Hvordan tester man glødepluggene?

[Blåmann]

I dag prøvde jeg å sjekke glødepluggene.

Plan A var å måle spenningsfall under gløding, det ble bare tull, men jeg burde kanskje prøvd en gang til?

Plan B, var å måle motstanden i glødekretsen, fra relesokkelen, men vor er releet? iallefall ikke med de andre start, lp, ac og blink releene.



Noen som vet hvordan man sjekker, uten å måtte måle på hver enkel glødeplugg?

[Biringen]

du skrur ut hver plugg. og kopler den direkte til batteri o.l gløder den er den i orden. det tar ikke mange sekundene pr plugg

[Biringen]

gløde releet finner du plassert i bakkant av motorens venstre side

[Blåmann]

[quote name='KapteinMike' timestamp='1351447496' post='1657929']

gløde releet finner du plassert i bakkant av motorens venstre side

[/quote]

Takk for svar!



Er det festet på motoren eller torpedoveggen?



[quote name='KapteinMike' timestamp='1351447433' post='1657928']

du skrur ut hver plugg. og kopler den direkte til batteri o.l gløder den er den i orden. det tar ikke mange sekundene pr plugg

[/quote]

Hæh, tuller du?,ikke lett å komme til de på høyre side, da kan man jo likesågodt skifte dem!

Det må da gå ann å måle motstanden i hele kretsen for så å gange med 8 og så se om det stemmer med motstanden i en plugg, eller noe sånnt?

[Biringen]

festet på motoren rett bak innsuget... og foran torpedoveggen... ikke akkurat god plass.. men du finner det enkelt da hvis du følger ledningen fra ene pluggen på driverside av motoren

[mr.chevy]

om ikke annet, så finner du ut om dem er defekt ved å måle de,

men du finner da ikke ut hvilken som er gåen/dårlig, ved å ohme alle på en gang.

[Blåmann]

Det er bare for å kontrolere. Tror allt er i orden, den starter lett og drar mye strøm under gløding.

[Blåmann]

Da jeg byttet hjul i dag, så jeg at ledningen til nest bakerste plugg på passasjer side (syl.6?) var røket. Ikke lett å komme til kontakten inne i det trange røret. Får kjøpe meg en vinklet, tynn, lang nebbtang.

[sub03]

Jeg må først si at jeg aldri har hatt dieselbil og derfor ikke målt glødepluggene, men teoretisk skal du kunne måle den totale motstanden på alle pluggene ved

å måle på èn av pluggene. Siden de er koblet parallellt vil toppen på hver enkelt plugg, samt utgangen på gløderelèet, være det samme punktet elektrisk sett.

Derfor kan du med ledningene påkoblet og uten spenning ohme mellom en plugg og jord, multiplisere verdien med åtte, og slik finne den gjennomsnittlige motstanden på glødepluggene dine.



Når det er sagt er dette en veldig unøyaktig metode for kontroll av pluggene, da en defekt plugg vil utgjøre liten forskjell på måleresultatet.

Da ville jeg heller koblet fra kablene og ohmet de èn og èn.

[Blåmann]

[quote name='sub03' timestamp='1351540785' post='1658005']

Jeg må først si at jeg aldri har hatt dieselbil og derfor ikke målt glødepluggene, men teoretisk skal du kunne måle den totale motstanden på alle pluggene ved

å måle på èn av pluggene. Siden de er koblet parallellt vil toppen på hver enkelt plugg, samt utgangen på gløderelèet, være det samme punktet elektrisk sett.

Derfor kan du med ledningene påkoblet og uten spenning ohme mellom en plugg og jord, multiplisere verdien med åtte, og slik finne den gjennomsnittlige motstanden på glødepluggene dine.



Når det er sagt er dette en veldig unøyaktig metode for kontroll av pluggene, da en defekt plugg vil utgjøre liten forskjell på måleresultatet.

Da ville jeg heller koblet fra kablene og ohmet de èn og èn.

[/quote]

Ja, problemet er jo at det er nesten ikke motstand i disse, så det er ikke lett å måle riktig. Og som mr.chevy sier, man vet jo ikke hvem som er gåen.



Så på youtube at motstanden på Ford plugger skulle være mellom 0.5-2 ohm. Så 8 plugger som er i orden burde ligge på 0.06-0.25.

[TL35182]

Er man usikker på om pluggene fungerer så kjøp 8 nye Bosch Duratherm fra rockauto til 60$. De på førersiden er veldig enkle å bytte, tar 10min.

På passasjersiden kan du skru av hjulet og innerskjermen så tar det 10min å bytte de også..

[Blåmann]

Bra tips, når jeg først skal reparere kabelen.

60 + 40 frakt = 100 + 25% moms = 125$ x 5.7 = 712.5 + momsgebyr 90 = 802.50 kr.

[minus]

Er det ikke mulig å bare bruke ei prøvelampe da?

Feste til plussen på batteriet, nappe av ledningen på pluggen og sette prøvelampa der. Lyser det så virker den...?

[Blåmann]

Det må kunne virke det.

[runemann]

Må vel måle en og en plugg for å finne hvem som er gåen (stående i blokka). Har kun skiftet på passat, der ohmet jeg bare pluggene (ca.0.7ohm, hold fingrene unna så du ikke får feil verdi, måler kanskje 0.2 bare i måleledningene og). Negativ gikk til jord. Sjekket dem med strømforskyning etterpå, trakk ca 15A (pass på så du ikke brenner deg).

Et universalinstrument kostar jo ikke mere enn en drøy 100-drings....