30A Sikring til parklys

[Blåmann]

Da jeg har på camper'n går det endel strøm, da denna har endel små lyspærer og sikringen går. Jeg ser at park skal ha 20A. Er det noe problem å sette i 30A?

Jeg kan kutte ut noen av mark. lysene, eller bytte til led (koster over 300 kr for 2 en watt pærer :wacko:  på mekkonomen)

 

Litt artig på mekonomen, ekspeditøren hadde ikke opplevd før at folk ville bytte til led for å spare strøm, hvorfor betaler de så mye for å bytte da, ville jeg vite - for å få kulere lys.......herregud.

Lurer på hvordan det hadde vært hvis det normale var led og så, kommer lamper med dette varme fine gule lyset....?

Eller det normale var ekle, hvite og kalde  blinklys, SÅ kommer blinklys m. farget glass....

Det heter Mote, industriens største salgtriks....er ikke annet enn forandring, for et kjedet folk :mellow:

[HardKåre]

Sjekk diode.no eller ebay for led-pærer..,


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Chevy-LPG]

Hvor mange mm2 er ledningene dine da?

[Biringen]

Jeg ville ha lagt opp eget rele med direktestrøm fra f.eks batteri men bruker styrestrøm fra park

[Biringen]

Sjekk diode.no eller ebay for led-pærer..,



Sent from my iPhone using Tapatalk

rett side er dioder.no

[Blåmann]

Hvor mange mm2 er ledningene dine da?

Du mener ledningene fra tilhenger uttaket? Jeg vet ikke, de er ganske tykke, kabelen er 3 m lang pluss en lang paralell sløyfe som går rundt hele camper'n. Går sikringen lettere hvis kablene er for tynne/lange?

 

Takk for tips om nettbutikk!

[Transam]

Ikke bytt til 30 amp sikring hvis ledningene på bilen ikke er dimensjonert for 30 amp. Er fare for at du svir ledninger før sikringen smelter. 13 volt x 20 amp er 260 watt

13 volt x 30 amp er 390 watt


Prøv helle å sett inn ein 25 amp sikring og se hvirdan det går.


Eg pleier å handle alt av led pærer på www.superbrightled.com Dei har kjapp levering og er mye billigere enn å handle i Norge.

[Hallen]

vil du ha et lys som tilsvarer vanlig glødelamper/halogen så bruk led med 2700-3000K dette brukes å være merket.

[Blåmann]

Takk for tips!

 

Nå går sikringen uansett, selvom det ikke er koblet på noe i tilhengerkontakten. Så det er en kortslutning et sted.....

[Sub_1994_diesel]

Er baklyktene dine skikkelig tilskrudd? Sikringen på min røk i ett kjør til eg fant ut at det bare var en skrue i ene baklykten.. Når eg fant en ny og skrudde til, så har eg ikk hatt noe problem med det siden..

[HardKåre]

Sjekk at ikke kortslutningen ER i tilhengerkontakten... Den er ofte roten til mye vondt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Blåmann]

Er baklyktene dine skikkelig tilskrudd? Sikringen på min røk i ett kjør til eg fant ut at det bare var en skrue i ene baklykten.. Når eg fant en ny og skrudde til, så har eg ikk hatt noe problem med det siden..

Høres litt rart ut.

 

Sjekk at ikke kortslutningen ER i tilhengerkontakten... Den er ofte roten til mye vondt.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Tenkte å starte her, ja.

[Sub_1994_diesel]

Vet det høres litt rart ut, mn det var en baklykt hos meg som ikk var helt fast som gjorde at det var bare nærlys, ikk park eller skiltlys eller baklys..

Lysene i dashen forsvant også... Fant en skrue og festa lykten, problem løst... Synes det var rart sjøl..

[Chevy-LPG]

For min del har jeg vært borti at både cruice controll og lock-up har trøblet pga baklykt. Men det har hatt forklaring i at begge disse tingene henges opp i mot bremsepedal og dermed også bremselys.

 

Jeg vil tro at det var en jordingsfeil hos deg, men når du skrudde til lykta så ble ledninger presset til å ligge "riktig".

[Sub_1994_diesel]

Ja det var det jeg tenkte også... Skulle starte storstilt feilsøking, mn så sluttet det plutselig å ryke sikringer....

[Blåmann]

Selvførgelig, er som vanlig allt i orden, når man begynner å feilsøke :wacko:

[lsorbye]

Hei.

Som en en hovedregel skal aldri sikringsstørrelsen økes uten at tverrsnittet på ledningene økes tilsvarende. Det er rett og slett farlig for utstyret, og så gir det en ikke ubetydelig brannfare!

Jeg vil mye heller anbefale å legge opp eget opplegg med releer fra.

Dog spør jeg om du kjører med lysbryteren påskrudd eller kun på kjørelys?


El anlegget på lettere tilårskomne amcars er ikke akkurat overdimensjonert i fra fabrikk....

[Blåmann]

Hei.

Som en en hovedregel skal aldri sikringsstørrelsen økes uten at tverrsnittet på ledningene økes tilsvarende. Det er rett og slett farlig for utstyret, og så gir det en ikke ubetydelig brannfare!

Jeg vil mye heller anbefale å legge opp eget opplegg med releer fra.

Dog spør jeg om du kjører med lysbryteren påskrudd eller kun på kjørelys?


El anlegget på lettere tilårskomne amcars er ikke akkurat overdimensjonert i fra fabrikk....

har ikke kjørelys, så jeg må alltid ha på bryter'n, er det noe forskjell? (det sitter en boks under v rattstammen som ser uorginal ut, kan det være kjørelys?)

Nei, nå viser det seg at det er kortslutning, så da blir det tilbake til den orginale 20 a sikr. Hvis den går pga camper lysene, vil jeg bytte til led eller redusere antall pærer.

[Biringen]

har ikke kjørelys, så jeg må alltid ha på bryter'n, er det noe forskjell? (det sitter en boks under v rattstammen som ser uorginal ut, kan det være kjørelys?)

Nei, nå viser det seg at det er kortslutning, så da blir det tilbake til den orginale 20 a sikr. Hvis den går pga camper lysene, vil jeg bytte til led eller redusere antall pærer.

 

Ja mest sannsynlig. står det DRL på boksen?

fjern dritten... og kople ledningene slik de skal være.

så lager du deg heller en brakett som du kan ha egne releer på og bruk original ledningene fra brytern til styrestrøm

da slipper du mye elektrisk tull i ettertid. og du kan ha et eget rele og krets for camperen med en egen bryter inni bil og en NATO kopling mellom bil og Camper

[Blåmann]

Det står driving lights, på boksen og det virker som den inneholder et rele, ja (det klikker). Rører ikkeno fåreløpig, men dette blir sjekkpunkt 2 etter henger kontakt ledning/baklys, når (hvis) problemet oppstår igjen.

 

Takk for all hjelp

 

Edit: Nå så jeg den, DRL-driv....