Eksosanlegg Suburban

[BærumsChevy]

Heii, jeg har kjøpt meg en 95' Suburban med bensinmotor og lurte på hva som anbefales av eksosanlegg? Vil helst ha potter på begge sidene, og grom lyd.

[Tahoe 2000]

Ray eksos i Sverige, har mål og tegninger over gromlydeksos til de fleste biler.

Lyden forandres mye ved flytting av pottene 10 cm forover eller bakover, kan prøve å feile mange meter rør før den rette lyden kommer.

Men de har program til å finne rette lyden og hvor det er mest stille, så det lønner seg nok og ta en telefon eller mail til dem. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[BærumsChevy]

Lyddemperen min falt av i helgen, trenger en midlertidig en.. Funker det å sette på en fra biltema?

[Tahoe 2000]

Funker med ett rett rør også, men ikke noe problem å sette på en lyddemper fra biltema. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[BærumsChevy]

Tusen takk for hjelpen! <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[BærumsChevy]

Ray i Sverige kunne visst ikke gjøre noe.. Har noen erfaringer med Bilens Eksosanlegg AS i Oslo? Fikk en ca pris på 6200 kr, men aner ikke hva de skal sette på.. Mandal Import sa at Magnaflow ikke lagde noe til bilen min =/ Noen andre forslag til firmaer rundt omkring på østlandet?

[Chevy-LPG]

Nå skal jeg være litt kiiip og si...hold deg til det originale.....



I motsetning til en del av de andre her, så har du bensiner. Disse skal ha en viss motstand i eksosen (mener det også gjelder TBI) mens diesel er det mest om å gjøre å bare få ut eksosen.

[Kennethstr]

Jeg må være litt oppmuntrende og si at jeg har hørt det motsatte... Mindre motstand mere effekt tøffere lyd. Det er en grun til at man kjøper cutout til biler som skal gå på bane/street, det er får og få minimal motstand på eksosen når du trår fjøla i bånn. For de som ikke vet hva cutouts er fornoe så er det teknisk sett bare et Y rør du monterer før lyd demperen på eksosen noen av disse Y rørene har elektrisk åpne og lukke ventil, du kan også kjøpe manuelle da må du under bilen og åpne lukene selv, disse selger de på summitracing.

[Chevy-LPG]

Joda, men de bilene er jo da også tunet med det anlegget og de andre komponentene er tilpasset hverandre.



Mener ikke å være negativ, men jeg har merket så mange ganger selv at ved å sette på en enslig komponent og tro at det enten bruker mindre drivstoff, øker effekten etc ofte medfører at bilen går dårligere og fjusker...



[background=rgb(248, 237, 210)]Jeg har kommet frem til at skal man gjøre noe slikt som dette, så holder det ikke med kun et filter eller et eksosanlegg på en besiner som ikke er turbomatet. Du må ta hele linjen fra luft inn til luft ut, samt at ECU må være tilpasset dette. Du må utenom et sportsfilter også skaffe deg en luftmengdemåler som er beregnet for sportsfilter. Så må du ha headers slik at du også får luft ut av motoren, disse må bandasjeres slik at du får raskere ut varm luft, med påfølgende dertil egnet eksos anlegg. Da først mener jeg at man kan begynne å merke en effektøkning, men hva har det kostet deg?. [/background]

[BærumsChevy]

Jeg er egentlig ikke ute etter verken mindre forbruk, eller øke antall hk, vil bare ha potte på hver side, og en grom lyd.. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Men Kenneth, skal jeg bare bestille en slik cutout og sette på original demper osv?

[Kennethstr]

Viss du vil ha orginal lyd så setter du demper på to av rørene ( en på hver side ) og så har du et sett med fri eksos ved sidenav de andre, da får du 4 tøffe rør ut bak, bare to av de fungerer til du vipper over bryteren da funke de to siste med fri eksos og da har du heftig lyd litt mere power. Har faktisk bestillt meg cutouts selv denne uken så jeg kan bygge ferdig anlegget og sende deg bilde av ossen jeg har gjort det så kan du velge selv om du vil gjøre det samme. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[BærumsChevy]

Tusen takk, gleder meg til å se bilde! <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Biringen]

På insprøyting har eksossymetrien mye å si på effekten og lyden



tøffest lyd er jo strakrør ut fra hver sylinder rekke. men du taper effekt i bunn og mellomregister

eksosanlegget balanseres slik at det gir lik motstand til sylinderrekkene, som på nyere og racingbiler nå.

så samles røra fra hver header i en X eller Y-collector før evt kat. som er påbudt på bensinbiler her til lands fra 89..



du kan til en hvis grad tune bilen din med eksosanlegget til visse turtallsregister



se etter evt cat back systemer... ellers så har summit det meste for 350cui bensiner

[Sub_1994_diesel]

"før evt kat. som er påbudt på bensinbiler her til lands fra 89.."

Er det katalysator på en 94 mod diesel?

[Biringen]

hva slags motor 350 eller 454?

 

større eksos gir mindre effekt og mer effekt kommer helt ann på i hvilket turtallsregister men ønsker seg

skal du burne gummi så er høy effekt og høyt turtall tingen

 

bare se på slike moment og effekt kurver.. Hk øker ofte videre oppover selv om momentet faller når turtall når et vist punkt

uansett så må komponentene tilpasses

 

kam, forgasser/ECU og dyser, tenning og komp og eksos avstemmes for best ytelse ved visse turtall

 

så slik sett så er kansje et fabrikk anlegg ikke optimalt for ditt bruk men en fullgodt allround alternativ som skal passe til normal bruk

så fikk heller GM goodwrench gutta fikse tuningingen for drag, street og tow kjøring