Innlegg: 45
Tråder: 5
Ble medlem: Mar 2012
Omdømme:
0
Hei der, spesielt HardKåre
Ser at det virker som du har god peiling på Pajero, og mange andre også virker å ha gode kunnskaper. Men håper du/dere kan og har tid til forklare meg enkelte ting jeg lurer på.
Har en Pajero sport 99 modell, glx 2,5tdi. Det jeg lurer på er om det er riktig at denne typen pajero er en slags hybrid mellom jalla 4x4 moderne mini suver og ordentlig paj gen2 med super select og ordentlig sperre? Har leita over alt etter info, men eneste jeg har funnet ut fra service håndboka i bilen er at jeg har kanskje "diff brems". Den virker jo selvsagt ikke, men så blinker jo den grønne lampa på 4x4 når den står i 2wd også da. Men uansett, det jeg har funnet ut er at paj gen2 og L200 gen 2 har super select med 4LowLock, 4HighLock, 4High og 2High, mens min har bare vanlig 4Low, 4High og 2High. På den girstanga til 4x4 da.
Kan også skifte til 4H i høy hastighet, trodde jeg da hadde ekte super select?
Og da evt, er det mulig å bytte girkasse, bakaksel, senter diff eller annet for å få til dette? Eller må jeg ha en donorbil av gen2 og bytte hele drivlinjen? Skjønner ingenting av dette her...
Og samtidig som jeg har deg her, ser at pajero sport gls har 265/70-16 som std dekk dim, mens min har 235/75-75. Har satt på 31x10,5-15 idag, og de hadde godt med plass rundt seg og stikker ikke utafor i det hele tatt. Er det mulig å få disse godkjent med bakgrunn i gls`en sine specs, med tanke på at det er samme bil med annerledes utstyrspakke? Eller har gls`en et annet oppsett teknisk som jeg ikke har fått med meg?
Har googlet mye, og funnet mange linker til ting på forumet, men de er stort sett døde.
Blir kjempe glad for alle svar.
Innlegg: 21
Tråder: 5
Ble medlem: Aug 2012
Omdømme:
0
Som en ekte noob, skal jeg ærlig innrømme at jeg ikke har spes peil på tekniske termer...
Min '93 Paj 2,5TD GLS har 4LowLock sentersperre, 4HighLock, 4H og 2H.
Derimot har jeg aldri turt å gire den om til 4x4 i høy fart, av frykt for å fucke opp girkassa...
Om du kan switche mellom 4h og 2h kan det hende den står fast. Hvordan er det når du skal kjøre igang fra 4Low til 2High - subber fremdekkene dine litt da før de slutter å trekke?
Hjul derimot, er enklere...
Du skal ikke ha noen store prob med å få godkjent større dekk på den, såfremt dekkene ikke er så store at de subber i hjulbuer eller støtfanger når du svinger, og at du får lagt om helt uten å skjære ut. Har 31" på min, og tror den fint kan ha 32" uten modifikasjoner. Samme skal være greia med 99' mod, men når alt kommer til alt kan det være at du råker på en skikkelig kranglefant nede på biltilsynet.
Håper Kåre kan fylle inn det du trenger av info.
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
19.09.2012, 21:24
(Dette innlegget blei sist endra: 20.09.2012, 07:54 av HardKåre.)
<img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='  ' /> Takk for det... Har lært litt i løpe av 13 år med skruing, men desverre ikke på så nye biler... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='  ' />
Er nok ikke så lett å bare dra innom bt og få nye dekk i vognkortet, men siden GLX ble levert med 265 så skal det bare være å ringe Mitsubishi og be om godkjenningspapirer. Dette papiret tar du med til bt, og da får du det inn i vognkortet. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Sport er egentlig ikke en Pajero, men en L200 med personbilchassis. Lurer på om ikke forskjellen på din og en GLX kan være at din har bladfjærer, mens den andre har spiral bak, og superselect? Litt usikker der...
Men du skal IKKE være redd for at du har et mikke mus firtrekksystem. Du har det beste i verden, nest etter superselect, nemli det som sto på gen1... Da har du brems i bakakslingen og låst senterdiff. 2 sjekker du kan gjøre: Jekk opp hekken og drei ett bakhjul rundt. Motsatt hjul skal da gå rundt samme vei, da har du brems i bakakslingen, og MÅ ha LS-tilsetning i bakdiffolja. Neste- Finn litt asfalt og drei rattet helt over til ei side. Da bør det bryte litt i drivverket, og bilen skal ikke rulle av seg selv. Da har du sperret Transferkasse og ikke senterdiff, ikke ideelt på asfaltkjøring, men du vil stort sett alltid ha drift på 3 hjul... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Innlegg: 45
Tråder: 5
Ble medlem: Mar 2012
Omdømme:
0
Takker for alle svar. Det løser mye jeg går rundt å tenker på <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Tenker på det HardKåre sitt svar. - Min GLX har spiralfjærer bak, og er org. levert med 235/75-15. Det jeg prøvde å få frem, er om da GLS er tilnærmet lik (, ihvertfall med tanke på hjulhus osv) er det mulig å benytte seg av papirer fra mitsubishi på GLS til godkjenning av GLX`en? Blir vel lettere å bare ringe tenker jeg, og da ringer jeg bare den lokale forhandleren eller importøren?
