Spørsmål om th700

[Arnt-W]

Hei, takk for et godt og informativt innlegg! Dessverre ble det ikke noe av denne bilen på grunn av ekstremt useriøs selger, men er ikke umulig at det er 700-kasse på den neste jeg finner, så dette er likevel fint å vite!


Var grønne skilter på denne, ja.


Ser ut til at det er både gode og dårlige sider. Men hvis bilen får slippe å dra tungt i overdrive, og blir fulgt opp med olje, er den allright da?

Veldig deilig å kunne bytte frem og tilbake mellom to- og firehjulstrekk som man vil, kjente godt hvor stor forskjell det er på hvordan bilen oppfører seg.


Men hvilke andre kasser kom disse med? Kom vel iallefall med th400? Hva er forskjellen på den/de og th700'n?

Fordelen med grønne skilt er at man slipper å finlese vognkort eller autosys for å finne ut om man kan kjøre den uten C1 stemplet i førerkortet.

Og skal man kjøpe bil er det like greit å ha i bakhodet at de fleste selgere er useriøse på ett eller flere punkt, vet om fler som har brent seg på at selger påstår at bilen er nedregistrert for klasse B uten at det stemmer når man kommer til Biltrangsynet..

 

Nå ble de fleste pick-up'ene under 3500 kilo gjerne levert med TH700 så det er fare for at du treffer på den igjen ja.

Nå har jeg revet meg i såta såpass mye over TH700 at jeg sikkert kunne skrevet en hel side om den, men skal jeg være rettferdig så må jeg innrømme at de fungerer så lenge man passer på dem.

Ulempen er at jeg har vært bortskjemt med TH400 som tåler det meste og gjerne litt mer enn det og, så da blir TH700 spinkel i mine øyne.

Chevrolet leverte ikke pick-up med annet enn TH700, TH400 og manuell girkasse, bortsett fra noen militære utgaver med Detroit Diesel og en diger Allison automat, men de finner du ikke i Norge.

 

Å skifte mellom 4X2 og 4X4 blir gjort av transferkassa, så der spiller ikke automatkassa inn i det hele tatt.

 

Jeg kjøpte en Suburban med TH700 som var nærmest ferdig rasert, den hadde Revers, 1. gir og 3. gir, men jeg kjørte den i et halvt år uten andre problemer, kanskje helst fordi jeg fulgte "normal" utbedringsprosedyre for TH700.

Det første man gjør om man får tak i en bil med TH700 (som virker) er som følger:

1. Bytte olje og oljesil.

2. Sjekke rør og slanger til oljekjøleren.

3. Fjerne evt. filter som er koblet på oljerør/slanger!!!  (det hendte at velmenende sjeler monterte inline-filter der og reduserte gjennomstrømningen til kjøleren)

4. Montere ekstra oljekjøler! VIKTIG!!!  (en TH700 går nesten best med kald olje)

5. Sjekke TV-wire!!! Den skal være stram og gli lett i strømpa, men kan flise seg opp og lage trøbbel.

6. Passe på å ikke belaste girkassa hard i Overdrive og Lock-up. (det blir påstått at gjennomstrømmingen til kjøleren er dårlig når Lock-up er innkoblet.

 

Jeg byttet girkassa og kjører fortsatt med TH700 etter den runden, og den funker helt topp.

Det beste med en TH700 er at den gir deg høyere utveksling på landeveien, lavere turtall og hyggeligere dieselforbruk.

[Arnt-W]

Ser at det var et spørsmål jeg glemte å svare på her...

 

Forskjellen på TH400 og TH700 er hovedsaklig størrelsen, styresystemet (TH400 er vakumstyrt) og type splines på utgående aksel, samt at TH700 i prinsippet er en "oppgradring" av gamle TH350.

[tonjek]

Finleser vognkort uansett jeg, hehe.


Akkurat ja, da blir det jo enten th700 eller th400 på meg da. Men hvis jeg forstod det riktig, kan man også bytte mellom 4x2 og 4x4 i fart med th400'n?


