Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Import av brukt Tahoe 96
#1
Tittet litt på denne annonsen i Sverige.

http://www.blocket.se/sodermanland/Chevr...?ca=16&w=3


Og prøvde å regne litt på tollvesenets sine sider. Og kom fram til at den ville koste 100,000,- kroner i Norge.


Er det riktig at denne bilen blir så svindyr?
Svar
#2
Tastet inn "350" istedenfor "5700" som er kubikkcentimeter.

Da ble prislappen svimlende 210,000,-.
Svar
#3
Prøvde denne kalkulatoren selv på en Avalanche og hvis avgiftene der stemmer så fatter jeg ikke at det lønner seg å importere.

Svar
#4
Nei, det lønner seg overhodet ikke å importere. Er kun veteranbiler som er "rimelig" å importere.

Svar
#5
Men hva har det seg at så mange driver med deg da? Og ikke bare for egen del, men for salg også. Og det står av og til artikler på nett om at det er titusener å spare på å importere bil.
Svar
#6
Vil tro det er biler som både er lettere òg 'uten' motor i forhold til den du samenligner med.

Så var det vel mange som ble registrert over 3,5t i sinn tid.


Men er det en slik som frister har jeg en tilsalgs ;-)
Svar
#7
<p style="margin-left:80px;">De blir straffet med både stort volum i motor, høy egenvekt og en del hestekrefter. Så akkurat denne type bil blir nok vanskelig å få lønnsom. Det er stort sett biler med et par melkekartonger under panseret som det er "titusener å spare" på.

Svar
#8
Men uansett så er avgiftene de samme på en bil uansett motor om den er kjøpt hos forhandler i Norge eller om den er importert, eller er det forskjell?
Svar
#9
avgiftene er jo de samme som via forhandler/importør. men du kan trekke fra Lagerkostnadene hos importør, fortjeneste-påslaget fra importør- fortjeneste fra butikken osv 

så det vil uansett lønne seg å importere selv kontra hvis det er en utgave av nevnt modell som ikke kom til Norge f.eks

 

men klart alle biler over 30år er billigere å importere

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#10
Ja skal du handle nytt så vil det nok lønne seg å gjøre jobben selv. Det gjør jo som regel det ^_^

Jeg satt å tenkte bruktbil når jeg leste innegget. Da vil man nok oppdagen at verditapet på en bil overstiger differansen for nypris i utlandet over litt tid.

Dermed lønner det seg nok heller å finne en brukt innenalnds av denne typen.

Men som sagt for nytt blir det noe annet.

Svar
#11
Jeg tenkte brukt, men i følge toll.no er det ikke veldig aktuelt med mindre jeg plutselig blir rik og vil ha en bil som ikke finnes i Norge.

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)