Vurderer motor fra W124 i W460.

[krisanderx3]

Vurdert og sette inn en motor fra en W124, 300TDT 24v/ 147hk med automat. Så jeg lurer på om noen har mellomaksel og motorfester så jeg kan få montert den i en W460.

Båndpanna trenger modifisering, noen som vet eksakt hva som må gjøres? Bilder?!!

Eventuelt andre ting som må gjøre?

[MOENO]

Du kan kjøpe den grønne kortebilen min så har du oppskrift

[krisanderx3]

Trur det holder med innkjøp av biler nå Chris, har nok. Du skal vel ha en del for den bilen også.

[nielsa]

Tror du må regne med nye akslinger også.

 

Blir nok mye turtall uten skifte av akslinger hvis den er tenkt brukt mest på vei.

 

nielsa 

[nielsa]

Oops glemte intercooler, påbudt

 

nielsa

[krisanderx3]

Hvorfor bytte akslinger?

Intercooler og oljekjøler er selvfølge. Samt 2,5" - 3" eksos!

Tenker mer på motorfester, mellomaksler og båndpanne. Evnt mer?!!?!?

[nielsa]

Blir vel mer som en flyvemaskin i 90+ med original utveksling på aksler.

 

Er jo ikke lyd og vibrasjonsfritt i en 460 fra før.

 

nielsa

[MOENO]

Det du trenger er mellomaksling26-27 cm , du kan kappe ut og sveise om bunnpanne ved det ene motorfeste evnt panne fr 350 Gd, motorfester fra 350 , radiator fr gammel automat Gd ( 280 f.eks , med kjøler i bunn til automat olje) motor oljekjøler . Jeg kjørte først uten ic radiator volum e viktigst , nå har jeg ic,summit racing radiator, 2 olje kjølere fra torshov på bilen med ombygd pumpe ( det er en 350 motor med Gd automat kasse ) det blir ikke varmt .

Det eneste du ikke må kjøpe er motor fra 4matic .da er de bare å begynne

[krisanderx3]

Takk! Har du peiling på eksakt hva som må gjøres med båndpanna?!!
Kjøper inn ny radiator, oljekjølere, intercooler, eksos.

Når det gjelder akslinger forstår jeg hva du mener Niesla, men det kan da ikke være så ille?
Bilen vil bli støyissolert innvendig og tektylbehandlet under.

Snart alle delene så den får utsende til W463! Syntes nesten den fortjener ny motor, 617a blir litt snaut, må ha en 6'er!

[tHaWuLf]

Skjønner ikke vibrasjonsargumentet (En 460 er vibrasjonsfri når alt er i stand i 2WD. 4WD er noe annet, men ser ikke koblingen her), men når det kommer til utveksling kan man fint dreve om akslingene. Ivers gamle 280 hadde 4.3 eller deromkring, og det er en klar forbedring. Det er også andre som har drevet om, uten at jeg vet om det finnes kit der ute. Etter det jeg forstod på Øystein på VTP er det en god del jobb å dreve om.

[krisanderx3]

Blir ikke aktuelt og gjøre noe med akslingene!!! Forstår støyproblematikken, 460 er ikke støyfritt. Men med inneskjermer, tektylbehandling og støyissolering burde det redusere en del støy.

[tHaWuLf]

Man kommer lenger om man slår til med et godt eksosanlegg som er utformet slik at det ikke støyer. Det er spørsmål om dimensjon og antall/type potter. De fleste her inne har vel 2.5-3 tommer rør uten potte, og da blir det mye lyd. Det har for øvrig jeg også, men 6'er lyd låter kult Vil man ha det stille, bør man lempe inn masse dødt materiale i bilen. Tykke tepper gjør svært mye. Du får slå til med gigantiske dekk, om du ønsker å få ned turtallet også (høres dog ikke ut som du vil det) : ) Det er det dieselpurke-folket gjør, som har så mye NM.

 

Appropos støy, public announcement: Den av dere som eier en hvitmalt ex-militær feltvogn (tror vedkommende har vært her på forumet før, og det var spørsmål om salg av bilen) uten potte som kjørte forbi jussen og slottet på Fredriks gate for 1-2 uker siden. For guds skyld, gjør noe med eksosanlegget! Jeg har aldri hørt en G-wagen/feltvogn eller kanskje noen bil produsere så mye støy (bakken formerlig ristet når den kjørte forbi), for det låt som anleggsmaskin med en rå og sur gammel diesel uten turbo. Det hørtes ut som en OM616/7 med strake rør ut foran høyre bakhjul eller noe.

 

Jeg har én regel når det gjelder støy, og det er at motorer ikke skal låte sterkere/raskere enn de faktisk er, og overnevnte bil var i helt feil ende av skalaen.

[nielsa]

Har skjønt det slik at å bygge om utveksling i aksler er vanskelig og dyrt. Enklere å bytte komplette aksler. Men her er det jo bare å prøve seg frem. Den dagen du synes turtall blir plagende høyt er akselbytte en mulighet.

