Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Spørsmål om th700
#1
Ser ut til at det ble pickup på meg. Har en avtale med selger og den skal hentes til mandagen. 1985-mod og 4x4.


Men, siden jeg er totalt fersk innen firehjulstrekk; Hva er makshastighet når bilen står i 4x4? Vil helst ikke risikere å kjøre den istykker. Smile

Svar
#2
du kan nok trygt holde fartsgrensa.

men ingen vits å bruke 4x4 hvis du ikke trenger den
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#3
Ok, så de er laget for å kunne gå i 4x4 i normale hastigheter? 

Skal selvfølgelig bruke kun bakhjulstrekk til hverdags, men greit å vite om jeg kan sette den i 4x4 hvis føret er jævlig og likevel holde følge med trafikken. Smile Er jo fryktelig lett i rumpa!

Svar
#4
skifte mellom 2wd og 4wd anbefales mens du står stille og i nøytral uten bremsen på

står vel sikkert noe om det i instruksjonsboka til bilen
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#5
Akkurat det er jeg klar over Smile

Syntes faktisk jeg så en lurvete instruksjonsbok i stad, får se etter den til mandagen, og lese litt.
Svar
#6
Grættis æ !!! Smile


En som har gått i distriktet eller ???
Svar
#7
Takk!

Gikk visstnok i Halden før, men står en halvtimes tid fra Drammen nå.


Den er stygg som juling, men putrer og går. Smile
Svar
#8
Du får godsnakke med lakkereren nede i gata her, så blir den nok fort litt penere. Wink
Svar
#9
Hehe. Ender vel opp med å sprøyte den på nytt selv, hvis jeg gidder Smile

Koste på den teknisk først. Få den gjennom eu, få litt mer fart på varmeapparatet og ta en titt på vinduene, for de er rimelig treige...
Svar
#10
Samtidig lurer jeg på; speedometeret fungerer ikke. Får med ny speedometervaier, men hvis det ikke hjelper å bytte, hva annet kan være galt?

Svar
#11
Det er plast tannhjul inne i huset, om det er noen som har vært der å rotet så kan de ha gått fra verandre.

Kan også være pluggen inn på kassa, men skift vaieren og ta det derfra. Smile
Svar
#12
Krysser fingrene for at det bare er vaieren.. Hadde vært fint å fått godkjent bilen til mandagen. Smile
Svar
#13
Det er jo greit å vise bilen, da får du svar på om det er noe som er som må gjøres teknisk. Smile

 

Har du fått solgt Volvoen ???

Svar
#14
Den har vært på eu, skal bare på etterkontroll Smile Fikk feil på speedometer som ikke funker...


Volvoen er solgt ja, fikk 15 for den, der den stod halvveis i deler Smile
Svar
#15
Hvilken farge var det på den ?

onkel ungen har kjøpt seg en 142 nå, som det ser ut som han driver å ribber ned til skinnet for å lakkere. Smile
Svar
#16
Den er svart matt nå, og var det hos forrige eier også. Er rød på innsiden av dører, men står blå i vognkortet.  Rolleyes

Svar
#17
Ok, han har kjøpt en som er besj, det var vist en 242 sen 70 tall mod. Smile
Svar
#18
Aah, du snakka om Volvon?

142'n min var lysegrå, den. Smile

Svar
#19
-85 pick-up med 4x4 og th700.......grønne skilt da? Smile

 

Gratulerer med go'bil, og kondolerer med verdens dårligste automatkasse.

En TH700 må behandles omtrent som et råttent egg, altså ikke dra tunge lass når den står i overdrive, være nøye med å peile oljestand og bytte olje.

Blir oljen brun har du et problem, blir overdrive og andre gir borte kan du regne med overhaling.

 

Det var de dårlige nyhetene, de gode er at du godt kan skifte mellom 4x2 og 4x4 i fart, du trenger ikke stå stille med spaken i N untatt de tilfellene du skal ha den i LAVGIR 4x4.

Kjøring i 4x4 på landeveien er ikke å foretrekke da det sliter på dekk, overføringer og transferkasse, men det har ingen direkte innvirkning på automatkassa.

Den største ulempen med pick-up og 4x4 på vinteren er at den er lett i bakenden, ved oppbremsing har du stiv kobling mellom akslingene fram og bak, så da låser bakhjulene fortere enn du tror, så kommer bakenden veldig fort opp på siden.....en ubehagelig opplevelse.

Jeg torpederte mange brøytekanter før jeg endelig lærte det. Smile

 

Beste tipset er å ha 4-500 kilo last bakpå platten, over bakakslingen, og kjøre på 4x2.

Da får du bra grep på drivhjulene og bilen oppfører seg normalt når du bremser.

Så kan du heller vippe spaken over i 4x4 om det likevel begynner å spinne på glatta. Smile

10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
#20
Hei, takk for et godt og informativt innlegg! Dessverre ble det ikke noe av denne bilen på grunn av ekstremt useriøs selger, men er ikke umulig at det er 700-kasse på den neste jeg finner, så dette er likevel fint å vite! Smile


Var grønne skilter på denne, ja.


Ser ut til at det er både gode og dårlige sider. Men hvis bilen får slippe å dra tungt i overdrive, og blir fulgt opp med olje, er den allright da?

Veldig deilig å kunne bytte frem og tilbake mellom to- og firehjulstrekk som man vil, kjente godt hvor stor forskjell det er på hvordan bilen oppfører seg.


Men hvilke andre kasser kom disse med? Kom vel iallefall med th400? Hva er forskjellen på den/de og th700'n? Smile
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)