Start problemer Pajero gen 2

[overheim87]

Hei! etter og ha tyvtittet på forumet i tide og utide, ved feil søking på min pajero. Er det på tide og bli medlem og kunne stille konkrete sp.mål

 

Jeg har noen start problemer med min pajero gen2. og håper dere kan kaste litt lys over dette. 

 

starteren min "rapper over" 1-3 ganger når bilen er kald, har byttet startmotor, men måtte bruke den gamle girboksen da det var 2001mod drev på den nye. for en uke siden ville den ikke starte, rappet 3 ganger for så og ikke ville slå inn i det heletatt. ble dratt i gang og da funket bilen fram til i går, ble dratt i gang, men i dag er den død i gjenn, virket som starteren begynte og gå tregere i går. har forsterket jordingen fra motorblokken, til karosseriet.

 

er det noen der ute som kjenner til problemer rundt dette? 

er det mulig å skaffe nytt drev til girboksen?

er det en fordel å snu startkransen? (snur man kransen eller hele svinghjulet?)

 

 

Mvh

Marius

 

 

 

 

 

[HardKåre]

Mest sannsynlig er startkransen slitt siden innslaget bare raper uten å ta tak. Da må du ned med gearkassen og dreie svinghjulet ett bolthull, da finner starteren frisk startkrans å ta tak i! Du kan ikke vri bare startkransen da den er krympet på svinghjulet. Du må i såfall meisle av den gamle og krympe på en ny. 



Her ser du en typisk slitt startkrans...  

 

I tillegg må du sjekke starteren at det ikke er slakk i bendix-drevet i sideretningen. Ellers kan det hjelpe å bare smøre opp starteren. 

[overheim87]

Hehe, ja se der ja! tok et bilde gjennom hullet til starteren, da jeg byttet starter. ser ikke like ille ut men det er en slitekant ja. men er det bare bare og dreie på svinghjulet? var det jeg tenkte på i grunn, om hva som var det enkleste, varme av kransen eller dreie på svinghjulet. 

 

har bestilt hynes boken men var 1,5 mnd leverings tid. 

 

men tror du dette vil løse mitt problem med at starteren ikke vil slå i det hele tatt nå? eller kan den nye starteren være kokt allerede? siden den rapper over? det er strøm nok allefall, for hjelper ikke med verken booster eller startkabler. hører at releene klikker når jeg prøver og starte. 

[overheim87]

Nå har jeg målt alt av spenning til starteren, den har både god jording, og rikelig med strøm og styre strøm. prøvde også hente styrestrøm direkte fra batteriet. starteren bare klikker. 

 

noen som har tanker rundt dette? 

må nok ut med starteren igjen, rengjøre å kontrollere denne på nytt. må vel også plukke gir boksen i molekyler, og se om noe står fast inni den. 

[tertitten]

Høres litt ut som start kransen..

[overheim87]

vil ikke startmotoren gått rundt, og prøvd å slå inn? den er nå død... jeg har netopp byttet denne... men denne rappet også over på startkransen... skal snu startkransen også. men må også finne ut hvorfor startern har sluttet å fungere.

[kjetil1972]

rett starter?

brodern monterte en 4d56 motor i mazdaen sin,

der måtte starteren shimses noen mm ut fra blokka, kilte seg når den ble skrudd fast..

usikker på hvilken bil starteren kom fra, men er en 2,5 starter

[overheim87]

ja, det er akkurat dette jeg er redd for, starteren er den samme som sto på før. men jeg føler det som at den har kilt seg...

men hvor kiler den seg? hvor KAN den kile seg? 

den har jo fungert, rundt 3 ukers tid. 

 

men skal i løpet av helgen få demontert starteren, så skal jeg gå inn med kamera å inspisere starkransen, samt prøve og få målt både inn slags lengden fra flensen og inn til kransen, 

 

skal prøve å foto dokumentere resultatene.

[Robinid]

litt offtopic men har så og si samme problemet på min Galloper (gen1) vet noen om det går an å gjøre likt på denne? da tenker jeg på det me å snu svinghjulet/startkransen? start motor er ny men den spinner på kransen.

[HardKåre]

Ja, Robinid det kan du... Svinghjulet er festet med 6 bolter plassert symmetrisk. Dvs at hvis du løsner svinghjulet og vrir det ett bolthull før du monterer, så har du vridd svinghjulet 60*. 4D56-motorene (i både Pajero og Galloper) stanser av en eller annen grunn altid med stempel nr1 på TDC eller helt på bunn. Dvs at startkransen bare blir slitt på to plasser, 180* overfor hverandre. 

[Robinid]

Takker for svar HardKåre! Se om jeg får tid til å gjøre dette en dag, mekonomen skulle nemlig ha ca. 10000 for å skifte til nytt svinghjul med deler og arbeid da var det greit at det var mulig å snu den

[HardKåre]

PASS PÅ at ikke det er sideveis slakk i startinnslaget på startmotoren, for da vil du fort begynne å plages igjen... Og hvis av noen årsak bilen stoppes "i gear" så kan startinnslaget bli stående der kransen er slitt igjen, og da kan du plages litt med å få start neste gang. 

 

Hvis du må av med svinghjulet så kan det være lurt å skifte clutch og simmerringen i bakkant av veiva når du allerede har gearkassen ute, med mindre du vet at den er bra. Koster bare deler nå, må du gjøre det senere må du ut med arbeidspengene også... 

[overheim87]

det var børstene som var slitt, også på denne starteren.... hurra! så da har pajeroen spist opp 1,5 startermotor... den forje som ble satt inn, hadde mye børster igjen... var ca 2mnd gammel, men ble kjøpt brukt. da bilopphuggingen hadde solgt denne til en bil som ble kondemnert etter 2mnd etter starterbytte.

 

når har jeg kjøpt en orginal Pajero starter fra Mitshubishi her i mo i rana. koster 2700,- for orginal startmotor. mot 3897,- for uorginal Hella starter. 

 

det ble e helt annen lyd i denne starteren... i stede for og må file i mange sekunder, så starter nå bilen i øyeblikket glødingen er ferdig og nøkklen vris... 

 

den raper heller ikke over, lenger.. selv ikke i -16 grader i dag tidlig, den forje rapet over en 2-4 ganger i disse tempraturene før... men jeg kjente en tydlig forskjell på disse starterne. på orginal starteren er fjæra som sitter bak bendix drevet mye stivere, en på hella startern, (også på helt ny hella starter) den ligger vel der for å slå drevet tilbake, til det finner tennern på startkransen. så nå får man bare vente og se, hvor lenge det holder denne gangen.