 

603A er en fin motor men jeg hadde ikke vurdert å sette inn en slik hvis jeg hadde en 617A fra før av. Hadde montert ny oppgradert pumpe . intercooler og muligens ny turbo hvis behov. Du burde ha prøvd en slik før du bestemmer deg. Jeg synes det er helt rått det jeg har prøvd. Du sparer deg en hel dunge med arbeid og kan lett ha 250-300hk (har jeg hørt).

 

Du bygger bare ny eksos i 2,5" med en lydpotte fra Biltema. Hvis du skal legge den ut bak bruker du fleksibel eksosslange over tanken ellers er det en mulighet å legge den ut til siden foran bakhjul. Har selv 3" bygd av Biltema deler men det er unødvendig grovt. Trangt bakover.

 

DU bør melde deg på treff på Fosen i Mars . Der vil du kunne sitte på med diverse trimmede 617 .

 

Maelling burde komme på Fosen han også , så kunne vi omvendt han til Diesel en gang for alle?? (waterboarding...... :thumbsup: )

 

nielsa

[nielsa]

Her Maellng, lytt til denne sammen med morgen kaffen..... :thumbsup: 

http://www.youtube.com/watch?v=ntVw_cX3c-k

 

nielsa

[Bilkar]

Takk! Har du peiling på eksakt hva som må gjøres med båndpanna?!! Kjøper inn ny radiator, oljekjølere, intercooler, eksos. Når det gjelder akslinger forstår jeg hva du mener Niesla, men det kan da ikke være så ille? Bilen vil bli støyissolert innvendig og tektylbehandlet under. Snart alle delene så den får utsende til W463! Syntes nesten den fortjener ny motor, 617a blir litt snaut, må ha en 6'er!

Hvis du først skal gjøre jobben, har du vurdert 606? Jeg har div deler liggende, som nye motorlabber og ferdig omsveiset bunnpanne Dette kan du få kjøpe, eller ta mål av hvis du vil.

[krisanderx3]

Bilen jeg skal ha ny motor i blir godt støyissolert og tektylbehandlet under samt inneskjermer for og minske støy problematikken.

Bilen vil få nytt eksosanlegg 2.5-3" som kommer ut foran bakhjulet. 22" felger er kjøpt inn samt nesten alle W463 ( har en W463 karosseri, men manglet et par ting som er solgt fra den bilen) slik at jeg får W463 utsende.


Grunnen til at jeg vil bytte motor er fordi jeg vil ha en 6'er. Har 2stk 617 STT og 1stk 617a stående, og tenkt og kjøpe svenskepumpe nå som gutta i NGK skal nedover til dieselmekken, men ikke helt bestemt meg. Men den pumpa skal isåfall på 617a og inn i offroad prosjektet.



Vurdert 606.910 (134), men da ville jeg heller satt inn 606.962 (177hk) og tatt pumpe fra 606.910.

Hva ville du gjort Stian? Du som er helt sjef på disse bilene. Både med tanke på jobb, cash og HK.

Vet 606 motorene er dyre. Skal selvsagt ha automat.


Oljekjølere, radiator, intercooler, eksos vil bli kjøpt inn nytt uansett hvordan motor det blir!

Gi meg gjerne en pris på motorfestene og bunnpanna du har Stian

[knallex]

Bytte utveksling i akslingene hørtes veldig slitsomt ut.

Hvis jeg kan foreslå noe ville jeg ha satt på større hjul. Nevnt tidligere. Du ønsket 22 tommere så feks med 305/45-22 så vil du øke utvekslingen med 10.4% er ikke det nok? Med utgangspunkt 205/85-16 orginaldimmensjon på 460. 305/45-22 dekkene er også en kurant dimensjon kostnadsmessig. Under 200$ dekket.

 

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

 

http://www.tirerack.com/tires/sizes/resu...iameter=22

 

Personlig hadde jeg ikke valgt 22 tommere. Kjørt nå 20.000 km på 275/45-20 og det er ganske hompete. Blir mer gummi neste gang.

[krisanderx3]

Har kjøpt 22" fra en BMW X5 som jeg syntes var dritt feite, fikk en god pris så klarte ikke og takke nei.
Bilen blir mest sansynelig hvit, går så mange svarte så vil ikke ha det. Funderte på svart Mat men den fargen får offroaden så da går ikke det.

[oddvaro]

Har kjøpt 22" fra en BMW X5 som jeg syntes var dritt feite, fikk en god pris så klarte ikke og takke nei.

Bilen blir mest sansynelig hvit, går så mange svarte så vil ikke ha det. Funderte på svart Mat men den fargen får offroaden så da går ikke det.

Hvit kan være fint, men på en G-vogn blir det fort pimpete om du ikke er forsiktig med stylingen....

[tHaWuLf]

 

Her er vel et eksempel på hvordan det ser ut. Tror Rossi er i ferd med å selge felgene i disse dager. Så i allefall en annonse på finn.no her om dagen.