Har en 99 suburban 180 000km. Opplever at motorn begynner å stoppe etter ca 3 mil når jeg kjører med henger. Starter med en gang igjen. Skjdde i dag igjen på tur til hytta med hengern. Pussige var at det startet i samme sving som sist. Driver er byttet for ca 3 mn siden. Standyne "grå". Når jeg kjører med henger må jeg ta det rolig, så jeg lurer på om drivern kan gå varm? Er montert på venstre side på kjøler i motorommet. La handa på og den var god temperatur på drivern. Har ikke stoppet med normal kjøring uten henger. Noen som har en teori?
Fødepumpa går før å etter motorn går. Fuel lines? Den grå standyne skal vel være bedre? Da jeg stoppa i går var hele kjølern sikkert 50 grader. Tengte på å bestille den dtech utgaven. Var aldrig plaga med den på forrige bilen.
Siter:Fødepumpa går før å etter motorn går. Fuel lines? Den grå standyne skal vel være bedre? Da jeg stoppa i går var hele kjølern sikkert 50 grader. Tengte på å bestille den dtech utgaven. Var aldrig plaga med den på forrige bilen.
Hei, problemet du beskriver her ligner veldig på det jeg har hatt på min Tahoe. Når du kjører med henger må du har mere skyv i bilen , m.a.o mere diesel . Hvis lift puma ikke gir nok diesel vil den fuske eller stoppe. Når jeg fikk stopp på min var det ikke nok flow ut av dieselfilteret. Bilen kan gå selv om lift pumpa ikke gir nok diesel. Men når du drar henger må den ha riktig mengde med diesel. Det finnes flere topic på forumet her hvordan sjekke lift pumpa, hvis du gjør denne testen kan det godt hende at lift pumpa gir nok, men når du kjører kan det hende det ikke gir nok i det hele tatt. På tomgang skru opp lufte skruen på filteret, det skal flomme bra med diesel, gjør dette på egnet sted siden det blir litt søl under bilen. Har du luft ser du dette, neste gang du får stopp, gjør da det samme skru opp lufte skruen på filteret, kommer det bra med diesel?, trolig ikke.
Problemet er da i fuel lines, du må være sikker på at lift pumpa gir nok, den er billig og enkel å bytte. Hvordan er diesel røra dine, tank armaturet?. Hvis du vil løse dette problemet once for all, må du begynne bak å jobbe deg fremover. M.a.o ned med tanken, rens den godt, se etter diesel dyr, bytt tank armaturet, monter nye fuel lines rør, gjerne med et spin-on filter før lift pump. Dette kan virke veldig omfattende, men da slipper du å gjøre jobben flere ganger, jeg har hatt ned tanken to ganger, dritt jobb ja men greit å gjøre det kun en gang
ok. Takk for svar. Dieselrøran ser helt fin ut. Bilen er gått i indre finnmark så det finnes ikke rust under bilen. Har ny fødepumpe ligganes skal prøve å bytte. Hører pumpa godt at den går. Mener å ha lest at den begynner å bli dårlig da? Skal sjekke flowen på dieseln. Takker igjen for svar.
Legger ved 1 bilde som viser på en enkel måte hvordan fødepumpen kan sjekkes / testes. Releet for denne sitter i sikringsboksen i motor rommet. Dra ut releet som vist på bildet. Lag en "lask" (kabel)m og koble som vist på siste bildet. Tenkte ikke på farget kabel, så jeg brukte desverre sort ledning men håer det er greit å se likevel. Når man kobler sammen de 2 punktene som vist, SKAL fødepumpen starte. Motor eller tenning skal ikke være på, og man skal høre pumpen starer med en gang. Den skal pumpe ut ca 1 liter pr minutt. Legg lufte slangen ned i en flaske for å unngå søling, pluss at man får samlet dieselen slik at mengden blir mulig å måle etter 1 minutt.
Du kan også sikkert bruke T krana til kondens tapping, i forkant av motoren.
10.09.2013, 19:17 (Dette innlegget blei sist endra: 10.09.2013, 19:18 av Ståggå.)
Siter:Da er pumpa å filteret skifta. Så da er jeg spent neste tur med henger.
Dieselrøran er helt blanke under ingen antydning til rust el nå.
Men trur jeg bestiller opp en pmd å har liggende, Er fortsatt d-tech sin å anbefale?
Det er oftest lekkasje mellom overgangen fra rør til slanger oppe ved tanken. Her har de laget noen merkelige koblinger som ruster i stykker. JEg hadde masse feilsøking før bilen ble hentet av viking etter en stopp og jeg da så at det lakk diesel bak.
Måtte bytte tankmålern på forrige suburban. Den var sundrustet som du beskriver. Men nybilen ser veldig bra ut. Har sjekka oppå tanken å der er det rustfritt.Når jeg hadde lekasje på den forrige drev den å kødda hele tia.Det som er nå er at den begynner ikke å kødde før etter ca 30-40 min kjøring I morgen skal jeg på hengertur igjen med 2T henger. Er spent å se om den stopper igjen. Syns bilen ble kvikkere med ny fødepumpe.Har vert på langtur uten henger og det gikk uten at den kutta å stoppa.
Vist du har litt gamal forlengelse kabel te FSDn so prøv og sett boksen inne ved pumpa at slik at du ikje bruke kabelen... eg hadde mangen rare problem med bilen min i sommar... både gløding og tungstarta og stopping.... viste seg og vera eit lite brudd i kabelen.... enden på den visa va at eg bestilte meg ny fsd og pumpa fø ingen nytte.... men fant da ut før eg bytta pumpa då...
