Tomgang

[Chevy-LPG]

Jeg sliter litt med overgangen til tomgang. Chevrolet Suburban 5,7 vortec. -96 modell.

 

Har hatt den på flere verksteder, men det blir ikke bedre.....

 

Jeg forklarer problemet nå kun på bensin, for gassdriften mener jeg kommer av seg selv bare jeg får den til å oppføre seg på bensin. Problemet er jo at den er mye mer var på LPG, slik at den merkes mange ganger mer.

 

Kaldstart fungerer, og da er ikke problemet til stede pga høyere turtall.

 

Når kaldstart er er på:

 

Blir tung på servo fra stillestans med fot på brekket og snur på rattet. Virker ikke som turtall kompenserer for belastning. AC er for tiden defekt, så den belastningen kommer i tillegg senere.

 

Ble verre etter at hydraboost ble montert (mer belastning mot tomgang?)

 

Jokker på turtallet, når den er varm og har kjørt en stund og man stopper opp for en rundkjøring, kryss etc. Kjører ofte med venstre fot på brems slik at jeg kan holde turtallet oppe.

 

Dypper på turtallet når den ligger på 0 punktet…. og triller, ingen motorbrem - ingen pådrag (hvis du skjønte den)

 

Kan stå på tomgang med fot på bremsen, Sette den i D og turtall dypper ned på 400 omdr før det stabiliserer seg igjen.

 

Deler som er byttet:

 

En ventil til tomgangen

 

Kam og veivsensor 

 

Temp føler og luftmengdemåler (Temp føler både på blokk og luftinntak)

 

Plugger, ledninger, rotor, fordeler, coil, saken ved siden av coil. Eneste som ikke er skiftet er drev nederst på fordeler. Står nå ikke AcDelco plugger på den.

 

EGR ventil.

 

 

Forslag?

[RedWolf]

Har du målt fuel pressure? Skal være over 60 psi.

 

Hadde liknende problemer før jeg skiftet innsprøytings enheten. Kunne tydelig se at det hadde lekket bensin fra trykk regulatoren.

 

 

Har du bygget om fra vakuum forsterker til Hydraboost på bremsene?

 

Hvilke deler skiftet du?

[Chevy-LPG]

ja jeg har gjort det. Jeg flyttet alt over fra en annen bil.

 

Men deler som ble skiftet var jo hydraboost bremsepumpen, slanger, servopumpe med oljereservoar som har riktig utganger. Mulig jeg man kan bytte ut reservoaret på den pumpen man har, men min var litt rart uansett....

[Chevy-LPG]

Har du målt fuel pressure? Skal være over 60 psi.

 

Ja, dette er riktig. Men uansett, skulle et problem her forplante seg over til gassdrift?

[RedWolf]

Det vet jeg egentlig ikke. Det kommer vel an på hvordan en kopler ut bensin tilførselen. Det som skjer med innsprøytings modulen er at den kan begynne å lekke fra dyser og trykk regulator slik at noen sylindere får for mye bensin og noen får for lite. 

 

Hvis du stopper bensinpumpa når du switsjer over til gass burde det ikke ha noen innflytelse. Hvis bensinpumpa går og modulen står med trykk så kan den fremdeles lekke bensin i sylinderne.

 

Nå har ikke jeg jobbet noe med gassdrift så jeg vet ikke helt hvordan overgangen skjer.

[Chevy-LPG]

Hos meg går pumpa hele tiden.  For å slippe nykker i overgangen mellom gass og bensin.

 

Kan jo selvsagt prøve litt med å la den ikke gå. men problemene vil nå være på bensindrift uansett.

 

Når du nevner det, så har jeg kjent litt bensinlykt akkurat når jeg går ut av bilen noen ganger og har kun kjørt på gass. - må sjekkes.

[RedWolf]

Hvis du bestemmer deg for å skifte modulen så ikke gå for original modulen, konverter fra SFI til MFI.

etter at jeg gjorde det gikk motoren mye finere og det kjentes ut som den fikk 50hk mer.

 

Hvis du har et lite USB camera med lys kan du ta av MAF sensoren å kikke nedi plenum med det. Da vil du se om trykk regulatoren lekker.

Om de originale dysene er der fremdeles så vil de nesten garantert lekke nå.

Hos meg ble tomgangen verre og verre og av og til fikk jeg feilkoder på de fremste oksygen sensorene.

[Chevy-LPG]

Har tilgang på digitalt endoskop. Skal sjekke dette. 

Har du link til MFI sett?

[RedWolf]

Hvis du kikker med endoskopmog det ser skikkelig grisete ut i ene enden av plenum lekker regulatoren. Dysene greier du ikke å se om lekker men det er et velkjent problem.

 

Delene finner du på Rockauto under Fuel/Air.

 

DELPHI Part # FJ10566

eller

ACDELCO Part # 2173029

 

Det eneste du trenger i tillegg er pakning for øvre plenum og en liten momentnøkkel som kan måle Lb/In