Det med super-select synes jeg er rart, da min gamle gen 1 ikke lot seg skifte gir i fart. Tror jeg da, turde vel aldri å prøve. Mens Sporten lar seg skifte i opptill 80kmt sa selger ihvertfall, har bare byttet i 40-50kmt selv men.
Skal teste ut de forskjellige metodene, hva tilsier det at jeg har den ene eller den andre av de testene. Hva er forskjellen på låst senterdiff og ikke, og låst transferkasse og ikke?
For fremkomlighet (utavei) og generelt vinterbruk på vei? Virker denne låsingen bare i 4L eller også i 4H?
Føler meg så grønn, men må jo nesten spørre for å bli mindre grønn. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Innlegg: 45
Tråder: 5
Ble medlem: Mar 2012
Omdømme:
0
[quote name='sitfog' timestamp='1348082995' post='1655529']
Som en ekte noob, skal jeg ærlig innrømme at jeg ikke har spes peil på tekniske termer...
Min '93 Paj 2,5TD GLS har 4LowLock sentersperre, 4HighLock, 4H og 2H.
Derimot har jeg aldri turt å gire den om til 4x4 i høy fart, av frykt for å fucke opp girkassa...
Om du kan switche mellom 4h og 2h kan det hende den står fast. Hvordan er det når du skal kjøre igang fra 4Low til 2High - subber fremdekkene dine litt da før de slutter å trekke?
Hjul derimot, er enklere...
Du skal ikke ha noen store prob med å få godkjent større dekk på den, såfremt dekkene ikke er så store at de subber i hjulbuer eller støtfanger når du svinger, og at du får lagt om helt uten å skjære ut. Har 31" på min, og tror den fint kan ha 32" uten modifikasjoner. Samme skal være greia med 99' mod, men når alt kommer til alt kan det være at du råker på en skikkelig kranglefant nede på biltilsynet.
Håper Kåre kan fylle inn det du trenger av info.
[/quote]
Dekkene subber ikke eller noe fra 4L til 4H, må igjennom 4H for å komme til 2H. Har aldri turt å bytte fra 4L til 2H i fart da. Dekkene har god plass, og treffer ingenting ved fullt rattomslag hverken til ene eller andre siden. Og er flush med siden på bilen <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Innlegg: 1,502
Tråder: 60
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
Siter:Kan også skifte til 4H i høy hastighet, trodde jeg da hadde ekte super select?
Gen 1 kan også skifte ifra 2h til 4h i fart hvis man har manuell nav eller bare har hatt 4 hjulstrekken koblet inn for ikke så lenge siden. (Tar tid for navene å løse ut hvis man ikke rygger).
Når det kommer til muligheten for å få superselect så er det en mulighet på din. Det er fordelingkassa som styrer dette fordelingskassa er dog litt større(lengre) på de som har superselect og dette må da kompanseres på mellomakslingene, evt bakre girkasse feste.... Så litt jobb men ingen umulighet.
Det som var gen2 l200 hadde nok ikke superselect, men nyere generasjoner har fått superselect... Hvilken årgang klasifiserer du som l200 gen2?
Innlegg: 86
Tråder: 9
Ble medlem: Oct 2009
Omdømme:
0
Paj gen2 har det som heter super select.
Gen2 L200 har IKKE sånn 4x4, den har samme som Gen1 Paj. Gen1 L200 kom i 1981 eller 2, og gikk til og med 86 Gen2 L200 kom i 87 og gikk til 96, da tok Gen3 L200 over, modellbetegnelse K70, og gikk til 05.
koble inn 4x4 i fart opptil 100km/t (forskjell på Gen1 Paj og super select er at på Gen1 Paj står fremre drivverket stille, og frihjulsnav kobles inn når drivverket settes i bevegelse. På Super Select er det ikke frihjulsnav, så venstre drivaksling og yttre del av høyre drivaksel + innmaten i diffen går rundt hele tia. Når 4x4 kobles inn, skjøtes høyre drivaksel sammen med diffen (med vakuum) i en skjøtemuffe, og spaken kobler inngrep i mellomakselen fra girkassa.)
Super Select har disse mulighetene:
4H: 4x4 uten låst senterdiff
4HLc: 4x4 med låst senterdiff
4LLc 4x4 lavserie med låst senterdiff.
