Forskjell på powerstroke i excursion?

[superovis]

Hei!



Jeg lurte på om noen kunne fortelle meg hva forskjellen er på en 2000 mod excursion med powerstroke på 239 hester kontra 2001 modellens 253 hesters?



Er det noen andre forskjeller på 2000 og 2001 mod man bør tenke over ved kjøp?



Takker hjertligst for svar <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[T.D]

Vet ikke om forsjellene mellom 2000 til 2001 men Jeg har en 2001 og søskenbarnet mitt har en 2002 og han har følgende som jeg ikke har:



Utdrabare towing speil.

El Justerbare pedaler

Garasjeport åpner integrert i solskjerm

Digitalt klimaanlegg

Stereoanlegg styring på rattet.





Ellers er det litt forandring i instrumentpanelet med et par målere mer en meg eks: drivverk temperatur. Altså ikke de helt store tingene.



Dette med motoreffekten vet jeg som sagt ikke, men kan jo være at det er større turbo på 2001 og 2002. Eller at 1999 og 2000 ikke har intercooler?

[superovis]

[center]Hei! Takk for svar! Jeg skal sjekke ut det med intercooler. Det ville jo være noe å tenke over også! Jeg hadde planer om gjøre små endringer for mere effekt. Øke hk med chip på ca 60 hester kanskje. 4" eksos og endret luftfilter/innsug. Av det jeg kan lese skal vel dette holde uten å endre på motor/girkasse og drivverk. Noen som kan si noe om hvordan bilen har klart seg med en slik lett oppjustering av effekt uten å tyne og om det har gått bra? Kan ikke finne noe om hva disse ekstra hestene innebærer av endring på motor. kan ikke se at det skal ha noe å si i valg av bil om man tar for seg motor da. Det er vel ingen andre endringer i drivverk eller girkasse fra de første excursioner fram til 2001 modellene eller?[/center]

[T.D]

Det sies at converterne er det svake punktet ved trimming. Kan ikke si at jeg vet om noen andre forsjeller nei. Dette med intercoolee var kun en teori.



Min bil har forsterket girkasse og 4" eksos så driver nå og skal skaffe meg en tuningboks fra edge.

[superovis]

Ja, jeg ser det på nett <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Tenkte jeg skulle skifte dyser og ordne med større turbo, oppgadere girkasse osv slik at det holder <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Må skaffe bilen først <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Jeg fant ut at alle powerstroke i excursion fra 99 har intercooler, så da var det ikke det iallefall. Litt usikker på om planlagte oppgraderinger vil ha noe spesielt å si mtk motor om de skulle ha noen andre svakheter siden det er endret hk.



Ang edge, var det akkurat det jeg tenkte på oxo. Jeg fant en test av original excursion kontra edge med magnaflow fra K&N. Du kan jo sjekke den ut om det skulle være av interesse. Den er et par år gammel, men alltid morro å se noe kvalitativ forskning på området. Ser vel ut som det er K&N som har gjort testen selv, så man kan jo selvfølgelig ikke utelukke at det bærer preg på testen, men det var interessant lesning!



[url="http://www.off-roadweb.com/tech/0510or_adding_100hp_ford_73l_diesel/viewall.html"]http://www.off-roadweb.com/tech/0510or_adding_100hp_ford_73l_diesel/viewall.html[/url]

[T.D]

Interessang lesning.



Har jo girkassen og eksosen i boks, så skal kjøpe en edge boks og eksos tempmåler (følger med flere av disse boksene).



Litt off-topic.



Men ang kn filter. Har lest litt i forum om disse på tidligere biler jeg har hatt hvor folk advarer mot bruk av disse. Vet ikke kommet helt inn i materien på hva som skal være faren ved dette. Er det noen baksider ved bruk av slike?

[superovis]

Jeg har lest masse om det, det er vanvittig mange meninger for og imot så jeg tør ikke konkludere.. Velger å forsøke selv å se. Jeg skal iallefall sørge for å legge opp filteret slik at det har tilgang til så frisk luft som mulig. Tar det derifra <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[T.D]

Smart. Spent på å høre

[psd]

Det er ingen fysisk forskjell på 2000 mod psd- 2002 psd. Ved chipping blir ytelsen den samme, alle etter 991/2 har de store injectorene 130cc Maks potensiale med de orginale dysene er +150 hk.På excursion er det såkalte splitshot dyser, ved oppgradering til større dyser er det fornuftig å gå for singelshot dyser,det blir mer diesel lyd men går mye billigere pr mil

Converteren er det svakeste leddet ved stort effekt uttak. Selv kjører jeg med manuell lockup control, da kan du faktisk kvele bilen i gear.Gear mod virker faktisk bedre på ytelsen enn mye av de andre som kun går på motorytelse. Det er også viktig å modifisere div sensorer slik at en får maks ut av den orginale turboen(compressor hjul skifte anbefales for å unngå turbo stall ved mye pådrag og høyt gear)

Det er utrolig hvor godt en powerstroke kan gå<img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Nitteberg]

Det sies på US forum at 2000 og eldre har sterkere råder og tåler mer trim. (smidde/støpte). Men er virker ikke som det har noe å si under 500hk.

[superovis]

Flott med litt mere info. Jeg skal maile ford å sjekke om de gidder svare i statene <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Dette blir et prosjekt, jeg tenker med tiden å oppgradere det meste, greit å finne forskjeller på bilene slik at man har det beste utgangspunktet. Er de små, starter jeg like greit med en eldre og billigere bil, da mye av dyre deler/slitedeler uansett bli erstattet.



Psd: Hva har du oppgradert og hvilke erfaringer gjorde du deg? Jeg hadde en excursion for et par år siden, den gjorde 0-100 såvidt under 7 sekunder. Dro på som et uvær, men et hælvete å styre hehe. Den var kun oppgradert for å gå raskt uten å ta alle momenter i betraktning som kjøreegenskaper. Suste rund et års tid tenker jeg før lommebpka ble tørrlagt, udyret brukte 2.5 liter på blandet kjøring <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Jeg har andre planer med denne. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[lafterolf]

Jeg kjenner ikke denne motoren, men andre moderne motorer har bla luftmengdemåler og andre sensorer som styrer luft og dieselmengde. Å bytte til et filter som tillater større mende luft å passere vil være uten hensikt.

Velg en bil som allerede har forsterket kasse om ikke formålet er å brenne opp mest mulig penger du aldri vil få igjen.

Av utbedringer som er nyttig ville jeg sett på stabiliteten i forstilling. Har kjørt sånn bil og må si den ikke imponerte. Bilen må gjetes og jeg ville sett på hva som kan gjøres for at den blir stødig på styringen. Mulig de er levert med lite caster?

[toggen]

Hei, dere som har byttet til 4" eksos fra turbo... Har dette skapt mye støy inni bilen??