Ac Tahoe 99 6.5TD

[myrland]

Hei. Har kjøpt tahoe og ser at ac virker ikke. Lyser i knappen men pumpa slår ikke inn.

Målte at stikket som står oppå ac pumpa fikk jord men ikke strøm. Kjørte støm inn på kontakten å da slo den inn.

Har sjekket sikringer.

Kan det være lite gass?

Hørt noen snakke i panelet inni bilen og noen snakker om trykkføler på systemet?

Hjelp. Har nesten 30 grader i skyggen her nord:-)

[Chevy-LPG]

Ingen som har nappen av kontakten på tørker? - vanlig på vintertid for å slippe at den går så snart du setter luft opp på vindu.

 

Du kan jo trykke så vidt på ventilen for å sjekke om det faktisk er gass på anlegget. Det er vanlig at når gassen kommer på et for lavt nivå så prøver den ikke en gang å bygge opp trykk.

[myrland]

Er tørkeren den klumpen som står intil torpedoveggen på passasjersiden i motorommet?

Bilen har vært dameeid så tviler for at hud har nappet av noe.

Har trykt inn ventilen og det var gass i systemet:-)

Hadde ikke lyst å bruke penger på fylling før jeg eventuel vet at alt er i orden:-)

[Sleipner68]

Det er  en sikkerhetsbryter på anlegget med den funksjon at den bryter om det ikke er nok gass. Tips- ikke fyll opp før du/ mekanikeren er noenlunde sikker på at anlegget er tett. Kjølemedium er dyrt... Gamlebilen min  hadde lekkasje inne i dashbord, viste det seg i ettertid. :p 6000,- ut vinduet.

[myrland]

Var det jeg ville spare meg for;-)

Tro om det er mulig å overstyre den sikkerhetstingen?

[Sleipner68]

Ja, det skal være en metode med å legge en lask over to kontakter. Har ikke gjordt det selv og kan derfor ikke forklare hvordan. Men du har tydeligvis greid å tvangskjøre kompressoren, ref første post her?

[myrland]

Ja har jeg vist hvordan stikk jeg skal jompe:-)

Ja tvangskjørte pumpa bære for å se at den virket.. når jeg måler så er det jord i begge ledninger ut av ac pumpe når stikket er på. Kan dette være rett? Når jeg bare måler med stikket av stikket så kommer det bare jord fra en ledning.?

[Chevy-LPG]

Med all respekt. Du har bryter inne i bilen i posisjon hvor AC skal kunne slå seg inn?


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[myrland]

Ja. Inntrykt og med lyset på:-)

Og har prøvd å vri opp og ned på varmevelgeren og luftsrøm opp mot frontrute.

[Chevy-LPG]

Men uansett om du får futt i den, så vil den ikke kjøle som den skal med for lite gass. På en maxima jeg hadde var det som natt og dag når jeg fikk fylt på kun 200gram gass.

 

Ta bilen til et verksted som vet hva de driver med. Hør også med dama om AC har fungert tidligere, og når. Har et anlegg stått tomt over tid, så vil det tørke ut o-ringer og pakinger. Har ikke tørker vært byttet så gjør det også.

 

Et seriøst firma vil først vacumere, så holde trykket for å se om det er lekasje. Først da er det normalt å fylle på litt over 1kg med gass. Denne gassen koster som om det skulle være gull. Hvis anlegget ikke holder vacumet så vil et seriøst firma bruke nitrogen og trykksette anlegget. Det er den enkleste måten å finne lekkasje på. Dyrt sporingmiddel og ny påfylling av gass er i mine øyne bare tull hvis man vet at det mest sannsynlig er en lekkasje. Du lekker ut dyr gass for så å se hvor det lekker på bakgrunn av sporingsstoffet. Det finnes også tettemiddel du kan ha på samens med gassen, men det er begrenset hva det greier å tette.

 

Har anlegget vært ute av drift en stund, bruker jeg å vacumere 60 min.

[myrland]

Skal sjekke opp mere over helgen:-)

Flott forum men synd at mange som plages med ting ikke alltid sier hva det var når de har fådd det fikset.

[Chevy-LPG]

Sant det. Er lett å glemme det når man har fått det fikset.

 

Min AC var tom for gass her i våres. Når jeg trykksatte den med nitrogen så plystret det i fronten... var AC registeret. Dette ble skiftet her om dagen. Fikk ikke tid til å bytte tørker da, så det blir gjort i morgen og ny gass fylt på.

 

Er bare 24 grader her sørpå, men varmt nok lell....

