kjørte med biltralle i går???????

[manfred]

Ja de va de. Då är nog denna mer eller mindre ur funktion. Oavsett om fläktens slirkoppling inte skulle vara i "låst" läge när du testade, så tar de inte några minuter före den spinner på igen.

 

Mvh Manfred

[raakjin]

Den sto stille en liten stund før den surret igjen å da var motoren nermere 100 grader.en fin sikkerhets funksjon i allefal;-)))

[raakjin]

Da blir det bytte av slurekobbling ,flytting av luftfilter og montering av intercooler så da holder vel temperaturen seg stabil:-)))

[Arngor]

Ikke glem hvilken motorolje som surkler rundt i motoren ved tyngre belastninger/slep.

 

- Jeg sleit med varm chevy motor i en Tahoe 1500 (vel og merke sommer temperatur ute og fjell bakker i Østerrike samt med ei tung campingvogn på slep opp Brennerpasset).

 

Vinter olje og syntetisk olje var da ikke mye til tess på motoren....

 

Ble fort byttet til 10w-40 mineralsk. Mye av problemene med varme var da borte (også en tidvis svart røyk)... 

[Tahoe 2000]

Min gikk godt over 100 grader opp tunnelen her, skjønte fort att de hadde fylt feil olje.

Byttet fra syntetisk til mineral, og nå går den fint opp på normal temperatur.

Syntetisk tørker ut pakninger, så nå svetter den litt her og der.

Blå dotten om morgenen er også vekk nå, så blir kun Pensoil mineral på Tahoen heretter.

Samme gjaldt 82 mod. 190 SL også, brukte opp all olje og gikk varm, byttet til Pensoil mineral så slutten og bruke olje mellom skiftene.

[mr.chevy]

den der kjølevifta med slurekopling, den går nå alltid på min bil. og så "seig" den kjennes ut når jeg dreier på den, med motoren av, så hadde ikke jeg turt å stoppe den med noen kost.

er det feil at den går hele tia?  jeg sliter med å få motortemp over 75-80grader.

[Chevy-LPG]

Det er mineral olje disse bilene skal ha.

 

Sliter du med å få den over den tempen så høres det ut som det er termostaten. Ikke noen som har satt inn slik "kald" termostat for lissom å få ut mer Hk av den ?

 

Vifta skal følge med rundt.... når nok temp oppnås så skal den låse...når den låser så vil du kjenne merkbart forskjell på hva den flytter unna av luft. Bladene er ganske skråstilte.

[Chevy-LPG]

Sjekk garasjen min. Du skal ikke heller konvertere til elektriske vifter med det samme da?

[mr.chevy]

har ingen aning på hvilke termostater der er. har doble termostater.

ser på siste kjøretur, etter normal kjøring i ca 1time hadde jeg 77grader på kjølevannet. 

skal jeg opp over 80grader må det en bakke til.

jeg kan ikke synes å ha merka at vifta har låst noen gang. er bra trykk av den hele tida.

har ei anna viskosekopling liggende, synes den kjennes helt lik ut, så er vel sikkert i orden.

 

Edit: temp avlest med scanner.

[Chevy-LPG]

Hvordan måler du gradene?

[mr.chevy]

Hvordan måler du gradene?

tech2 scanner ect temp