Jeg er flink til å passe på olje og div, så den biten skal nok gå greit. Og det er nok ikke SÅ ofte bilen kommer til å dra skikkelig tungt. Virker jo som om th700'n burde holde greit for min del. Og hyggeligere dieselforbruk høres fint ut. Men velger ikke ut etter girkassa når jeg kjøper bil nå, så kresen har jeg ikke muligheten til å være. Er ikke mange av dem til salgs lenger...

[Biringen]

i hvilken prisramme tenker du på bilen da?

 

hvis du så den i den advarseltråden, den ser fin ut. og det bor et par stykker på forumet som kansje kunne sett på den for deg.

fine med å kjøre så langt er at man lærer å kjenne bilen på tur hjem. pluss en langtur skader ikke

[tonjek]

Jeg har ca 30, men har muligheten til å låne noen lapper også.


Så den i den andre tråden, men den blir for ny, og jeg må ha automatbil...

[Biringen]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=39011929

[Biringen]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=39391209

[tonjek]

Ligger nok dessverre ingenting interessant ute nå. De som kunne vært interessante (riktig alder), har kun bakhjulstrekk. Og jeg ser ikke poenget med bakhjulstrekka pickup med bensinmotor, for å være helt ærlig. :p

Får heller vente til jeg finner en bil jeg vil ha...

[Arnt-W]

Nysgjerrig spurt, hvor langt ned fikk du prutet den -85 modellen du hadde sett deg ut nedi Vestfold?

Og hvor mye hadde suppegjøken tenkt å forlange i utgangspunktet?


Med mindre det var fantasipris og smørbrødlista fra Biltrangsynet var lengre enn et vondt år så hadde det jo vært et alternativ.

[Tahoe 2000]

Lurte litt på det jeg også, må jo ha vært gode muligheter for pruting under den prisen han håpet å få.

Få tak på mangellappen, og få ett overslag på bergheim på jobben.

Se om det går å få prisen på en brukt kasse, og så er det ett godt prute grunnlag gjort.

Sjekk også om trangsynte har noen heftelser på bilen, om bilen har skiltene på i dag.

[tonjek]

Han prøvde seg først på 35, men gikk fort ned på 25.

Men da vi var der og så hvor grusom den så ut, tok vi ham i hånda på 14 etter en good del pruting og dritt.

Hadde jeg skulle hatt en prosjekt, kunne jeg tatt den med meg. Men jeg har ikke muligheten til å kjøpe meg noe som trenger såpass mye jobb for å få skilt...

[tonjek]

Bilen har ikke skilter nå, og trenger mye jobb for å få dem.

Selve visninga på bt er ikke verdens største problem hvis jeg får tak i nye baklykter og originalhjul.


Har 10k jeg kunne lagt i den, men jeg trenger jo bruksbil, ikke et nytt prosjekt...

[Tahoe 2000]

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/...e=39170645

[tonjek]

6000 kun for kassa, utgjør 4000 igjen for alt annet. Går ikke det... Trenger en bil som funker.

[Arnt-W]

Den kassa er til bensinmotor så det passer dårlig.

 

Prøvekjørte du bedrøvligheten da du var der nede?

Fikk du i så fall noe inntrykk av hvor skrot girkassa evt. var?

Baklykter og originalhjul har du nevnt, er det flere store mangler?


Jeg mener, det blir stadig lenger mellom hver gang det dukker opp biler av den sorten for salg, særlig i klasse B med grønne skilter, og jeg er stygt redd for at de som er igjen bare blir stående og ruste i bakgården til sånne nolduser som du allerede har truffet på.

 

Seriøst snakket, skulle den bilen hatt noen sjanse til å komme på veien igjen så er vel nettopp du det beste håpet den har, for den trenger omtanke og entusiasme.

 

Gå i tenkeboksen og finles mangellappen fra EU-kontrollen, hvis det ser overkommelig ut sponser jeg et par pent brukte baklykter fra delelageret her.

Boltsirkel er standard og samme som bl.a. Patrol og div. andre 4x4 med kjedelige hjul så det burde være mulig å finne i nærområdet.