[Chevy-LPG]

  ImageUploadedByTapatalk1370032138.884623.jpg (Størrelse: 256.39 KB / Nedlastinger: 231)

[Sub_1994_diesel]

ImageUploadedByTapatalk1370032138.884623.jpg

Bare to radiatorer i front du ja... Eg har fire...:-P

[andor3902]

sist jeg telte på den jeg hadde så var det 5 radiatorer, kjøleveske, oljekjøler motor, ollekjøler girkasse, oljekjøler på hydrastaten bremser og styring og til slutt A/C, A/C hadde jeg også problemer med, den måtte jeg skifte tørkeren og selve A/C pumpa, på tørkeren var det lekkasje der føleren satt og på pumpa var det lekkasje rundt selve pumpeakslingen, det var grønt og fint rundt på reimhjulet til pumpa og ved kontakten på tørkeren, fikk skifta det så vart bilen rene fryseboksen inne i etterpå, når du måler luften ut av luftedysene inne i bilen skal lufta ut der på det kaldeste være 4 grader, samt du kan også se på rørene fra A/C og inn i bilen blir hvite av rim, da fungerer det opptimalt

[Arngor]

Det som også kan være kjekt å vite:

For hvert år som går, så mister man 10% av innholdet i anlegget....


Når det er for lite, så starter ikke anlegget/kjølefunksjonen.

Samtidig tørker pakningene ut.

 

 

Hos meg var faktisk også et rør sprukket og måtte byttes... 

[runemann]

Nevnes "seriøse firma". Jeg har etter hvert vært i kontakt med flere som driver med AC-service (inkl merkeverksted), og har fremdeles litt vanskeligheter med å finne noen som i alle fall jeg vil definere som seriøs.

 

Fikk fylt anlegget (def. som service) for et par år siden og systemet virket rimelig bra en kort tid. Til slutt så fikk jeg varmgang i kompressoren (det røyk av den). Kjøpte meg en ny (ja, selvfølgelig fra USA pga pris). Som oppgitt så skulle jeg sjekke hvor mye olje som var på den gamle kompressoren før jeg fylte på den nye (er litt olje i selve systemet også). Den gamle var tørr som en ørken,,, vel, da var det bare å fylle maks på den nye. Men da måtte jeg kjøpe meg olje, PAG-olje. De viste seg at det var 3 typer å velge mellom, 46, 100, 150. Min nye var oppgitt til (også den gamle) PAG 150, greit nok. Jeg ville også skifte tørkeren og orific tube (som også ble kjøpt). Når jeg i ettertid sjekka litt rundt for ny service, hva for olje de brukte, hvor mye olje som skulle på tørkeren om det var greit å skifte orific tube og hvor den satt, så ble det mye rare svar "fra de seriøse"; Vet ikke hva for olje vi bruker, vi bruker PAG 46, vi vet ikke hvor mye som skal på tørkeren, det spiller ingen rolle å skifte tørkeren, vi har aldri hørt om orific tube, glem det, det går sikkert bra osv osv.... Man blir ikke beroliget når ikke en gang merkeforhandler kan svare.

 

Ikke rart at noen deleforhandlere har sluttet å selge kompressorer da de får for mange reklamasjoner.

 

Så nå kjører jeg med ny kompressor (uladet) og gidder ikke å stresse med AC-service før jeg treffer noen som har peiling, åpner heller vinduet.... Man har jo ikke peiling om man har vært på et brukerkurs og køpt seg en automatisk AC-maskin.

 

Rune

[Chevy-LPG]

Kompressoren går gjerne varm hvis det er for mye gass på systemet. 

 

Jeg har i dag fått anlegget mitt opp å gå igjen. Fikk byttet tørker i dag. Anlegget ble trykksatt med nitrogen, for som han sa.... om vacumering holder tett, så trenger det ikke å gjøre det under trykk. Ved å trykk sette det, vil O-ringer trykk testes "riktig vei".

 

Han viste eksakt hvor mye olje som skulle til når vi nå hadde byttet registeret samt tørker. Var og bladde i GM sine manualer. Eksempelvis så er det faktisk forskjell på suburban og silverado når det gjelder mengde gass. Henholdsvis 1,02 kg og 0,91 kg.

 

Enig med Rune, det er nok noen cowboyer som tror at en investering i AC maskin skal være lettjente penger

[runemann]

Fikk også vite av en som drev service at maskina automatisk tilsatte en viss mengde olje ved lading av anlegget,,, vet ikke om det var

10-12ml? Men uansett så ville det jo i mitt tilfelle være alt for lite. Heller ikke han visste hva for olje som lå inne på maskina.

Slik sett så føler jeg denne businessen litt som å spille bingo (nei,, har aldri vær på bingo :innocent: ).

 

Rune

[myrland]

Da har jeg i allefall fikset ac pumpe. Var kortslutning i magnetkobling. Ny brukt ac pumpe og alt i orden. Måtte jompe trykkføler for at den skulle starte grunnet 0 gass på systemet. Fredag blir det fylling og satser på at systemet er tett.

Noen som vet hvor mye gass kg systemet skal ha?