I dag røyk både ops'n og fødepumpa, kan pumpa ha vært dårlig å tatt med seg ops? å på 95 hvor den går igjennom ops skal jeg kunne tvangskjøre den ved å ta ut releet? Kan jo være ledningsbrudd også..
blir mange spørsmål, men når man er fersk eier å absolutt alt ryker å man skal på ferie om 3 dager så blir man litt desperat..
Eksosanlegg med Potter er barnslig, har det under 6 liter motorvolum så er det ikke no for meg
Prøv å åpne krana fremme på motoren for å avlaste trykket, putt slangen i ei flaske eller noe og prøv så å tvangskjøre pumpa. Hvis det er nok trykk i systemet så vil ikke pumpa starte før motoren har startet.
Letteste måten å tvangskjøre den på er å sette strøm på den røde ledningsstumpen som stikker ut av den store klysa med ledninger som går fra sikringsboksen mot kupeen. Ca 10 cm fra sikringsboksen finner du denne røde ledningen med em isolert kabelsko på.
Tenning av, avlast trykket i systemet, sett strøm på den røde ledningen og pumpa skal gå.
For å sjekke om releet virker så mål om det er strøm på den samme ledningen mens motoren går. Er det strøm der så funker ikke releet eller det får ikke styrestrøm.
Da har jeg vært ute å testet litt, det sitter en rimelig ny carter pumpe på bilen, det var jo flaks å den virket når jeg tvangs kjørte den, for moro skyld så tenkte jeg at jeg bare skulle bytte over til den gamle fsd'n som sitter i grillen på cooler, å da startet den som ei klokke gitt... Så jeg har da to gåene fsd, så da må jeg få tak i det i morgen.. Hvor har de det på lager på det sentrale østland??
Eksosanlegg med Potter er barnslig, har det under 6 liter motorvolum så er det ikke no for meg
Var på k&w i dag å hentet varmeregister og ops, men kan være litt skummelt å legge ut på en times tur hver vei med litt uggen fsd får se om jeg kan få lånt meg en kjærre måtte jo det i dag så.. Men tar en telefon runde i morgen er ikke lengre til Gjøvik egentlig heller..
Eksosanlegg med Potter er barnslig, har det under 6 liter motorvolum så er det ikke no for meg
Kan jo hende du kan spare en del kroner på å bestille fra USA. Enkelte her tar seg litt vel godt betalt for FSD. Jeg kjøpte en fra D-Tech, slipper da å skifte ledningen/kontakten.
De ny fra Stanadyne har vel en annen type kontakt nå...
Jeg har kjøpt men tror mest sannsynlig det er dårlig kontakt i skjøtekabelen, kjøpte d-tech med motstand, men fikk stopp på vei til hokksund, midt i Hønefoss.. Så da var gode råd dyre, jeg tok en sjans å kjørte den andre fsd'n jeg hadde med rett i orginal kontakten, etter det null problem.. Så jeg blir å kjøre med den å den nye skjøtekabelen til det ikke funker lenger å bytter da over til den nye
Eksosanlegg med Potter er barnslig, har det under 6 liter motorvolum så er det ikke no for meg