Er girkassa skrot kan du heller få overta min gamle, så får du klare deg uten 2. gir og overdrive til du enten finner en OK TH700 eller overhaler originalkassa.

 

Og med det overlater jeg stafettpinnen til Tahoe2000 så får han riste litt i trærne og se om det ramler ned noe matnyttig der nede.

 

Tenk over saken da vel?

[tonjek]

Prøvekjørte den ja. Gira fint da den først stod i drive, og alt virka. Eneste jeg stussa på at det rykka som satan i hele bilen 0,5 sek etter jeg hadde byttet mellom D, 2, 1 osv mens den stod stille. I følge forrige eier rant olja tvers gjennom girkassa da han fylte på, aner ikke hva dette neket har gjort med den etterpå, for dryppet ikke en dråpe fra den noe sted mens vi stod og så på den. Men jeg er jo veldig blank på disse kassene...


Er langt mellom dem, ja, derfor jeg holdt så lenge på denne. Og selv om den er så utrolig stygg (både utenpå og i interiøret), varmet det godt i hjertet da jeg kjørte den. Nyyydelig å kjøre, satt og glisa fra øre til øre selv i lave hastigheter. Bedre type bil for meg må jeg nok lete lenge etter. Og den virker ikke så dårlig teknisk hvis man ikke vet om mangellappen...


Står 285/75-16 på nå, trenger fire 235/75-15 for å få den gjennom visninga. 


Av feil jeg husker, så var det manglende understellsnr (men har hørt det ikke er så uvanlig at disse ikke alltid er lette å finne?), dårlige bremser (deriblandt null brems på ene bakhjulet), brekket funka ikke, 2'erfeil på innfestning av ratt (i alle dager?), slakk i hjullager (1'erfeil), speedometer funka ikke, og 2'erfeil på oljelekkasje (girkassa, tro?).


Pluss feil antall parkeringslys, skiltlys og sånt småplukk. Var også 1'erfeil på rust i ramma, som verkstedet sa at ville være 2'erfeil neste gang. Vet ikke hvor denne rusta er. Ser generelt ut til å være lite rust på den, da det er sveiset masse på den.


I tillegg la jeg merke til at ene framhjulet stod lenger bak enn det andre. Hva kan dette skyldes?


Og selger er jo verdens største løgner, så er livredd for at det er mye mer galt med den, som han bare har midlertidig lappet sammen... F.eks girkassa...



Forøvrig ser da bilen slik ut;



http://i577.photobucket.com/albums/ss215...901f3c.jpg


http://i577.photobucket.com/albums/ss215...d35930.jpg


http://i577.photobucket.com/albums/ss215...f00b53.jpg


http://i577.photobucket.com/albums/ss215...fe85e5.jpg


http://i577.photobucket.com/albums/ss215...12be8e.jpg


 

Drømmer fortsatt om den, ble fryktelig skuffet av alt tullet det viste seg å være...

[Tahoe 2000]

Rister så hardt jeg kan, hjul er det minste problemet.

Om det er for å vise bilen, så kan jeg få lånt noen eller om mine 16" Tahoe felger passer.

Hva mer var det på mangellappen ???

En runde her inne, så er jeg sikker på noen sitter med puslebitene som trengs.

Resten kan finnes på skroten, E bay eller rockauto.

Overtale kasse gjør de på Transfix i skøvde eller så vet jeg Manfred kjenner en som kan girkasser.


Som du selv sier, så er det ikke mange av de til salgs.

[tonjek]

På mangellappen til bt, er det kun hjul og lykter. Og det i seg selv er jo rimelig enkelt. Men når det kommer i tillegg til ALT det andre, begynner det å bli litt voldsomt..

Jeg har ikke verksted selv, har ikke engang garasje, og folka her hjemme er voldsomt negative til å røre en eneste skrue på en bil ute i gårn. Og jeg sitter ikke på verdens største kunnskap om alt dette. Så jeg er avhengig av å finne en kamerat som kan hjelpe meg, og et verksted å stå. Og alt det som er galt da, blir fort litt voldsomt når den eneste andre bilen jeg eier, er et prosjekt som ikke starter.. Trenger bruksbil.