Nede i dashbordet et sted foran girspakene sitter det en knapp hvor det står R/D Lock, det er luftmekanisk sperre i bakakselen.
Det finnes også noe som kom på L200 i 97, som kalles Easy Select.
Dette er en "billigere" utgave av Super Select.
Den har samme type foraksel som Super Select, men har ikke senterdiff i girkassa, noe som gjør den lik som Gen1 Paj f.eks.
Den kom standard med LSD diff bak, evt Luftmekanisk sperre som ekstrautstyr.
Det er denne 4x4 som sitter på Paj Sport, da den er bygd på L200, men med Paj Gen2 bakstilling og personbilkarrosseri. Kalles også L200 Sstasjonsvogn. ;-)
Håper dette var til hjelp. :-)
Innlegg: 45
Tråder: 5
Ble medlem: Mar 2012
Omdømme:
0
Ja, dette hjalp mye. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Meget god gjennomgang, det er L200 Gen 3 eller k70 som du skriver jeg mente. Dette lover jo veldig bra. Da gjenstår det bare å finne ut hvorfor jeg ikke har sperre på bakakselen da, får gå over ledninger og slanger. Mulig jeg har luftmekanisk sperre. Det kan jo forklare hvorfor det blinker i 4x4 lampa i dasjbordet i såfall. Har ikke knapp for sperre da, så blir vel kanskje å bytte bakakselen eller innmaten da, får bytte olje først tenker jeg. Ser du svarte bra i den andre tråden også, prøver det tipset først.
Men denne Easy Select løsningen tillater skrifting fra 2H til 4H i fart? Hvis ikke bør jeg kanskje slutte med det...
Takk for hjelpen <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='  ' /> <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Innlegg: 86
Tråder: 9
Ble medlem: Oct 2009
Omdømme:
0
Easy select tllater skift fra 2h til ah i opptil 100km/t ja. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' /> Har du ikke knapp det står R/D Lock på så har du ikke diffsperre, kun brems.
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Du HØRER hvis det ikke er mulig å skifte fra 2h til 4h i fart... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' /> Hvis det går smidig er det ingen problem.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Innlegg: 235
Tråder: 28
Ble medlem: Jan 2012
Omdømme:
0
http://www.dinside.no/3193/test-pajero-s...-enn-sport sitat under hentet fra denne siden!
Tøff nok for skogen
Ikke for det, Pajero Sport er tøff nok til å takle selv den mest ujevne og uopptråkkede sti - trass i at bilen ikke er noen "ekte" Pajero. Faktisk er Pajero Sport en halv Pajero og en halv L200 pick-up. Ikke er det vanskelig å se heller, dashbordet er nemlig nærmest identisk med det som sitter i L200. Det betyr at den første halvparten av Pajero Sport er L200, mens den bakre delen er Pajero.
Som terrengbiler flest har Pajero Sport en separat ramme som motor og drivverk er festet i, og for å hjelpe deg ut av et knipetak er Pajero Sport utstyrt med innsjaltbar firehjulstrekk med lavserie.
Ikke sperrer
Det Pajero Sport imidlertid mangler er differensialsperrer, men den har differensialbrems på bakakselen og en vanlig differensial på mellomakselen. Det gjør at du fint kan kjøre med firehjulsdriften innkoblet. Pajero Sport er dessuten utstyrt med Mitsubishi sitt Easy-Select firehjuldriftssystem som gjør at du kan koble ut og inn firehjulsdrift i hastigheter opp til 100 kilometer i timen.
-------------------------------------------------------------
Jeg mener noen av disse ble levert med hydraulisk diff lock på forhjula, (noe som også kommer frem på dele lister fra millner) det er ikke mange av dem. Det er egen knapp på dasj til denne.
Kjører selv pajero sport 99mod. Jeg bruker mye 4hjuls trekk når jeg kjører på vanlig vei om vinteren og sjalter fra 4w til 2w under 100km uten noe problem. Men man må klemme inn clutsh og la motor ro seg ned til tomgangsturtall føre man drar i spaken så klart <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Jeg er meget fornøyd med fremkommelighet om vinteren, men bil med sperre er utvilsomt hakke bedre og litt til. Men det spørs hva du skal bruke bilen til da, dette holder for de fleste ihvertfall.
Jeg drar opp bonde veien til huset uten problem i en halvmeter og mere med snø (spørs på type snø). Skulle det stoppe, rygger jeg tilbake og skuffer til på nytt <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Jeg har hatt lite problemer med bilen som nå har gått 340 000,,,,,og er klar for sikkert 200 til....
Innlegg: 45
Tråder: 5
Ble medlem: Mar 2012
Omdømme:
0
Takker og bukker, ser at det bare er å finne ny bakaksel eller reparere den jeg har da <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='  ' /> Hvis jeg vil ha trekk på "begge" bakhjula da
|
