er synd hvis den bare blir stuvet bort.. begge er med alt av sensore,dynamo,servopumpe,etc...
delemotoren er usikkert hva som feiler,
på tur hejm med bilen merket eg plutselg at det veltet ut grå røyk og den blåst ut kjølevæske når jeg stoppet på veiskuldra...
virket som den var fri for komp på ene siden.. trodde først det var registerras.. men mulig det kun er sprengt toppakn..
forrige eier hadde kjøpt denne motoren og fått satt den i.. men har stått i ett par år i bilen uten at den har vært brukt.. kjørte vel en 10-15 mil med den før det skjedde...
har og to 3000 girkasser og en 2,5 kasse samt differ med 1:5.285 utveksling til salgs
diffene er lavt giret og er perfekt til 35" hjul og/eller ved offroadkjøring
ta av dekselet til girspaker og ser da en låsesplint fra overføringa som går fra girstang og inn til selve girkassa (legg papir etc under og rundt overføringa og ha en liten magnet klar... splinten må kakkes ned gjennom overføringsakselen)
tappe olja av transferdelen, demmontere feste,ledninger og mellomakslinger så er det bare å ta boltene og muttrene rett bak opphenget til girkassa
skyv kassa bak og ta den ned.. ved montering er det greit å ha en mann inni bilen for å få styrt overføringa og montere overføringa til girstang inn i transferdelen. sett i splinten og monter alt,ha på 2,2l olje og tut å kjør
transferdelen var enn god del lettere enn fryktet.. tipper 30kg :p
er best å være tre mann hvis man ikke har noe fancy greier for å for å heise/senke kassa...
var forrige helg på JAWC2013 og mine mistanker slo til, desverre...
6g72 motoren er udugelig offroad så den skal ut...mangler helt moment på rundt 1000rpm å lirke seg avgårde med turtallet rundt 2000 i sukkersnø gikk ikke så bra..
så det er dieselkonvertering på tur... 2,8 eller skal jeg bare gå for 2,5
2,8 så koster det nok +/-20k... med 2,5 koster det kanskje enn 4-5k for en ok motor, ellers har jeg alt..
ble og plaget med dekkslipp så jeg kunne ikke tappe ned så mye jeg ville så jeg er på leting etter 12" felger... eventuelt så må dekkene limes på 10 tommerene..
blackbox kameraet kom endelig, desverre ei uka for sent så jeg fikk ikke filmet på JAWC..
så det blir nok montering etterhvert
testet det i arbeidsbilen og funker veldig bra og er enkel programvare både på wifi tilkobling og ved å ta minnekortet over på pc..
kjekt å bare koble seg opp på wifi med pc'en å få kontakt med kameraet i bilen og plukke ut det du vil lagre på maskinen.. meget fornøyd med den
ikke helt fornøyd med kameraet, buer bildet i ytterkant..
men,men.. får vel leve med det
vurderer å kjøpe meg ett sett mickey thompson classic2 12x15 felger med good year mtr 37x12,5 på som jeg har fått tilbud om å kjøpe.. mest sansynlig blir vel mtr dekka tatt av og blir satt på de mickey thompson mtz 36x15,5 dekka jeg har..
i såfall blir good yeardekka solgt, da på 10x15 felgene jeg har på pajeroen nå... mener det var mickey thompson de også...
har irritert meg på det halvgode eksosanlegget på bilen en stund, har ikke orket å gjøre noe med det siden jeg har ett 3" rustfrittanlegg som skal på bilen når dieselen er puttet i..
så slo det meg hvorfor ikke bare begynne ombyggingen nå
byttet anlegg og bilen fikk en nice og grovere sekserlyd, jeg strålende fornøyd :p kanskje noen naboer som ikke er like happy
måtte lage en overgang fra orginal til 3" må si "pajeroskru" her på forumet som har laget anlegget har gjort bra arbeid... er bedre passform på dette enn orginalanlegget
har hatt en snikende følelse på at motoren ikke gikk helt optimalt på buss'n.. fikk det egentlig bekreftet når jeg hentet en 3000 delebil.. den var vesentlig mer kjappere og sterkere i bakker, kjente at den "spente fra" og ikke ga opp...
