Intercooler på hilux!

[Yota-Dilux]

Seff, men det blir jo litt ekstremt igjen da for en hilux lissom ikke at jeg skal kjøre dragstripa med den.
du glemte wiazzards of NOZ


MAMMADALTEN MED ROSA TØFLER SOM BYGGER BIL!!!!!


www.rdlx3m.com

[Viking067]

Ved ekstern kjøling av IC er det like greit å handle inn et CO2 system fra NOS, ZEX etc istedenfor å prøve jallamekk løsninger.Da får en resultat med engang og slipper å bruke tid, penger og energi på å stå i garasjen.Ergo mer tid i gjørma!

"My drinking team has a racing problem"

[Yota-Dilux]

Eivind om jeg kan rette deg på en ting
EN ting har du bomma på nå.

Propan brukes IKKE til kjøling av luft. Propan på diesel = NOS/Lystgass på bensin.
Dette er en helt annen måte å øke effekt på. Kjølinga bestemmes fortsatt av IC'en....


MAMMADALTEN MED ROSA TØFLER SOM BYGGER BIL!!!!!


www.rdlx3m.com

[Eivind37]

På en sugediesel med ettermontert turbo vil effekten av kjøling av cooler være minimal...eller ingenting.
Dette brukes på biler som yter godt over 500hk. Det er der du vil få effekten.

På en sugediesel med turbo vi propaninjection ha voldsom effekt! Propanen "injiseres" mellom turbo og innsug. Den tenner noen grader senere enn dieselen og du vil få forbrenning i to trinn. Propanen er selv antennelig og brenner opp restgassene. Du vil da få en veldig ren forbrenning samt 20% mer effekt. Stort i USA dette nå

[Yota-Dilux]

ros, alt er relativt. Det fungerer som sagt ikke med kjøle elementer. men form av spraying/sprøyting PÅ ic'en er det som viser å fungere best. Jeg har bare gode erfaringer med slike ic'er. på escorten min hadde jeg også en lignende som dette. og når det virkelig var varmt å jævla, så tokk vi en liten test. Distanse på akkurat 10KM med max pådrag heletiden over en gammal lande vei hvor turboen ble skikkelig varmkjørt, virka det som om vi fikk en temp forsjell på bortimot 15varmegrader eller mere ved utgangen til turboen og ved innsuget.

Du kunne omtrent ikke holde på røret ved turboen. mens ved innsuget var den iskald.
Så tenk deg å få sprøyet type lystgass/kjølespray/notrogen eller hva pokker dem bruker. da begynner det plutselig å bli sinnsykt


MAMMADALTEN MED ROSA TØFLER SOM BYGGER BIL!!!!!


www.rdlx3m.com

[ready4-runner]

Vaskefirmaer har kjølespray som går ned til -8grader og verksted/maskin forretninger har kjølemedier som kan kjløle ned stål for setting av lager osv. Men effekten du får ut av dette aner jeg ikke.
Lykke til uansett

HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB

[ros]

et tankeekspriment om kjøling av IC, vet ikke om det vil funke i praksis: ser for meg en kuldespray, som sprutes over IC'en gjennom et system ala en lyktespyler, IC'en dusjes etter behov og på signal fra en temperaturføler på lufta etter IC'en (går ut fra at det finnes spraybare kuldemedier - finnes da rustløsere som kjøler ned til 40 minusgrader)

noen motforestillinger på en slik løsning?

[Tom K]

Lystgass består av 2 deler Nitrogen og 1 del Oksygen (36% oksygenvekt) under forbrenningsprosessen i en motor( ved rundt ved ca 300 grader) brytes lystgassen ned og frigir Oksygen, dette ekstra Oksygenet gir økt effekt ved at man kan forbrenne mere drivstoff, Nitrogenet demper økningen av sylyndertrykket og hjelper på denne måten til med å holde forbrenningsprosessen under kontroll, lystgassen gir også en enorm intercooler effekt ved at den reduserer innsugningstemperaturen til 16-20 grader

[eMTea]

Forbrenningskammer = sylinder ikke sant?
For å øke eksplosjonen, trengs mere luft og bensin. men siden bilen allerede gir det den klarer med luft, må kompresjonen opp, for at folholdet luft/bensin skal bli riktig. hvis du mener en blanding av luft/bensin = drivstoff, er jeg ening med deg, men drivstoff alene (bensin) hjelper det ikke å mate på med mere, da blir blandingforholdet feil.
Derfor må sylinderne bli "mindre" for at blandingen fortsatt skal være den samme optimale, og eksplosjonen kraftigere.

