eller er det 4,9 som er vanlig?



Jeg har dummet meg ut og drept drivknutene.... Begge to...... : p



Skal på hyttetur til helgen så hvis noen har i oslo området.



Alternativet mitt er å ta ut innmaten og fjerne mellomakslingen å kjøre fordelingskassen sperret for å holde oljepumpa igang. da må det litt triksing til for å få strammet lagrene.



Hva koster drivknuter? Har også et par milimeter slakk på pinjongen.



Tips og hjelp på telefon 92618819 for de engasjerte, og selvsagt også her

[nielsa]

Foreslår Fosen mafiaen igjen. De kan absolutt alt om avliving av drivknuter



nielsa

[ArnulfBV]

hehe, ja, kanskje jeg må ringe dit en tur til.



fikk nappet ut høyresiden nå i kveld, simringen var gåen mellom aksling og knokkelhuset, noe som forklarer konsistensen og fargen på det som jeg tappet av akslingen for noen uker siden nå... mørk grå grøt i knokkelhuset og svart grøt i akslingen



belgen på knuten var helt gåen, knuten virket derimot hel og da begynner jeg å fundere igjen..... nesten så jeg håper den andre siden er gåen nå <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



ser ut til at det trengs nye tette-ringer og nye nylonskiver til knokkelhuset i tillegg.

[nielsa]

Overhalte fremaksling på 461 for noen år siden. Kjøpte et komplett delesett fra VTP. Tror det kostet ca 6000,- for alt av byttedeler til fremaksel unntatt drivknuter,



Ble bra!!



nielsa

[ArnulfBV]

da har vi en offisiell G-wagen 2wd only!



litt creepy og rart, ikke fullt så selvsikker som før, men det går på et vis.



oppgjort status, to gåene drivknuter, slakk i alle rettninger, to gåene tetteringer, en gåen styredemper(her var det ikke noe deming i det hele tatt!) manglet skive over lageret på den venstre øvre kingbolten, slakk i pinjongen. og nå mangler også naturligvis stikk akslinger og fremre mellomaksling.



Motoren holder seg 99% tett, har en bitte liten lekasje i glippen mellom fronteksel, blokk og bunnpanne, girkassen har en liten lekasje/større svetting.



Jeg har veldig lyst til å plukke ned hele bilen, men har ikke plass <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[tHaWuLf]

Å bytte styredemper er i allefall lett ; ) Har hatt null dempning på både framdempere og styredemper på 123'en før jeg byttet disse, så det er litt sprøtt. Ikke rart bilen var løen å kjøre. Når det gjelder å plukke aksler fra hverandre, har jeg aldri gjort dette selv, annet enn å demontere stikkaksler og diff på 123. Men her er det vel bare å følge verkstedsmanualen og bruke hodet, så kommer man ganske langt. Spørsmålet er vel om man trenger spesialverktøy noe sted. Når det gjelder plassproblemer, har jeg sympati for det. Har per nå G-wagen og 2 andre nærmest prosjektbiler, så garasjeplassen er permanent opptatt. Man må vel bare bruke gårdsplassen og gjøre mest mulig før vinteren kommer <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[athronds]

Hvordan dummer man seg ut og dreper begge drivknutene ? Spør for å ungå å gjøre det samme selv.

[ArnulfBV]

Vel, jeg kjørte med sperret senterdiff og ca 1,5 toms forskjell på dekkene forran og bak <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> helt fraværende i gjerningsøyeblikket.... Hadde helt glemt at jeg sperret den for at bilen ikke skulle rulle av bukkene da baken var oppe..