Intercooler på hilux!

[Yota-Dilux]

Nå har jeg fått sveiset fast braketter til den nye ic'en min.
Legger opp rør i løpet av uka.
Om noen er på utkikk etter ic, så selger kompisen slike for 2.200kr splitter nye.






Nå skal jeg bare skaffe meg MOMO carbon pedaler og en POPOFF ventil så er jeg kongen i gata azz....


MAMMADALTEN MED ROSA TØFLER SOM BYGGER BIL!!!!!


www.rdlx3m.com

[massey]

sku vært litt større den kjøleren din...er jo mindre enn den som sitter på gressklippertraktoren min det der

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[knixen]

He he, evt på parkeringsplassen...

Tøft var det ihvertfall...

Sperre-JA TACK...

[patrolux]

Tror den IC`n blir bra til Luxen.

JAN jan.eggen@loqal.no jan.eggen@afgruppen.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET 4X4 garholet@loqal.no
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039

[Yota-Dilux]

160x460x90 er målene. Bra kvalitet på dem ser det ut som.

Eivind. du sier no der. Mange pleier også å fyre løs på icen med Brannslukkingsapparat for å kjøle den ned mens de er på stripa. eller å bruke NOS med purgevalve for å spryte ic'en.

Mange originale biler har også vannsprytning på ic. men hjelper jo lite om det er grisevarmt og tanken i bagasjerommet er lunka vann


MAMMADALTEN MED ROSA TØFLER SOM BYGGER BIL!!!!!


www.rdlx3m.com

[neowulf]

ser jo ut som du har plass til en till IC i fronten dær,smekk inn en till da vell




garasjer:
Offroad.no garagen
NLCK Garagen
IH8MUD.COM ROTW
http://www.frappr.com/offroadnorge

[beerman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ypperlig størrelse til den motorn!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av RKR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

har ikke peiling på hvor stort det er originalt (hvis de kom med IC originalt?), men det ser i alle fall bra ut



Member: 165 Suzuki 4x4 Club Norway
http://www.dte-systems.com/norwegisch.html

[RKR]

ypperlig størrelse til den motorn!! så bra lagt ut å

RKR

ingen vits å ta livet alvorlig, ingen overlever uansett!!

[Duramax]

Har kjøpt sånn jeg og Blir montering til helga håper jeg.....

CHEVY - EATING FORDS, ****TING DODGES

DURAMAX GARASJEN

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nå har jeg fått sveiset fast braketter til den nye ic'en min.
Legger opp rør i løpet av uka.
Om noen er på utkikk etter ic, så selger kompisen slike for 2.200kr splitter nye.






Nå skal jeg bare skaffe meg MOMO carbon pedaler og en POPOFF ventil så er jeg kongen i gata azz....


MAMMADALTEN MED ROSA TØFLER SOM BYGGER BIL!!!!!


www.rdlx3m.com

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ser meget bra ute denne kjøreren der. Må ha en så til min 2KD-FTV snart!!


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Viking067]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Mange originale biler har også vannsprytning på ic. men hjelper jo lite om det er grisevarmt og tanken i bagasjerommet er lunka vann

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Og da tar vi som har slikt originalutstyr og setter inn et lite kjøleelement der

"My drinking team has a racing problem"

[Muzaki]

Har du målene på den IC'en?

Jeg har en slik en: http://nlck.no/forum/files/dscf0051.jpg men den blir litt for tykk.

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">Rigs</font id="red">
<font color="red">Homepage</font id="red">
<font color="red">Mail</font id="red"></center></font id="size1">

[Yota-Dilux]

Ok. la meg da en kjapp opplæring her.
Tragiske som toyota er så har dem ikke montert IC originalt på de her bila selv om det er et MUST! på dem.
Anyway. Det er ikke STR av icen som teller. det er hvor mange hk de er beregnet på. selv den minste icen / type 30cmx40cm kan fint holde for 250hk!

Denne icen er meget tykk i registeret og har en bra kjøle evne. desutten ER den allerede for stor. så jeg må tenke nøye etter hvordan jeg skal legge opp røra inn de hulla der jeg hadde ic før.

