Gløding Paj. gen 2 (-93mod)

[ojo]

Nylig kjøpt denne (2,5TD), og gml. eier har tidl. i år skifta alle 4 glødeplugger og skifta 1 av de 2 glødereleene som står i nærheta av ABS-en. Det andre var visstnok målt av verkstedet og funnet i orden.

Men nå når det er kaldt er bilen fortsatt såpass tungstartet at det blir ei plage-_- Må bruke litt gass og han hoster og harker veldig de første 2 min. etter å ha startet. Men det skal visstnok være et 3. rele en plass som bestemmer tida han skal gløde. Noen som har erfaringer/ tips rundt dette, event. vet hvor det ligger og event. pris:wtf:

Tror neppe det er noe annet som er i veien, all den tid kjerra starter lett og går fint så lenge den er varm.

Oddbjørn

[EvoMan]

kjøpte han original pluggene? disse bilene virker ikke med andre plugger som regel


MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.

[HardKåre]

Sitter en glødehjerne i fotbrønnen i forlengelsen av A-stolpen som avgjør glødetida... På gen1 er den kobberfarga, 10x10x2cm ca...

Edit:
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[cyberspin]

Har samme problemet selv.. men midlertidig løsning er motorvarmer

[Jacko]

Hurtig glødepluggene er merket med 6volt det vil si at det kobles til 12 volt over det ene glødereleet i maks 5 sek. Så startes bilen og då trekker det andre releet dersom tempføleren tilsier at det er kaldt nok. Nå blir spenningen redusert gjennom en motstand til 6 volt og difor kan etterglødingen være innkoblet lenger. Etterglødingen vil ikke slå inn dersom bilen ikke går fordi det er en ledning som kommer fra dynamoen som gir "hjernen" en referansespenning. Det er viktig å sjekke alle forbindelser om det er god kontakt. En kjetting er ikke sterkere enn det svakeste ledd!

Offroader

[Edvin.krakeli]

Jeg har akkurat det samme problemet med min 1993 Pajero. Har byttet glødeplugger ( på min er det hurtig-gløding) uten at det hjalp noe som helst. På merkeverkstedet påstår de at det er dieselpumpa som fjusker når den er kald. ( kaldstarts-regulatoren eller noe sånt.) Kan det være noe så enkelt som en kontakt feil. Er det noen plasser utenom skinna som går mellom pluggene det kan oppstå dårlig kontakt???

[Jacko]

Det ken være dårlig kontakt i glødereleet. Mål spenningen på samleskinna når den begynner å gløde(ca 12 volt) og når bilen er startet( ca 6 volt) etterglødingen. Dersom du er i tvil om den ettergløder så kan du koble fra tempføleren ved termostathuset. Da vil det indikere at det er mange minusgrader og etterglødingen vil ha maks tid. Ved å måle spenningen på samleskinnen så vil du se at glødereleene fungerer.

Offroader

[HardKåre]

Typisk feil er også at det er dårlig kontakt PÅ DYNAMOEN!! Som Jacko sier, er referansespenninga feil vet ikke hjernen hva den skal gjøre... Men ellers bruker selve hjernen å ta kvelden...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Edvin.krakeli]

Dynamoen er nettopp skiftet. Tvilsomt at det er noe der. Men denne glødehjernen! Hvor sitter den? Og er noe referansemålinger jeg kan gjøre der?

[Jacko]

Etterglødingen vil ikke slå inn dersom bilen ikke går, det er det denne ledningen gjør. Altså den gir beskjed at bilen går, men for å få den til å slå inn kan tempføleren kobles fra. Du vil da oppnå maks etterglødetid.

Offroader

[Edvin.krakeli]

At den ettergløder er det ikke tvil om. Men om den gløder nok er en annen sak. Men har ikke fått målt spenningen på skinna enda.. Så var det denne glødehjernen da!!! Kan noen si meg hvor den er??? Er jævla irriterende dette her!!!

[Edvin.krakeli]

Målte 11.33volt. Er det nok til at det er årsaken?

[Jacko]

På min bil er den inne i bilen i midtkonsollet under stereoanlegget. Det som kan være lurt er å ohme releet, altså måle over kontaktene når spenningen som går ut på samleskinnen er koblet fra. Det er stort spenningsfall når bilen gløder, men spenningen på skinna bør ikke være lavere enn batterispenningen for når den ettergløder så går bilen og den lader. Det har hendt at det har kommet fuktighet inn i glødereleene.

Offroader

[HardKåre]

På Gen1 sitter den HER:

Men har ikke peiling på sånne nymoderne biler som en -93mod tross alt er...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[HardKåre]

Her har jeg lagt ut hvordan du kan måle glødehjernen din: http://forum.m4x4cn.com/topic.asp?TOPIC_ID=383
Vil på det sterkeste anbefale Haynes RM ISBN 1 56392 382 3 der finnes svar på det meste...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Edvin.krakeli]

Jaja. Får komme meg ut med voltmeteret igjen da. Har en mistanke om det er disse to releene som sitter ved batterikassa. Det er vel de som fysisk utfører glødinga. Er vel dårlig kontakt i det som gir forglødingen. Hvilket av de gir forglødingen???Takk for hjelpa så langt da folkens..

[nordmøring]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Vil på det sterkeste anbefale Haynes RM ISBN 1 56392 382 3 der finnes svar på det meste...


<i><div align="right">Opprinnelig postet av HardKåre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Litt OT, men er den Haynes-boka for Gen2?

Beer gives you drain bamage

[Jacko]

Det beste du kan gjøre er å få hjelp av en til å slå på tenningen men du måler på samleskinna. Skal du sjekke glødereleene så er det best å koble ifra spenningen inn på releene og bare få de til å trekke og ohme over kontaktene. Du skal da ikke ha noen motstand eller tilnærmet 0. Da er de ok.

Offroader

[ojo]

Ok, da er det meste sjekket og funnet i orden - med unntak av glødehjerna på min -93mod.

Nypris ca 3.800,- + mva... Noen som vet av ei brukt - bare for å teste? I motsatt fall går det mot å ordne seg et manuelt system, med trykk-knapp og vanlige glødeplugger (ikke hurtiggl.)

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Vil på det sterkeste anbefale Haynes RM ISBN 1 56392 382 3 der finnes svar på det meste...


<i><div align="right">Opprinnelig postet av HardKåre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Litt OT, men er den Haynes-boka for Gen2?

Beer gives you drain bamage


<i><div align="right">Opprinnelig postet av nordmøring</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

jepp.. dein e før gen1 å gen2..kjemepebok før di med gen 2

<font size="2"><font color="orange">http://www.nmk-harstad.no/default.asp?cmd=105</font id="orange"></font id="size2">