Vurderer Geländewagen

[tHaWuLf]

Kan godt tenkes at M117'en du prøvde ikke var frisk, for 4.5 litern fra 1972 som jeg har går svært godt og bruker heller ikke spesielt mye om den er riktig justert Den legger igjen gummi så det står igjennom om man launcher med flat pedal, og er mektig i aksen hele veien, og har alt på plass omtrent fra tomgang. 500 skal jo både ha enda mer dreiemoment og hester. 3.2 litere er praktisk talt momentløs i forhold til M117, særlig på lavt turtall. Men kjører man rundt med flat pedal for å se hvor rask en G-wagen med V8 er, skal det mye til for å bli imponert over annet enn forbruket. Da spruter alle Kjetronic-dysene alt de klarer non stop. En G-wagen trenger vanvittig mye HK for å bli skikkelig rask, og er jo nummer 4-5 i rekken av minst aerodynamiske biler noensinne konstruert, så bakoversveis får man vel først av en G65. Det fine med en ordentlig motor er at man kan flyte på dreiemomentet, men likevel ha bøttevis av HK og grom lyd Men min M117 brukte 3-4 liter mila før jeg fikk justert den inn riktig (den gikk så rikt at den nesten druknet), i tillegg til at den gikk dårlig, men etterpå bruker den mindre enn G-wagen og går som et børseskudd.

[ArnulfBV]

Jeg kiker litt på den 500ge 1980modellen som står i oslo, skulle det være at den ble konebilen, så regner jeg med motor støtte hos ellingsen motor i asker

[tHaWuLf]

Gjør det Jeg kjører døgnåpen D/K-jetronic support mens du venter :thumbsup:  M117 er en motor som bare overrasker meg, så har bare gode ord å si om den. Den er solid og enkel, og er jo motor av det gamle slaget. Den største forskjellen på den der og min 4.5, er at min er en jernblokk (med alu-topp. Akkurat som M110) mens den der er helaluminium. Foruten dette har den K-jetronic (som M110 i G-wagen), mens min M117 har D-jetronic, hvor man må være svakstrømsguru for å feilsøke. Selv synes jeg K-jetronic er mer fornuftig, og D-jetronic er mer for geeks som elsker å drive med fuel injection for dens egen skyld. Sistnevnte system er mer avansert, men også veldig mye mer sårbart. Jeg har sett en stund på den der selv. Hadde glatt kjøpt den dersom resten av bilen er bra, men hadde forsøkt å prute litt likevel. Er den veteranbil i tillegg, slipper man unna med under 1000 lappen i forsikring sikkert (betaler 800 kr for g-wagen selv, og 650 for 8'ern faktisk), så disse sparte pengene kan gå rett inn i bensinbudsjettet

[Mariuse34]

Venter spent på rapport om 500'en så!

[ArnulfBV]

Ser du også på den?


Jeg satt å lurte på å cashe ut lånet på veteranbilen(den andre) nå å kjøpe den 500 til kona. Da kan jeg beholde min med takstativet som den er, så kan hun shoppe det hun gidder. Barneseter får plass i begge biler osv...

[iad]

Får du pruta litt på den du har funnet øverst der, og bruker noen kvelder på å utbedre rustskadene, er det nok en god pris for den bilen. Dette er såfremt den pertentlig holdt når det kommer til servicer og utskiftninger ellers. G'er er ikke spesielt billige, men det er lurt å gå for bensin når ALLE skal ha diesel. Motoren i den der er grom, og den har ikke så mye tull som kan gå fyken. Når det gjelder elektronikk, har jeg ikke vært så mye inni en nyere G, men det er vel like mye tull som på 211'er o.l, med seter som plutselig går fremover når du vil ha ned seteryggen (Ivers 270 CDI f.eks), comand som tuller, parkeringssensorer som tuller (Vi er på fornavn med de på BOS Bærum med vår 211 her), bakluke som ikke vil gå opp av seg selv osv. Jeg har ikke noe statistisk grunnlag for å si at elektronikken på moderne G ikke er bra, så man kan jo bare hoppe i det og se hvordan det går og lage egen statistikk vi andre kan dra nytte av.

http://www.finn.no/f...nnkode=38989554


Her er en annen G320. Kanskje bedre, bare man røsker vekk vinsjen i front. Sånt kler ikke en Aker Brygge - G


En G500 må du vel ut med fortvekk bortimot det dobbelte for, og da har den vel også gått nærmere 200 000 km. Det synes jeg er litt for langt for så mye penger. Hadde jeg kommet over en flott G500 i tipp topp stand fra 1999 med 100-130k km på tellern til 250, hadde jeg kjøpt på flekken. Problemet er at så billige er de ikke.

 

Er det noen her som tilfeldigvis har vært å sett på denne G320 som det vises til her?

[Mariuse34]

[quote name='ArnulfBV' timestamp='1357250942' post='1661394']Ser du også på den?
Jeg satt å lurte på å cashe ut lånet på veteranbilen(den andre) nå å kjøpe den 500 til kona. Da kan jeg beholde min med takstativet som den er, så kan hun shoppe det hun gidder. Barneseter får plass i begge biler osv... [/quote]

Har avventet det litt. Tenkte jeg skulle være nærmere 150 enn 200' i pris selv.

Men jeg vet den 500' var til salgs i høst, så selger er sikkert mør. Mye å gå på i prisen!

[ArnulfBV]

ja, den er alt satt ned 25'

[Jagman]

Hei Marius,

Jeg har en XJR om du er interessert! Ellers har jeg masse bilder av PUR, men får ikke tak i webshots.com for tiden. Der har jeg lastet opp en billedserie for en tid siden. Prøver senere...