så jeg hev meg til, byttet først over fordelerlokk med kabler og lmm... ingen forskjell..
tok i går og byttet fuelrail med dyser og bensintrykkregulator, lamdasonden,gasspjeld, fordeler og justerte den nøyaktig slik den stod på delebilen... 15 grader fortenning..
voila da kviknet den jaggu til.. tidligere var 5 giret nesten som ett unnanbakkegir med 36 tommerene på bilen, nå kjenner jeg at motoren spenner fra og ingen problemer i 5 gir i moderate motbakker i hvertfall
angrer litt i grunn at jeg ikke prøvde en del i gangen så jeg hadde vist hva som ikke funket skikkelig.. så at lamdaen på buss'n var sotet og den andre var brun
sluttet og med putringen i eksos når man bremser på gir i unnabakker... tyder på lamda..???
laget meg og en lyddemper til 3" anlegget... tok toppen av lyd når motor jobbet i motbakker..
glemte å ta bilde av den, men brukte bare et 1,5" firkantrør på ca 35cm.. som jeg borret tett med 8mm hull i tettet den nesten helt i ene enden..
i den andre enden festet jeg den til en nippel på 3" (nedløpsrør til takrenner)
har småfikset litt på bilen, diskuterte med en kollega på jobb om midtdelen på fangeren skulle være sort eller grå.. han mente grå
sta som jeg er så ble den rød B)
grunnet den grå først, men syntes den da ble for lik den andre pajeroen.. hadde lite sort lakk så.... rød
lagde og ei "pynteplate" under fanger... den ble og lakket rød.. mulig den blir sort etterhvert..
har og hatt av stigtrinnene og pusset de opp litt, skal se om jeg ikke får tatt bakfanger og montert slepekroken.. vurderer å dra campingvogna med ned til hedmark om en måneds tid..
sikkert norges eneste pajero som det ikke har vært hengerfeste på :p
Siter:hadde "MaSo" på besøk, var å inspiserte bredderproduksjonen
kanskje man får lurt på han ett sett etterhvert
Burde ikke være noe problem akkurat
Siter:har småfikset litt på bilen, diskuterte med en kollega på jobb om midtdelen på fangeren skulle være sort eller grå.. han mente grå
sta som jeg er så ble den rød B)
grunnet den grå først, men syntes den da ble for lik den andre pajeroen.. hadde lite sort lakk så.... rød
lagde og ei "pynteplate" under fanger... den ble og lakket rød.. mulig den blir sort etterhvert..
har og hatt av stigtrinnene og pusset de opp litt, skal se om jeg ikke får tatt bakfanger og montert slepekroken.. vurderer å dra campingvogna med ned til hedmark om en måneds tid..
sikkert norges eneste pajero som det ikke har vært hengerfeste på
Steike det der blei stilig, trur faktisk ikke jeg har sett noen andre pajeroer som det er gjort på
liker bilen, kjekt og for en gang skyld kunne rulle rundt lovlig med offroadrigga bil
ser litt forskjell når den står sammen med en std paj
må få på patrolfjærene bak... er jo en tomme lavere bak enn forran... får håpe folket på 4x4wire forumet har rett at det skal gi 2" løft på pajero..
skulle den bli for høy så kan fjærspacerene droppes... er ome fjærer/dempere og 30mm spacere, men tror fjærene er seget enn hel del.. i hvertfall er det mer fjærløft på den andre pajen som har nesten nytt ome sett
men de har nok stått på bilen i noen år nå, moden for utskifting..
gjenstår å bytte de, montere hengerfeste og bytte antennen til cb radio.. samt noe service arbeid før det legges avgårde sørover til wolfroadtreffet på rena neste helg...
blir nice har også meldt meg på lapland trophy i finland 16-21 juli
kanskje JACtreff i august/september så da får buss'n kjørt seg litt, forhåpentligvis da med 2,8tdi under panseret
![[Bilde: 972146_10151985734416959_869033770_n.jpg]](https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s403x403/972146_10151985734416959_869033770_n.jpg)