Men ellers kommer det tror jeg til å gå inn på baksiden av grillen der...


MAMMADALTEN MED ROSA TØFLER SOM BYGGER BIL!!!!!


www.rdlx3m.com

[Eivind37]

Enig med deg i ditt resonement der Yota.....faktisk
Masse tull og misforståelser rundt IC har jeg intrykk av. Det er cellepakka, og hvordan den er satt opp som bestemmer kjøleeffekten.
Noen setter opp stooore IC og tror det har voldsom effekt. Det har det derimot ikke. Du klarer ikke å få lavere temperatur på ladeluften enn den temperaturen som er ute.
Gatebilgutta ....dvs noen av dem...tilfører lystgass til cooleren for å få ytterligere nedkjølt luft. Dette er vel for å få de siste HK ut av børsa.
Prinsippet er jo....kaldere luft tar mindre plass enn varm luft...og da får du plass til mer drivstoff....og økt effekt.

I riktig gamledager i dragracing ble det montert en tørrisbeholder med tilhørende rør rundt innsuget for å kjøle ned luften. man brukte da som regel tunnelram innsug som var veldig høyt. Ganske smart egentlig. Dette var biler som kjørte SS, dvs superstreet.

[Yota-Dilux]

Har desutten hatt på en STOR ic fra 940turbo. Men det var jo ikke akkurat det beste jeg kunne gjøre. bortsett fra at icen ikke tålte 1.2bar før den gikk lekk, at jeg måtte kappe i stykker hele grillen og fangern. så så det jo litt kult ut

http://i2.photobucket.com/albums/y41/rdlx3...ux/Hpim0433.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y41/rdlx3...ux/Hpim0430.jpg

Her kan dere se hvor mye som ble kappet!
http://i2.photobucket.com/albums/y41/rdlx3...ux/Hpim0598.jpg


MAMMADALTEN MED ROSA TØFLER SOM BYGGER BIL!!!!!


www.rdlx3m.com

[massey]

En kjøler til en bensinmotor på xhk vil kun holde til en diesel med ca halvparten av effekten, sier min store kloke bok fra GIK.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[eMTea]

ok... er ikke så langt fra sannheten det...

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[eMTea]

Du har nok misforstått litt du også Eivind37, for man får ikke plass til mere drivstoff i forbrenningskammeret ved bruk av NOS, den gassen er heller ikke eksplosiv, som mange tror, men den er der for å kjøle innsugslufta (noe den omtrent ikke klarer i farta) og hovedsaklig for rett å slett å oppta plass, altså heve kompressjonen.

Enten bilen har turbo originalt eller ikke, vil en intercooler gi samme prosentvis økning. mange sier 1 grad senking er 1hk økning, noe jeg mener er tull, alt er relativt, fra bil til bil.

På min bil, uten intercooler, og ladetrykk på 0,6bar, opp en meget lang bakke på 3.gir, gav meg en innsugstempratur på 75grader, om jeg kunne senket denne til 35 grader (utetemp varm sommerdag) hadde jeg nok ikke hatt 40hk ekstra, antakelig 20/25hk.

Jeg har en Cossie cooler liggende, tror dere denne størrelsen er passe, 10x10x49cm, cossiene har jo ca 230hk orginalt.

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[Eivind37]

Ikke jeg som bommer her Yota!
Les innlegget mitt.....propan antenner og injiseres mellom turbo ug innsug.
Ikke likt NoS på bensinbil.....NoS antenner ikke, men gjør at du får plass tiul mer drivstoff i forbrenningskammeret.
Propan er eksplosiv...og antenner
I gamle dieselbiler har man en forbrenning som er svært uren....og brenner ca 75 % av drivstoffet. Med propan får du en nesten optimal forbrenning...ca 95% av drivstoffet...og minimalt med restgasser.
Veldig billig måte å trimme dieselbiler på. I USA koster et sett med alt du trenger uten propanflaske fredig til Norge ca 5000 norske fjelldollar!!

[Viking067]

Ekstremt blir det jo på en slik bil.Men morsomt når du purger og halve bilen er under vann, gjørme, snø etc

Wizzard of Noz går under etc

"My drinking team has a racing problem"