Forståelig?

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[Torsty]

tenkt mykje sånt ej også Ej har hørt rykter om att eit liggnendes systen finnes.. mitsubishi evo har noen dyser som spruter en vann tåke på cooleren når den passerer en viss temp. da er det enkelt i bruk ogso, berre å etter fyller vann..
Ej har nå tenkt på tørris kjøling fått laga en slags kammer/patron som er fullt med tørris og montere den på en smart plass, kanskje en egen sokel i cooleren? da vill nå ej tru du får bra kjøling huskakje kor kaldt sånn is er, men det er kaldt ihvertfall!!!

If it's brown, drink it down! If it's black, send it back!

[Eivind37]

Kanskje jeg formulerte meg litt klønete.....er helt enig med deg emTEa
NoS tenner ikke men kjøler luften så drivstoffmengden i forbrenningskammeret blir større og derav mere effekt. Den hever ikke kompresjonen. Du får en større eksplosjon i forbrenningskammeret.

Å montere tørrisbeholder på en gammel sugediesel tror jeg er mer velment enn vellykket.....

Mener en cooler gir sånn ca 10% effektøkning generelt på dieselmotorer.....men som dere sier....hver motor er forskjellig...

[ready4-runner]

Men jeg lurer på en ting, visst en tar to slike coolere som Yota-Dilux har fått tak i og monterer enn før og en etter turbo vil det ha noen bedre effekt? Bare lurer for det så ut som det var så fint plass til 2 med den størrelsen

HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Anyway. Det er ikke STR av icen som teller. det er hvor mange hk de er beregnet på. selv den minste icen / type 30cmx40cm kan fint holde for 250hk!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Så det går på effekt, og ikke på størrelsen til motoren??? Er selv på utkikk etter en IC til en Pajero 2,5TD. Tenkte å hente en IC fra en Audi 2,5TD fex, blir det for stort igjen da?

Siden jeg har ca.100hk så må jeg lete opp en Cooler fra en 100hk diesel eller en 200hk bensiner da???

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[knixen]

Nå er det ikke plass til 2 coolere av den størelsen uten å modifisere kraftig foran radiatoren. Alt fra panser-åpne mekanismen til slangeføring og fester. 1 slik går akkurat bak det originale festet, uten å kappe i annet enn på hver side av radiatoren for å få plass til inn/ut slangeføring. Man utvider da hullene som er der nedover.

Sperre-ja, det e på tur i posten det...

[2000hilux]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men jeg lurer på en ting, visst en tar to slike coolere som Yota-Dilux har fått tak i og monterer enn før og en etter turbo vil det ha noen bedre effekt? Bare lurer for det så ut som det var så fint plass til 2 med den størrelsen

HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ready4-runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

IC før turboen har du ingen effekt av, eneste du oppnår med det er at turboen må jobbe mere for å suge inn lufta......

mvh: jkm

"Keep the rubber-side down"
http://forum.h4k.no/viewtopic.php?t=52

[ready4-runner]

ok Takker, men jeg har nå fått tak i en cooler fra en golf diesel tror dere den passer? De har vel rundt 80-90 hester de og har vel rundt det samme jeg og


HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB

[DECEPTICON]

på diesel er det vel aqua mist eller propan som er tingen når det gjelder tillegs stæsj
har en kamerat som lagde seg tørrisbeholder på jd 3050 sin me etermontert stoor turbo og det funka jævli bra..så sykt ut der den sto og putra med hvit røyk sigende nedover fra panser

DER DU KOMMER FRAM KOMMER DU TILBAKE,,,,TØFF I TRYNE WINCH I RÆVA