Diffbrems L200 K74

[mptybox]

Noen som vet om det går/hvoran man kan stramme opp diffbremsen i bakakselen?? Er dritt lei å ha tohjulstrekk når det blir litt røft terreng...

[Kirneh]

Hvis den funker veldig dårlig kan det hjelpe med en rens visstnok.

 

Du kan lese litt i denne tråden: Diffsperre/brems som ikke virker Pajero Sport

[mptybox]

Er jeg som svarte der, men de tipsene jeg ga gjorde ikke diffen "god nok".... vil ha mere sperrefunksjon...

[Kirneh]

Å ja, haha. Så ikke det jeg


Kanskje prøve med litt ekstra LS tilsetning i olja?


Har lest ett sted det med at man kan stramme, men har ikke sett noen forklaring på åssen det gjøres.

[mptybox]

Har sett litt på delefilm nå, og diffen må ut, plukkes i molekyler, og shimspakka som utgjør bremsen må strammes. Det gjøres ved at "thrust washer" som ligger i ytterkant på begge shimspakkene må byttes med en som er tykkere, evt at det legges på ei skive til av et slag, så når alt blir lagt sammen nedi differensialhuset, lokket lagt på og dratt til så blir shimspakka klemt hardere sammen, og vips, strammere diffbrems.

[mptybox]

Etter å ha demontert en reservediff så kan jeg konkludere med at dette var ikke så lettvint som jeg trodde... tok av lokket på diffhuset så jeg kom til lamellene og div, så viser det seg at "thrust washer" er en aksialskive som ikke kan shimses. Derimot har jeg liggende en haug med differ fra Starion og mente kansje de var like, men dette her er mye kraftigere saker, så det endte opp med at jeg prøvde med lameller fra starion som shims imellom ytterste fjørplate og diffhuset på begge sider.Det ble for mye, så jeg fikk ikke på lokket på diffhuset igjen. Har etter endt økt og montering av diff for å ikke glemme rekkefølge grublet ENDEL, og kansje kommet fram til en løsning. Jeg skal prøve og snu ytterste fjørplate(det er to på hver side, skålformede sådan), så de vender med skålformen mot hverandre, og montere på nytt. Oppdatering på framgang kommer så fort jeg finner ut av det, skal også prøve å ta bilder å legge ut!

[HardKåre]

Flott, bilder er bra...

[mptybox]

Da er L200'n satt sammen igjen og testkjørt. Det ble 100% sperre det gitt.... Jeg har glemt helt og ta bilder, og når jeg har kommet på at jeg skulle ha gjort det så har jeg vært innklint med hypoidolje og lot tlf få ligge... Skal prøve og forklare så godt jeg kan. :-) Etter å ha fått ut diffholderen og tatt ut diffhuset, så spente jeg det fast i skrustikka og tok av kronhjulet. Deretter sitter lokket på huset i 4 stjerneskruer, og så starter moroa. Det er først to skålformede trykkplater, så ei plate med tverrspor, ei med langsgående spor, ei til med tverrspor, ei med langsgående, også er du innpå selve boksen mrd solhjul og planethjul. Det jeg gjorde var å plukke ut alt i rekkefølge, la så mellom shims på 1mm mellom huset og første trykkplata, så snudde jeg første trykkplata motsatt vei, og la nedi resten av delene i riktig rekkefølge. På toppen snudde jeg siste trykkplate feil vei, la på to nye 1mm shims og la på lokket og skrudde fast. Det gikk litt trått å dra det sammen kun med 4stk 6mm skruer, med det gikk. Så er det på med kronhjul osv og begynne og sette sammen igjen. Jeg brukte shims som er beregnet på bakhjulslager(var det jeg hadde for hånden) og klipte det opp i bolthulla til 2 og 2 like deler. Så klipte jeg de til for best mulig passform og la de nedi bunn på huset der det er mest mulig anlegg, og på toppen snudde jeg shimsa mest mulig 90grader, men fortsatt med mest mulig anlegg. Når jeg nå har fått det sammen igjen så ser jeg det at det var kansje litt mye med 2mm shims tilsammen, så for andre som vil gjøre dette så kan det kansje være en ide og prøve med 1mm tilsammen, evt bare snu en trykkplate i hver ende. Jeg har ikke beskrevet hvordan man tar ut diffen fra holder og hva man må passe på der + hvordan man kommer seg dit at man skal ta ut diffholderen fra akselen, for etter min mening så har man ingenting inni en diff å gjøre hvis man ikke kommer så langt at man får den på arb.benken i første omgang... Min mening, like it or not. :-P Men når du har satt inn igjen stikkakselene og skal kjenne etter slakk i lager og dra rundt navet for å kjenne etter at alt føles normalt, IKKE ta rundt navet og sveiv rundt.... Jeg klemte v.pekefinger mellom navet og braketten der håndbrekkwiren legges under og reiv av neglen + div hud, så den sitter kun i et par skinnfiller og dingler... Så i skrivende stung flyr jeg rundt i garasjen med teipa finger og gul finger fra oppvaskhanske uttapå. ;-) Sånn går det når man ikke tenker før man handler og er klønete. ;-P Så lykke til, håper dere får nytte av det jeg har prøvd å beskrive. ;-)

[Kirneh]

Kanskje prøve med litt ekstra LS tilsetning i olja?

Jeg må korrigere meg selv litt her. Jeg trodde LS tilsetnings var det som ga grep i diffen, men er jo omvendt. Jo mere LS tilsetning man har jo mere "slip" får man. Sånn jeg har forstått det kan for lite LS tilsetning gjøre at lamellene brenner seg og man får ingen "slip" altså 100% sperre hele tiden. Hvis man har i for mye vil man få for mye "slip" og diffen vil fungere som den er åpen. For mye LS tilsetning kan også gjøre at olja ikke gir den smøringa den skal.


Ideelt sett vil man ha så lite LS tilsetning som mulig uten at lamellene brenner seg for å få minst mulig "slip".


Det finnes flere typer LSD, men jeg er av den oppfatning at Mitsu har lamelltype.


Korriger meg gjerne hvis jeg kommer med noen feil opplysninger her.

[mptybox]

Siden jeg da fikk 100% sperre etter at jeg shimsa for mye, kanskje jeg skal tømme på flaska med LS tilsetting for å få det til å slippe hvertfall litt? Skriker jo i bakdekka når jeg svinger på asvalt, og graver skikkelig i grusvei...

[Kirneh]

Siden jeg da fikk 100% sperre etter at jeg shimsa for mye, kanskje jeg skal tømme på flaska med LS tilsetting for å få det til å slippe hvertfall litt? Skriker jo i bakdekka når jeg svinger på asvalt, og graver skikkelig i grusvei...

 

Kanskje det er verdt et forsøk. Det skal visst være litt lite LS tilsetning i de ferdigblande oljene har jeg hørt.

[mptybox]

1.2dl GM LS tilsetting tømt på, fortsatt 100% sperre.... Må vel åpne igjen da å ta ut evt bytte shims... haff...