Turbotrykk Pajero

[toylux]

Satt på turbotrykksmåler på pajeron min og den lader bare 0.55.. Prøvd med flere skiver, ingen skiver og bleed ventil. Men driten lader fortsatt bare 0.55.. Bytta ut ventilen på innsuget med rørlegger deler men fortsatt ingen reaksjon.. Hvorfor??? Tips mottas.. Har også en slags HVINE lyd når når den lader.

[kjetil1972]

prøv å still på pumpa litt... trykket skal øke når motor får mere diesel

[Martin Haugenes]

Def turbo kansje eller lekkasje på trykksida. Tett luftfilter?

[toylux]

Finner ingen lekkasje på trykksiden. Den øker litt turbotrykk ved å fore på med diesel. Men da begynner den å ryke en del. Turbotrykket øker til rundt 0,7- 0,75.. Men den burde jo lade mere... Lurer kanskje på om jeg har feil eksos hus.

[mptybox]

Napp av slangen til wg og sjekk da? L200'n min lader glatt 1,8bar når bleed ventilen min kødder... kjører ikke med så mye trykk såklart. Jeg justerte pumpe og trykk på Pajeron jeg hadde og kjørte på ca 1.1 bar, men da jeg bygde om til 2,5" eksos så gikk trykket opp 0.2 bar uten noen justering, så det er helt tydelig at orginaleksos bremser endel.

[toylux]

har også vurdert eksos. Har prøvd den uten vacum slangen på WG. men Fortsatt samme shit.. Hvor mye er originaltrykk på disse bilene??

[kjetil1972]

orginalt ligger de vel rundt 0,6/0,65

[mptybox]

Ifølge en Mitsu tekniker på verkstedet der fadern jobber så ligger de mellom 0.72 og 0.83 bar Overyrykksventilen på innsuget blåser av på snautt 1 bar

[kjetil1972]

kværner litt videre på dette emnet..

2,8td/4m40 noen som har peiling hva de tåler av trykk?

og hva er orginalt??

 

har shimset ut wg og etter måleren så gir den nå 1,1 i turbotrykk ubelastet ved ca 3000rpm... men savner erfaringer fra andre, må vel være noen som har fiklet med trykket på 2,8

[boomerang-rapido]

Hørtes falig mye ut.. trykke vill vel gå opp ved belastning..??

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

[glalaks]

1,1 ubelastet mener jeg å huske ga ca 1,35 ved belastning på en 2,5td jeg hadde en gang. Ville ikke kjørt en dag over 1,0 bar hvis du vil det skal holde ei stund. Med mindre du har 3" eksos fra turbo og større ic en originalt, da bør 1,1-1,2 være holdbart.

[kjetil1972]

har 3" anlegg og org 2,8 intercooler

 

1,35 hørtes nå mye ut.. antok selv runtom 1,2 ved belastning

hadde 0,9 og økte til 0,95 ved belastning på min gamle paj 2,5... den blåste ut på sikkerhetsventilen hvis trykket gikk over det..

vet ikke begrensningene til 4m40 motoren... tenker da på evnen til topp/manifold å kvitte seg med eksos...