[Arnt-W]

Det rykket i hele bilen....enten girkassa som veksler for hardt, eller et slitt kryss i mellomakslingen...tipper jeg da.

På bildet ser det jo ut som speedometerwire henger og slenger under bilen...

Baklyktene ser det ut som en eller annen noldus har sprayet med svart matt.

Rammenummer...kan være vanskelig å finne, det ble slått inn i Norge og det var noen som slo det inn oppå ramma mens andre slo det inn på siden, som regel i nærheten av venstre framhjul.

Men det finnes også biler som IKKE har nummeret slått inn i hele tatt, og da er det ikke stort annet å gjøre enn å få slått det inn på riktig sted.

Brekket på disse er et mysterium som selv mekanikere har problemer med...man må stramme den ene wiren og slakke den andre, snodig nok.

Manglende brems på ene bakhjulet kan være noe så simpelt som at selvjusteringen har hengt seg opp, den blir aktivert av brekket som ikke virker... :S

Men det ser man ikke før trommelen er av og man får renset opp i elendigheten..

Innfesting av ratt...der tipper jeg det er de berømte boltene i kardangleddet på rattstammen som har løsnet, da blir rattstammen lealaus og virker som den ikke henger helt fast.

Det er 2 bolter, den ene er jævlig å komme til og man får bare skrudd den et par grader i slengen, den andre bolten er nærmest håpløs, men det sitter tight med 1 bolt stram også.

Antagelig derfor dekselet rundt rattstammen henger og slenger. :p

Slakk i hjullager (foran?) går som regel greit å fikse om man skrur ut lageret, pakker inn nytt fett og strammer passelig....det positive her er at den bilen har manuelle frihjulsnav!

 

Rust i ramma....det høres rart ut, for den er solid, men det har hendt at de har fått sprekker i området der styresnekka er festet og da kan det se ut som rustangrep. Sjekk grundig!

At det ene framhjulet sto lenger bak enn det andre var også mystisk, da skulle man tro at akslingen hadde forskjøvet seg på fjærbladene, eller at det var noe seriøst skakke fjærfester...

Disse 2 siste punktene er det eneste som bekymrer meg i så måte, resten skulle være i orden på et par kvelder, men jeg ser poenget med at det er vanskelig uten plass å skru.

 

 

Hmm...hva feiler det den Buick Electra Impulsive som ikke vil starte da?

[tonjek]

Ja, var en ganske kraftig rykking hvis jeg flyttet spaken opp og ned. Men, som sagt, så fort den stod i D, og bilen beveget på seg, gira den mykt og fint..


Er gamle speedometervaieren som henger og slenger, ja. Hva i all verden han har drevet med, lurer jeg fælt på...


Hjullager foran ja, mener å huske det var venstre side. Han påstod han hadde strammet dette, men siden han løy om alt annet - hvem vet.


Jeg fant heller ingen antydning til rust i ramma, men jeg så jo på bilen før jeg fikk vite om mangellappen, så lette jo ikke veldig heller...


Så ingenting som så skakt eller gæli ut da jeg titta mellom hjula på den, men igjen - hva vet vel jeg... Ser ikke ut til å være noen voldsomme gale vinkler ved første øyekast, bare det at det ene stod litt lenger bakover... Så det på klaring mellom hjul og skjerm, bare.


Det er egentlig fryktelig synd at jeg ikke har eget verksted, for en slik bil er virkelig toppen på ønskelista, og denne kunne jeg jo få billig.. Men er så himla mye som må gjøres før den kan rulle meg frem og tilbake til jobb og diverse...





Min kjære lange, udregelige stasjonsvognlimousine fikk seg ny motor i høst, og dagen etter mistet jeg verkstedplassen min. Så motorbyttet er litt sånn halvveis, og mangler litt jobb både før den starter og før det går an å få hentet skiltene på den. Så det prosjektet står på pause... Hadde den bare gått, og jeg hadde hatt verkstedplass, hadde jeg jo hatt en bil å bruke mens jeg evt. ordnet den stakkars pickup'en...