Innlegg: 16
Tråder: 3
Ble medlem: Aug 2013
Omdømme:
0
Har kjøpt en gammel pajero som ryker kullsvart å lukter diesel, ikke går den bra heller, men det gjør vel kanskje ikke disse bilene. Får jo fart men det tar tid.. Turbo har ikke stor slark så de jeg har pratet med tror ikke det kan være den som er feilen. Har byttet dieselfilter og luftfilter uten at det hjalp.Noen som vet hva det kan være.
Det er koblet på en separat fødepumpe på bilen siden den originale sluttet å virke. Etter det jeg forstår sitter det en føler på dieselfilteret som skal regylere dieselpumpen originalt. Den pumpen som sitter på nå går jo hele tiden. Har dette noe å si? skulle jo tro returslangen tok seg av det?
Hvor sitter fødepumpen på disse bilene?
Innlegg: 969
Tråder: 2
Ble medlem: Oct 2008
Omdømme:
0
Inte de du frågar men vad har du i turbotryck? Laddtryck. Svartrök är ju pga lite mängd luft o filtret hade du redan bytt.
Mvh
Manfred
Innlegg: 16
Tråder: 3
Ble medlem: Aug 2013
Omdømme:
0
Er egentlig to ting jeg lurer på, og ett av dem er hvorfor det ryker så ille. Vet ikke turbotrykket da jeg ikke har måler på den. Om det ikke kommer opp noe lurt her så må jeg vel en tur på verksted å sjekke dyser og turbo vil jeg tro.
Innlegg: 257
Tråder: 16
Ble medlem: Mar 2010
Omdømme:
0
Kan jo være EGR ventil som ikke fungerer. Denne er det isåfall bare å blokkere først som sist for å utelukke eventuelle fremtidige problem.
Med firhjulstrekk setter du deg fast der ingen andre kommer frem.
Innlegg: 16
Tråder: 3
Ble medlem: Aug 2013
Omdømme:
0
Har hatt egr ventilen ute til rens og den ser bra ut, men om den er bare å blokkere så får jeg prøve det. Turbotrykksmåler skal også prøves. Ingen som har tro på noe feil med den eksterne pumpa som går hele tiden?
Innlegg: 16
Tråder: 3
Ble medlem: Aug 2013
Omdømme:
0
Ikke sett etter hvor mye pumpen eventuellt gir men tror det var en Biltema pumpe.
Petter
Innlegg: 257
Tråder: 16
Ble medlem: Mar 2010
Omdømme:
0
EGR ventilen er bare å blokkere. Men hvis du har rensa og er sikker på at den fungerer så er det nok noe annet.
Det kan være problemer med simmering på dieselpumpa. Da blander jo oljen seg med dieselen og omvendt. Dette er det mange som fikser midlertidig med å sette på en ekstra fødepumpe. Det må jo være en grunn til at det er satt på en ekstra fødepumpe mener jeg.Er jo ikke sikkert at den originale er ødelagt, men snarere et forsøk fra forrige eier på å kamuflere simmering-problem i dieselpumpa. Når pakningen går kan bilen gi de symptomene du nevner her.
Med firhjulstrekk setter du deg fast der ingen andre kommer frem.
Innlegg: 16
Tråder: 3
Ble medlem: Aug 2013
Omdømme:
0
Høres rimelig ut, men det er ingen pumpe som går om jeg kobler ut den ekstra pumpa. Er det mye arbeid å bytte simringer, og kan jeg gjøre dette selv?
Petter
Innlegg: 257
Tråder: 16
Ble medlem: Mar 2010
Omdømme:
0
Det skal være en inspeksjonsluke i gulvet på bagasjerommet for tank-pumpa. Der kommer du til den ihvertfall.
Angående simmering:
På pumpa sitter det en simmering (ca Ø20mm) på akslingen til tannhjulet som går inn i registeret på motoren. Hvis denne er gåen (kjent problem på 2.8), så vil motorolje og diesel blandes med påfølgende startproblemer, svartrøyk, olje som renner tilbake til dieseltank osv. Finnes mye info om dette på internett hvis du feks søker på "pajero pump seal problem"
Simmeringen klarer du å bytte selv. Dette gjøres enkelt på et par kvelder med skruing og kaffedrikking.
Med firhjulstrekk setter du deg fast der ingen andre kommer frem.
Innlegg: 1,428
Tråder: 80
Ble medlem: Oct 2007
Omdømme:
0
I hel...
Har 2,8 matepumpe i tanken???
Trodde det kun var dieselpumpen som tok diesel frem, jeg...
(Holder på og sette 2,8 i bensinpajeroen)
Må vel få bestilt den..
Innlegg: 257
Tråder: 16
Ble medlem: Mar 2010
Omdømme:
0
Her har det gått i surr for meg kjetil. Det er ikke matepumpe i tanken på disse. Bra du passer på
Med firhjulstrekk setter du deg fast der ingen andre kommer frem.
Innlegg: 16
Tråder: 3
Ble medlem: Aug 2013
Omdømme:
0
Finner inngen pumpe noe annet sted heller. Er det dieselpumpa som drar frem diesel da eller?
Innlegg: 16
Tråder: 3
Ble medlem: Aug 2013
Omdømme:
0
Bilen har ikke startproblemer å går rent og pent. Har satt inn måler til turbo og den gir 0.8 bar på max.
Innlegg: 969
Tråder: 2
Ble medlem: Oct 2008
Omdømme:
0
Kan de varit någon som skruvat på mängdskruven på pumpen kanske? Prova med att skruva ner den så den inte ryker men fortfarande håller de laddtrycket som du vill ha.
Med vänlig hälsning
Manfred
Innlegg: 16
Tråder: 3
Ble medlem: Aug 2013
Omdømme:
0
Har nå blendet EGR-ventilen for å utelukke feil med den uten at det gjorde noen forskjell. Har ikke fått tid til å se på mengdeskruen på dieselpumpa men jeg hadde en LT som var skrudd opp på pumpen noe som gjorde at bilen dro bedre selv om den røyk en del. Her er det jo heller ikke noe drag i bilen så om jeg skrur ned mengden vil det vel ikke hjelpe på draget i bilen uansett?
Ligger ann til en tur på verksted for feilsøking her nå siden jeg er helt grønn på dette feltet.
Innlegg: 969
Tråder: 2
Ble medlem: Oct 2008
Omdømme:
0
Nej de är sant som du skriver. Men du kan ju kanske få bort svart rykandet eller om bilen får ännu sämre effekt, då kan man avskriva att den är skruvad på och se på nästa möjlighet.
Hur din bil går är mycket svårt att bedöma över text men antar att du har haft eller kört en likvärdig bil som gick mycket bättre.
En annan sak som de kan vara är kamkjedjan. Står pumpen "sent" som gör att den får dieseln insprutad kanske rent utav efter ÖD "sträckt kamkjedja". Då hinner inte motorn förbränna dieseln rätt (svartrök) o bilen blir slapp (fel insprutningstidpunkt).
Med vänlig hälsning
Manfred
